Мой будущий выбор после CR-V III

[nnz]

Сколько знакомых купили ЭТО.

Я думаю что на этом я и закончу свои посты.  Знаете, конечно глупо спорить о вкусах, предпочтениях и ценностях, для каждого человека есть своя шкала жизненных приоритетов. Если бы для меня на первом месте стояла надежность я бы наверное купил Тойоту (как мой сосед строитель) или опять Хонду, но для меня важнее удовольствие от пользования вещью. Я не езжу на работу каждый день, машина мне нужна чтобы выехать в город да и смотаться куда-нибудь в радиусе 1000 км по делам или путешествиям. Вопли по поводу надежности,  вот у меня был Ситроен Ксантия - на нем два раза меняли двигатель, один вообще взорвался. Стояла она месяцами в ремонте - вот это не надежная машина, ну и еще все Жиги что у меня были. А стенания про ужасы владения гарантийной машиной  ...
В тоже время, основными демотивирующимим факторам против Финика в комментах выступали: дорогое ТО, высокая цена, большой налог и дорогая страховка. Может все дело просто в том, что мало купить премиальный бренд - надо еще быть готовым подтверждать свой статус?  И как следствие выше означенного сублимация на теме "ужасающего" качества Ниссана. Перед покупкой новой машины я тоже разговаривал со своими знакомыми, один владелец Пафа за три года и 120 т.к. пробега поменял одну крестовину, другой владелец QX56 за три года не менял ничего. Видимо у всех разные знакомые. Так вот, о чем это я, скоро мы берем вторую машинку в семью для супруги - это будет турбированный полноприводный Джук, тоже Ниссан, а турбированный, потому что мне понравилось как он едет и я буду на нем тоже рассекать  . А уж совсем дальние планы, фиг знает, может и Теслу а может и Ровер какой. Увы, Мерс забраковал поскольку GL по салону значительно теснее Джикса. Засим, позвольте откланяться и пожелать всем иметь возможность выбрать следующую машину по-сердцу а не по расчету. 

[Килька]

Николай, надо писать. Ибо нефиг. Ездил в Аояму, приценивался. На этом повествование закончу...Свою конечно оставлю, но дороги с бесценной Хондой разойдутся. Я любил их, но так не любить клиентов, что разъезднушку делать в такой ценник-не кошерно.

[Sergey31]

Давненько я не заходил на этот любимый в прошлом форум!
А уж не писал здесь ух как давно!
Не удержался, и хочу поделиться своими впечатлениями о своей машинке.
Вот уже третий год моему Highlander атмосферный (без всяких турбин) двигатель 3.5  273 л.с., постоянный полный привод без затей (всяких там муфт) просто свободные дифференциалы, клиренс 206, разгон до 100 - 8,2с, коробка гидромеханический автомат 5 ст., на сегодняшний день пробег 56 000км., за этот пробег реальный расход топлива (при моей манере езды), рассчитан по формуле все заправки с момента покупки деленные на пробег 56 000км. 12,7 л. на 100км.
В остальном писать больше нечего, только Т.О. в установленные сроки.
Так что не так все плохо, бывают машинки и понадежней.
P.S.
Может мне просто повезло? А с другой стороны мой друг взял себе (в одно время со мной)  взамен Пилота, Таурег 3.0 дизель (террион тэч) не знаю правильно написал или нет в общем с пневмо-подвеской и внедорожным пакетом по тем деньгам за смешные 3 200 000 руб.
пробег сегодня 60 000 и тоже ничего, только колодки передние стерлись (ну может гонять любит).   

[match90]

Пожалу тоже выскажусь.
Насчет "ужасающего" качества Ниссана.
Был у меня Ниссан "Ноут" 3 года.
1.6 механика.
Классная машинка, служила верой и правдой и ничего ни разу не сломалось.
Цены на ТО умеренные, страховка не дорогая.
Очень мне нравилась и только хорошие воспоминания.

[driver-62]

Солидарен с Николаем и Сергеем. Уважаемые хондоводы, не превращайтесь в ханж. Хонда СР-В не самый оптимальный вариант на сегодня и это факт - посмотрите на результаты продаж. Думаю, что Инфинити и то больше продают. Я очень люблю свою машинку и пока размышляю на что ее менять. В 2008, когда ее брал по цене 1049 т.р., альтернативы ей просто не было, да и продажи СР-В  в то время зашкаливали. А насчет надежности - небольшая сейчас разница по японским маркам, об этом и все исследования (пусть отчасти и заказные) говорят. У меня за 145 т.км. то же и амортизатор задний потек, по-моему на 80 т.км., и пыльники передних стоек менял дважды, и уже у заднего привода надо пыльники менять, ксенон перегорел, лябда-зонд поменял, пружины задние поменял и так всякие мелочи типа сгоревших лампочек без конца. Но я считаю СР-В НАДЕЖНОЙ машиной, думаю нельзя в этом убеждении отказать Николаю. Машина у него классная, но значительно дороже и при покупке и при обслуживании, давайте завидовать молча. А чем больше будут описывать свои авто наши бывшие совладельцы СР-В, тем лучше всем

[Tolk]

Мне кажется,сравнивать нужно автомобили
одного ценового сегмента,все остальное некорректно.
QX60 нужно сравнивать c кроссовером Acura,поскольку
это премиальные бренды.А CR-V c X-Treil ,и не более.
Что касается качества,оно ухудшается практически у
всех производителей среднего ценового сегмента.
По поводу продаж:CR-V самый продаваемый кроссовер
в мире.Не забывайте,что в США ,в самой богатой комплектации,
CR-V стоит около 30000$.По соотношению цена-качество,он на
высоте.Но,если,Вы готовы платить больше(в первую очередь за
комфорт) можно найти много других интересных вариантов.

[DimaDim]

Тема мой выбор после CR-V...вот и обсуждаем и сравниваем с CR-V
т.ч. все в порядке с равнением ))
Я лично не считаю Финик премиальным брендом. БМВ, Мерседес, Лэнд Ровер, Ягуар...вот премиум. Лично мое мнение.
Выше постом я хотел сказать немного другое,
Что QX60 не внедорожник и не седан...не понятно что это.
Мое мнение Инфинити для девочек, уж больно у нее "сладкое! имя.
Я когда читал отзывы про Пилот в 2008 году...То каждый второй утверждал, что пилот не "джип"
Отъездил на  Пилотах 7 лет и могу сказать, что QX60 игрушка по проходимости и суровости по сравнению с Пилотом. а CR-V вообще назвать внедорожником или паркетником нельзя.
Я лично после CR-V , Pilot  - новый Пилот 3 или БМВ, Лэндровер
Инфинити для рыбалки не подходит )

[ch-ig]

Забавляет фраза про некорректное сравнение, если человек пересел с СР-В на другую машину, с чем он её должен сравнивать? С БМВ или Лексус, а если у него никогда не было этих машин? Так что не гнобите людей которые пишут здесь отчеты и тратят свое время, они же для нас стараются.

[Tolk]

Я высказываю свое мнение также как и другие.
Если кто-то пересел с CR-V на более дорогой автомобиль,
то вероятно он скажет ,что последний лучше.Но с этим
никто и не спорит.Но если,Вы захотите приобрести новый
автомобиль за определенную сумму,и начнете сравнивать
разные бренды,это и будет корректное сравнение.
Насчет "гнобить"не очень понятно.

[bao68]

А я вот не стал ставить минус и решил посмотреть на Финика живьем и очень рад что не сижу с шорами на глазах как вы  bao68  . С таким подходом,  вам не только Мерс с Фиником не светит но и БМВ, Роверы, Ауди и все остальные марки для "глупых" людей. 

К сожалению шоры у Вас на глазах. Вы за фантиком из моторчиков закрывающих воздуховод не увидели самой конфетки - некачественный авто вызывающий опасность на дороге в виде неисправного элемента подвески после 2000 т.км!!!. Я просто хотел заострить Ваше внимание на то, что некоторые машины на трассе неожиданно ни "стого ни с сяго" улетают в кювет - берегите себя и участников движения, у Вас теперь есть, чего бояться.
На счет что мне светит из будущих машин? 2 года не загадываю, буду кататься на СРВ, сейчас приоритет квартира в Москве. - Понты и Слюни не люблю, но точно знаю, что возьму Лексус RX - сыну и жене нравятся, а разум менеджера по качеству мне подсказывает, что нужно брать Тойоту.
А если по теме, то скоро наверное в Москве все мы пересядем с СРВ не на мерины и финики, а на метро))))

[Неовец]

После нескольких лет на авто (на любом) на метро не поедешь. Долго и дорого.

[bao68]

Приезжай в Москву - попадешь 4-6 часовую в пробку  и через неделю в метро быстрее всех побежишь)

[KИТ.]

     Как раз в Москве стараюсь ездить на метро.
Далее на автобусах или маршрутках. Можно использовать электрички внутри Москвы. Логистика общественного транспорта в Москве стала неплохой, это нужно признать. Здорово помогают интернет-сервисы, "знающие" маршруты и "подсказывающие" пересадки. Сегодня был на Комсомольской, Автозаводской, Филёвский парк, Электрозаводская и опять Комсомольская (именно в таком порядке!). На машине за один день практически нереально. Уехал из Коломны в 7, вернулся в 15-50.
До Москвы добираюсь экспресс-электричками. Предпочитаю I класс. Там сиденья как в бизнесе самолёта и розеточка на 220 для аппаратуры у каждого кресла имеется. Вагоны кондиционированы. Специальная тётенька возит чай-кофе с плюшками. Ехать 1,5-2 часа (на авто не меньше 2,5 или больше). Реально выматываешься намного меньше по сравнению с авто.

[nnz]

Николай, надо писать. Ибо нефиг.

Я чуть позже сделаю тему в соответствующем разделе форума, где люди рассказывают о своих новых машинах. Там и буду писать отчеты по владению Финика, к сожалению, после выхода 4-го поколения Серванта, раздел посвященный 3-ему начал стремительно маргинализироваться, становится трудно общаться ровно. 

[nnz]

Вы за фантиком из моторчиков закрывающих воздуховод не увидели самой конфетки - некачественный авто вызывающий опасность на дороге в виде неисправного элемента подвески после 2000 т.км!!!.

Вы владели Infiniti QX60 чтобы делать такие выводы о моей машине?
Подвеска практически вся является расходным элементом, чего вас так колбасит по поводу амортизатора или думаете что я теперь годами буду ездить с этой больной деталью? Вы прям как Чапаев в анекдоте, готовы пристрелить тещу из-за больного пальца на ноге чтоб не мучалась.