Кардан - Замена подвесного подшипника.

[Alex-CRV]

У кого есть фото днища? желательно в разных ракурсах.

[Володя.]

На ржавчину не обращай внимания - фото топляка..

[Володя.]

и ещё

[Kirill]

Ура нашел!
Honda 40520-S10-003  Подшипник подвесной  - 2800 округлено.

[basov]

Подшипник пока менять не стал, хотя его слышно (если прислушаться), а вот пыльник заменил когда располовинил кардан. Пыльник купил в Вазовском магазине, от чего: х.з. подбирал внешне, который подойдет. Но на кардане он не съемный(я его срезал) и труба кардана залита резиной (пыльником) не снаружи как все обычные пыльники, а с внутренней поверхности....

[AVP29rus]

Здрасте Всем,незнаю может, что не так делаю(пишу в первый раз) но хочу поделится. Забренчал кардан, думал все,прощай задний привод, на какое то время. При осмотре оказалось, что развалились подшипники трипоида в соединении двух половин кардана. Снял кардан,покрутил повертел две трубки под разными углами он и распался на две половины т.ч. болгарка не нужна. Все промыл ибо грязи там было полно,не знаю какая функция у штатного пыльника на помойку его. От донора разбитого с погнутым карданом взял трипоид, пыльник поставил с шрус ОКИ, отлично подошел, все смазал и собрал обратно. В общем все просто разбирается.

[basov]

На две половинки - да, а вот подвесной снять..... Помоему кроме болгарки никак.
Не факт, что соберется нормально, поэтому и не стал пока резать, хотя подшипник давно куплен.
Кстати, когда крестовину менял, заодно и подвесной проверил:
за полгода хуже ему не стало, люфт не увеличился, стало быть еще походит пока .

[lisss123]

Привет
поменял подвесной - пошла вибрация.
есть подозрение, что он бракованый (если его крутануть на снятом кардане - прокрутится 3 раза и встанет. Так и должно быть?...или должен как волчек крутиться долго?

2 подозрение - что неправильно вставил шлицы и соответственно флянец встал не так. Если поставить переднюю часть кардана вертикально, то 4 отверстия на переднем флянце визуально должны совпадать с отверстиями среднего? И соответственно переднего и заднего.

3 подозрение - неправильно присобачил кардан на машину. Метки ставил, но че то подстерлось и я теперь неуверен. Итог - есть 4 варианта - как он вообще встает?. Правильно Перепробовать все и погонять?

ПС. Кардан балансировал - сказали все ок. А он вибрирует падла на сотке.

[basov]

Подвесной непричем, кстати смазка в подшипнике как раз и не дает ему крутиться волчком. Скорее всего ты действительно неправильно собрал, либо установил кардан. А если ты его балансировал, остается одно - неправильно установил кардан на машину.
 Посмотри внимательно на фланец кардана и фланец раздатки(редуктора) - фланцы должны совмещаться полностью(если фланцы провернуть на 90 град, отверстия - то один х.. совпадут, а вот форма фланцев - нет).

[Кайрат]

если фланцы провернуть на 90 град, отверстия - то один х.. совпадут, а вот форма фланцев - нет).

Интересно, у меня если повернуть на 90, не то что форма фланца, даже дыры не совпадают, тока 180 гр.

[garrik]

что ещё раз подтверждает, что никакие метки на фланцах делать не надо, на колесах же не ставим метки

[Нивавод2]

Мужики! Если немного задуматься, то вы правы частично. При балансировке нового кардана в сборе учитывается всё вплоть до толщины стенки трубы кардана. Кто снимал карданы, тот обратил внимание на присутствие иногда балансировочных пластинок на трубе. В ситуации, когда вы, проигнорировав метки при разборе и последующем сборе на флянцах кардана, собрали его, уже заведомо ставится под сомнение первоначальная балансировка. В случае с Кайратом бывает, что всё совпадает (он везунчик) но в основном  ситуация ухудшается и даёт о себе знать потом, на некоторых режимах движения. Когда вы меняете крестовины, то подход с точным измерением впресовки в вилку  оправдывает себя и возможно не всегда требуется балансировка кардана. Но на любых вращающихся деталях с сочленёнными частями ставятся метки, пусть даже на всякий случай, и думаю, большинство из вас в этом убеждались хотя бы раз.

[lisss123]

при соединении 2 половин разборного кардана - вопросов нет, там важно соединить правильно. Но эта проблема решена еще на заводе. Там метки-прорезы заводские. А вот если после замены подвесного ты фланец не на тот шлиц поставишь - то тоже нарушишь балансировку.

усли уж ты кардан правильно собрал (как было) то ставить его на машину уже пофик как, главно, чтоб дырки подошли.

[Кайрат]

Когда вы меняете крестовины, то подход с точным измерением впресовки в вилку  оправдывает себя и возможно не всегда требуется балансировка кардана.

Крестовины центровал тоже сам, штанг/цирк. с глубиномером, в этом деле незаеменимая весчь .
Насчет Везунчика - рад что хоть в чем то везет

[Нивавод2]

Вот видишь Кайрат, ты крестовину центровал с умом, поэтому всё ОК! А когда всё поставлено на поток и кривыми руками, результат тоже с головной болью для тех, кому делали. А основа везения твой подход к делу и при таком раскладе “госпожа удача” к тебе будет  добра не раз!