Заводится не с первого раза.

[fap]

Jvc в прошлом году такая же ситуация была, только к плохому запуску добавилось: увеличеный расход и подтупливание на больших оборотах. По приезду в город обе ездил все центры, наговорили на 30 тыс ремонту. Лишь один мастер подсказал проверить обратный клапан, проверил- точно он. Продул, поставил по сих пор все отлично!!! Давление проверь путем открывания пробки бензобака, если не всасывает воздух при открытии, то и давления нет. Если бы мне тогда сказал о такой поломке, я бы в трассе все исправил. А так с Москвы до Кузбасса ехал и мучился не поленись проверь!!! Счастливо добраться до места!!!!

разбирал сегодня все. как выглядит этот клапан?
доехал до ставрополя от красноярска) скоро назад. ищу причину, встать на трассе неохота). в кемерово умер бензонасос, менял подручно. поставил корейский за 1700р

[Динар]

Методом тыка и соцопроса ищешь. Всё ещё обсасываешь обрывок (про обратный клапан) логической цепочки.
Давление в топливной системе (в рампе) и скорость его снижения так и не проверил?!

П.С. Регулятор давления, который ты все найти не можешь, в букваре http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_6d.htm#160622.
Кстати, какой насос ставил до корейского? Уплотнительная резинка на месте была или слетела? ТФ переворачивал - грязь есть? Сеточка в каком состоянии? Проблема, после замены насоса на корейский, не ушла?

[fap]

Методом тыка и соцопроса ищешь. Всё ещё обсасываешь обрывок (про обратный клапан) логической цепочки.
Давление в топливной системе (в рампе) и скорость его снижения так и не проверил?!

П.С. Регулятор давления, который ты все найти не можешь, в букваре http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_6d.htm#160622.
Кстати, какой насос ставил до корейского? Уплотнительная резинка на месте была или слетела? ТФ переворачивал - грязь есть? Сеточка в каком состоянии? Проблема, после замены насоса на корейский, не ушла?

был родной насос, сломался) поставил корейский) появилась проблема) сеточку новую поставит.
тф старый

[Динар]

Вот она, хронология! Я думал, тебе сначала поменяли, а потом ты сам в дороге еще раз поменял.
Повторяю в третий раз: Давление в топливной системе (в рампе) и скорость его снижения так и не проверил?!

П.С. Коль поставил неоригинал, то я бы заподозрил еще и обратный клапан самого насоса (если он на этом корейском вообще есть).

[fap]

Вот она, хронология! Я думал, тебе сначала поменяли, а потом ты сам в дороге еще раз поменял.
Повторяю в третий раз: Давление в топливной системе (в рампе) и скорость его снижения так и не проверил?!

П.С. Коль поставил неоригинал, то я бы заподозрил еще и обратный клапан самого насоса (если он на этом корейском вообще есть).

нашел причину. проблема в бензонасосе. он бракованный оказался. выдавал давление меньше, чем указанно производителем.
жалко 1700рублей, вернуть никак.
поставил от субару 2000р проблема вроде исчезла, тьфу, тьфу.
так что вот такое бывает. обидно угорел на деньги + диагностика

[OlegS]

стала заводится все хуже и хуже, особенно после езды на почти пустом баке. Оказалось причина - забит фильтр "инжекторного насоса" (его номер 17516SCA000). При замене топливного фильтра его не всегда меняют, а зря После замены этой "сеточки" машину как подменили: заводится нормально, динамика улучшилась и расход упал.

[wenidikt]

Где он стоит и как выглядит?

[DM128]

Это банальная заборная сеточка. надо думать, что меняя фильтр еще и перед ним сетку надо сменить или промыть.

[Creative2011]

Ситуация такая. Не напрягает, но все же. Холодная заводится без проблем. А вот на горячем иногда подшучивает. Если заглушить машину и постоять минуть 10, то бывает заводится со второго раза. Аккумулятор крутит, но не схватывает. Бывает редко, но все, в чем может быть дело?

[Dozent]

Ситуация такая. Не напрягает, но все же. Холодная заводится без проблем. А вот на горячем иногда подшучивает. Если заглушить машину и постоять минуть 10, то бывает заводится со второго раза. Аккумулятор крутит, но не схватывает. Бывает редко, но все, в чем может быть дело?

Вот и у меня та же беда. На машине передвигаясь год,периодически запускается после 3-5 секунд прокрутки стартера.Со временем такие долгие старты повторяются чаще.

[SанSаныч]

Начинать надо с проверки зазоров клапанов. Напоминаю, что эти моторы не любят уменьшенные зазоры:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4041.msg884959.html#msg884959

[Dozent]

Да действительно зазоры в клапанах на min (надоело дизельное тарахтение). Но долгий запуск был и когда зазоры были средние. И периодичность появления долгого запуска не понятна,может месяц не беспокоить,а может через день надоедать. Как надоест, поменяю топливный фильтр и сетку. Может поможет.:-)

[DM128]

Не поможет, лучше посмотри на УОЗ в момент запуска.

[Vladik84]

Начинать надо с проверки зазоров клапанов.

С наступлением морозов, двигатель приходится крутить 5 раз, хотя прошлой зимой с пол тычка заводился. Куда смотреть? Утром запуск на холодную плохой, когда зазоры и без того максимальные. На горячую двигатель заводится без проблем. Если предположить что клапана "пережаты", то каким образом на горячем двигателе эти же самые "уменьшенные зазоры" (которые становятся ещё меньше) не мешают машине нормально заводиться? Разъясни, пожалуйста, а то не врубаюсь . Куда смотреть? Если сделать паузу, то через 5 сек. заводится

[Markis]

Всегда зимой завожу с паузой 5-10 сек. Думаю плохой распыл, а за время паузы бензин испаряется и топливо-воздушная смесь становится приемлемой.