Аккумулятор на CRV IV 2,0

[m.n.u.]

Цитата
m.n.u., этты зря. Сига может и не виновата, а установщик тем более.

Да эт я просто о своем наболевшем (
Итак замерил!  Единственное сомневаюсь в чистоте замеров в виду того, что после снятия "-" клеммы сига стала вести себя ни как обычно:
-не работает slave режим (то есть если закрываешь родным ключом, то сигнализация в режиме "открыто ")
-Не возможно дозвониться (хотел замерить расход в режиме разговора,но гудки идут,автоответчик не отвечает, мультиметр измений не показывает)
По замерам :
-Постановка на охрану родным ключом - 0.15-0.16мА (буквально сразу)
-Постанока на охрану брелком сигнализации -0.30 мА, но через минуту те же 0.15
В силу того,что трудами установщиков сиги с хорошей кармой, у меня когда ставишь на охрану брелком сиги свет в салоне (если оставить вкл) не погаснет спустя минуту(как должно быть), а будет гореть бесконечно  проверил потребление с ними  в режиме охраны :
- 0.18-0.19мА если вкл два передних (диоды)
- 0.88-0.90мА если вкл два передних+задний плафон (родная лампочка)
Снова подключать регистратор в плафон поленился, но по характеристикам "Питание: входное: 12V~24В, выходное: 5V/2A"
Подозрение на то что акб у меня умер от того, что когда ставил авто на охрану брелком сигнализации, авто в "спящий " режим не переходило и кушала заряд бодруствующей CAN шиной и подключенным к плафону регистратором,который, судя по неотключающемуся плафону, был постоянно подпитан.


p.s. Электрик из меня никакой  ,так что если что не так поправьте

[elvis76]

Предел измерения  нужно установить "20", а не "20m". Т.е. 20А, а не 20mА.
Но вероятнее всего при повторном замене изменится буква на дисплее на "А".

[m.n.u.]

Без проблем, в наличии

[elvis76]

По потреблению ламп твой прибор не врет, потому что лампа заднего плафона P=U*I=8 Вт, I=8/12=0,67А.
Потребление 0,16А=160мА в режиме охраны это много. У меня было 50-60 мА.
Тебе нужен товарищ, дружащий с электротехникой и с опытом работы. Проверить правильность замера. И найти кто кушает лишние 100 мА.

[june_jn]

Уважаемые форумчане, нужен ваш совет!

Поставила днём 3 января машину на стоянку, уехала отдыхать, сегодня, по данным сигнализации, напряжение 9,0 В. Как я понимаю, это означает, что шансов, что сама заведётся, никаких нет?

Мне нужна инструкция (простая и понятная, как для блондинки ): что мне делать завтра, чтобы завести машину?

Отягчающее обстоятельство: замки капота, от них выведено аварийное питание, но не представляю, как работает открывание при помощи него на практике (и работает ли вообще).

[Tims]

Мужики в Московии есть? хотя слушая прогноз, авто у вас можно неделю не брать еще....

[june_jn]

Оттепель завтра обещают вроде: -1 - -3 утром, хочу завтра этот вопрос решить как-то, машина очень нужна, каждый день езжу.
Скажите, что делать нужно?

У меня в семье двое мужчин есть, но, увы, они в машинах понимают не многим больше меня...

[Danila_100]

Ты Юля не спеши ,лучше день потерять потом за 5 минут долететь а что машина не открывается ?

[Rustem116]

Юля, привет!

Лучше всего обратиться к установщикам этих чудо замков и узнать у них откроются ли они при напряжении АКБ 9 вольт. Есть вероятность что откроются. Если скажут что нет, тогда получить у них инструкции по использованию аварийного питания. Далее я думаю ты знаешь. Или снимать аккумулятор и нести заряжать в тепло или прикуривать на месте от другой машины.

Как мы выяснили в прошлый раз у тебя Pandora 5000. На будущее рекомендую настроить автозапуск по напряжению АКБ где нить на 11,8 вольт.

[june_jn]

Я к машине пока не ходила: до неё 20 минут идти. Я её на охрану не ставила, просто закрыла дверь ключом.

Не планировала реализовывать автозапуск. Тем более, где-то тут я читала, что нет смысла заводить и гонять вхолостую: аккум не заряжается при этом.

[Tims]

Все ж сходи,может ни чего то и страшного нет,если не ставила на охранку,то заведется нормально...я оставлял на 15 дней,мороз -15/-20 был,без охранки,акум не очень,завелась как спичка...

[june_jn]

Т.е. само по себе напряжение 9,0 - не показатель?

[Rustem116]

аккум не заряжается при этом.

Это не правда. Заряжается как миленький.

9 в это показатель! при 9 вольтах у тебя даже стартер крутиться не будет. Электронная защита не даст этого сделать. Есть конечно вероятность что при повышении температуры окружающей среды повысится напряжение на АКБ и вот тогда что то сможет получиться. А при 9 вольтах ты точно машину не заведешь.

[june_jn]

Эх... а я уже загорелась надеждой на чудо

А как вы считаете: не стоит метнуться - купить зарядно-пусковое устройство? Или оно не поможет, прикуривание эффективней и проще?

[Rustem116]

Правильнее купить ЗУ, снять аккумулятор и зарядить его в тепле. Пуско-зарядное устройство это по сути тоже прикуривание только при прикуривании покупать ничего не нужно (кроме проводов конечно). Проще прикурить.
Что делать решай сама. Я бы просто прикурил. Только потом на машине часок поездить желательно или просто дать постоять на холостых оборотах. Заодно убедишься что АКБ заряжается