Аккумулятор на CRV IV 2,0

[Serpuhow]

Напряжение заряда на машине всегда 14 с чем то.

[bsabsa]

Это, когда заряжается или свет включен. Если ехать на дальняк, днём,то 12,2,через какое то время. Что есть ,нормально

[Serpuhow]

Ставишь полностью заряженный аккумулятор на машину, подключаешь клемы, заводишь, подключаешь мультиметр к клемам аккумулятора и видишь........14.2 вольт. Покатался, не глушишь, открыл капот, подключил мультиметр к клемам аккумулятора и видишь.........снова 14.2 вольт 

Кстати 12.2 это не нормально, а мало ( так, по памяти......12.2 это аккумулятор разряжен процентов на 30 ). У заряженного аккумулятора даже на не заведенной машине 12,5 вольт минимум.

[bsabsa]

Встравляешь в прикуриватель вольтметр и поехал в Минск.
Заряд 13.9-14.1в.
В районе Смоленска, примерно, уже 12.2-12.4В. Значит заряжен на 100%

[big.65]

У вас явно проблемы с зарядкой.

[bsabsa]

Все 12 лет так.
Проблем не наблюдаю.
Автозапуск в любой мороз с первого тычка.
АКБ третья,за всё время.
Последняя "Зверь"

[CheW]

У меня первый аккумулятор прослужил 9 лет ,а второй Topla уже 3-й год. Проблем нет. В прикуривателе установлен вольтметр.Система зарядки аккумулятора у Honda проходит через сенсор на минусовой клемме.После длительного простоя(больше недели) всегда показывает 14,1-14,2(без включенного ближнего).После длительного пробега напряжение снижается до 12,1-12,2.

[Alex..]

У вас явно проблемы с зарядкой.

Никаких проблем нет! Не пугайте людей!

Уже обсуждалось, так работает интеллектуальная система зарядки (типа !!!).
Включите ближний свет, и зарядка снова поползёт вверх 14,1-14,2...

При коротких поездках днём периодически принудительно включаю ближний.

[bsabsa]

У меня первый аккумулятор прослужил 9 лет ,а второй Topla уже 3-й год. Проблем нет. В прикуривателе установлен вольтметр.Система зарядки аккумулятора у Honda проходит через сенсор на минусовой клемме.После длительного простоя(больше недели) всегда показывает 14,1-14,2(без включенного ближнего).После длительного пробега напряжение снижается до 12,1-12,2.

И это хорошо и правильно

[allEх13]

Сброс значения внутреннего сопротивления АКБ CR-V 4 2.0/2.4
См. Руководство стр. 352/356

При каждом запуске двигателя блок PCM (блок управления трансмиссией) перезаписывает значение внутреннего сопротивления АКБ. Если несколько записей превышают пороговое значение, то блок записывает АКБ в "плохие" и корректирует режимы работы.

1. Выключить кондиционер, аудио, освещение, регистратор и т.п.
4. Выключить зажигание = 0FF
5. Включить АСС
6. Включить зажигание = ON
7. Запустить двигатель, дать поработать на холостых оборотах одну минуту и более
8. Выключить зажигание = 0FF
9. Повторить шаги 4-8 не менее четырех раз

* значение Сопротивления АКБ не обновится, если двигатель будет запущен сразу после выключения.
Нужно фиксировать режимы на неск секунд : OFF, ACC и ON, и только потом запуск двигателя.

** Проверка:
подключить HDS, выбрать систему PGM-FI,
В списке <DATA LIST> проверить значение <IDLE STOP INHIBIT> (замедление холостого хода)  = NORMAL.
Если значение = INHIBITED (замедлено), то повторить процедуру или заменить АКБ.
<IDLE STOP INHIBIT> это вторичный признак ухудшения состояния АКБ.