Особенности зимней эксплуатации CR-V gen 4 (Автоодела, автопрогревы и тп.)

[color]

При сильном минусе -20 и ниже выставляю на климате +18 и все в автоматическом режиме работает, без нареканий, тепло и комфортно.

[Kaper]

И зимой и летом температура на КК выставлена на 21 градус. Зимой тепло, летом прохладно.
У нас сейчас за тридцатку, в машине тепло, рабочую температуру движок держит, в т.ч. по трассе, никаких подогревов, картонок и автоодеял не использую. Только автозапуск, каждые 4 часа.

[xlox79]

Печку наладил!  Был забит радиатор печки, промыли "кротом" и жарит как надо. Америкосы на своём сайте эту тему тоже мусолят, оказывается была партия машин с VIN начинающимся с 5J6, 2HK, 3CZ, у которых вылазит такая проблема что с водительской стороны дует холоднее воздух. У диллеров в америке даже есть бюллетень на это дело _https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0ahUKEwi69dC4m5_JAhXEOD4KHeOVBbYQFgg1MAM&url=http%3A%2F%2Fwww.hondaaccordforum.com%2Fforum%2Fattachments%2Fgeneral-tech-help-7%2F14591d1422807971-2003-accord-no-heat-drivers-side-a14-063.pdf&usg=AFQjCNGv_jJFZCGeCVaZeWN34PbrH4PMdw&bvm=bv.108194040,d.cWw&cad=rja
А то мне в сервисах каких ужасов не наговорили уже 

[Sergejl1]

Всем доброго дня. Столкнулся с такой же проблемой - пошел холодный воздух в салон. Температура - на середине шкалы и  не меняется, термостат, крышка рабочие. Все заслонки рабочие (направление воздуха, интенсивность обдува - все регулируется). Обратил внимание на нагретом двигателе входящий патрубок на печку - кипяток, выходящий - чуть теплый (думаю за счет естественной конвекции жидкости). Дважды - на горку и "выгонял пробку" по 0,5 часа и 5-6 включений вентилятора. Результат - "0". На СТО у знакомого попробовали промыть радиатор печки лимонной кислотой (около часа вручную гоняли) - муть и серые хлопья. Немного стала греть сторона водителя первых 20 мин, пассажир - уличная температура. Затем и водительская сторона - тоже уличная температура. Нашел сервисный бюллетень A14-063 от 20 ноября 2014. Думаю для результата моих предыдущих усилий по промывке было мало. На днях попробую интенсивнее, с последующей промывкой всей системы и заменой жидкости. Хотел прикрепить, но весь бюллетень с описанием и рисунками - около 1,59 МБ . Кому интересно - пишите в личку, попробую выслать

[Sergejl1]

Попробовал отсканировать

[Sergejl1]

и последний

[Doom303]

так суть проблемы в чём?

[Sergejl1]

На моделях 2012 года , начинающихся с вин 5J6, 2HK и 3CZ, и 2013 - 2014 всех (США) засоряется радиатор печки. Требуется промывка. В бюллетене описана процедура

[Doom303]

1HGRM у меня начало вин, вдох и выдох 

[color]

так он указал, что вне зависимости от вина у всех из США с 2013 года.

[Doom303]

Стас у тя засорилась? что то ни у кого тут не было этой проблемы.

[color]

Пока не замечал, но все может  быть.

[crv24]

Клубни выручайте, кто знает. Поехал в гараж ставить подогреватель (DEFA 411241).

Хочу спросить, как работает устройство? всё ли хорошо, и стоит ли его ставить?

нашёл оригинальный подогреватель, он чуток иначе выглядит, но принцип тот же.

8T44-SWA-1A0 (скорее всего, 110V), нашёл инструкцию для Gen3, не могу найти под Gen4

[Barkas19]

Уже несколько лет стоит такой обогреватель. Пользуюсь зимой постоянно. Впечатления не однозначные. За 3 часа его работы, при температуре наружного воздуха -10, двигатель разогревается до +10.

[Alex..]

Добрый день!
Недавно установил автозапуск (наконец то свершилось) и сразу же первый эксперимент.
Ранним утром двигатель запустился по таймеру в указанное время,
через 15 минут подхожу к машине, стрелка указателя температуры о/ж чётко по нижней отметке, ну может на 0,01 мм чуть выше.

Снова возвращаясь к долгим прогревам.
Понятно, что радиатор печки львиную долю тепла на себя берёт, но вопрос (!!!)

При условии что на улице было +2, это так и должно быть?  Не мороз ведь!...