Проблема выбора 2.0 или 2.4 (Голосование)

[Vova 33]

на 150 тыс дороже,смысла не вижу

Тот случай, когда срабатывает пословица-"По Сеньке и шапка"!

[KИТ.]

Когда до нас это околомкадье дойдёт? тогда и куплю лесапед.

     Я думаю
год-два максимум осталось вам до педального привода.

[saiiia]

...и цена за новый авто в зависимости от комплектации мин. на 150 тыс дороже...

Где Вы взяли такую разницу в цене? На элеганс разница 70 тыщ, на лайфстайл 30 тыщ. На 2.0 комплектаций экзекютив и премиум нет.

[saiiia]

Я думаю год-два максимум осталось вам до педального привода.

Т.е. через год-два у нас понастроят деревень через каждые 5 км? 

[KИТ.]

     Нет.
Понавешают камер на каждом столбе и знаков 40 в чистом поле понатыкают. Бюджет надо пополнять....

[мм2613]

А вот интересно у 2,0 АКП и 2,0МКП какие обороты на ровной трассе на скорости 120км\ч ?? У меня на 2,4 где то 2100...2200. И это мне нравится  ! Двигателя почти не слышно! На предыдущей машине было на 1000 об. больше, и хотя шумоизоляция там была получше, чем у CRV, но на 120 км\ч двигатель уже был навязчив...

[Visarionuch]

А вот интересно у 2,0 АКП и 2,0МКП какие обороты на ровной трассе на скорости 120км\ч ?? У меня на 2,4 где то 2100...2200.

На 2л АКП 120км/ч те же 2100-2200

[Aramagedon]

Интересует мнение тех, кто пересел с СРВ-3 с двигателем 2.4 (166 л.с.) на новую СРВ с двигателем 190 л.с. Намного быстрее стала машина?

У меня тройка У отца четверка 2.4 Разницы вообще не почувствовал.

[Trucks]

А вот интересно у 2,0 АКП и 2,0МКП какие обороты на ровной трассе на скорости 120км\ч ?? У меня на 2,4 где то 2100...2200. И это мне нравится  Улыбка! Двигателя почти не слышно

Зато прекрасно слышно все остальное.
Едешь как в ведре. Когда покупал не думал что всё так печально с шумкой.

[Anton906]

Купите хорошую тихую резину и будет Вам счастье! Тока учтите, чем тише, тем быстрее износится )
Продолжая тему... Выбрал 2,4, так как прошлый РАВ со 146 лошадками был овощным! Я не прогадал. Ехали по Москве на 2,0 вчетвером. Надо ускориться, водитель девушка жмет газ почти в пол, а машина не разгоняется ) У девушки было такое удивление! Как это может так быть, я жму газ, а она не едет )))

[Black Onix]

Я извиняюсь но откровенно говоря охенею несете... 2.0 не едет? С ручника не пробовали снимать? Что значит не едет? Есть две простые вещи, 1 держи дистанцию, 2 на обгон иди когда скорость набрал. Для особо упертых есть под рулевые лепестки. Про скоростные обгоны молчу, не та эта машина что бы гнать на ней 160-180. Ездил и по Барнаульской трассе, и по Новосибирской, не разу не сталкивался с тем что бы не хватало мощности двигателя... нужно просто реально осознавать что ты не на болиде и даже не на седане, этим все сказано.
Да 2.4 будет немного пободрее, но не нужно тут заверять что это небо и земля т.к. речь идет о 40 л.с. у них даже расход приблизительно одинаковый. Если для вас эта разница критична, любите агрессивную езду, то да 2.4 машина для вас (выбирая между 2.0 и 2.4), для остальных думаю практичнее (из финансовых соображений) будет приобрести 2.0. Что уж тут душой кривить, если бы из сидящих тут могли позволить себе машину классом выше то о цене бы речь не заходила.

ps И да, камеры на трассе совсем не редкость, до Новосибирска почти на каждом кусту повесели .

[helge]

На тест-драйве катались на 2.0. Динамика устроила вполне. Что не понравилось - это велюр. На CR-C II 2002 года у нас был лучше. Тест-драйв был зимой, и все сиденья были в пуху от пуховиков.
Выбор был либо 2.0 lifestyle, либо 2.4 exe. Выбрали второе, т.к. собственно в наличии были только они, а ждать не хотелось, да и ожидалось повышение цен.

Но, в Lifestyle больше разных вкусностей.
Так что надо смотреть, что важнее.

[Antonio1983]

А вот интересно у 2,0 АКП и 2,0МКП какие обороты на ровной трассе на скорости 120км\ч ??

На двухлитровой механике на 6-ой передаче каждые 500 оборотов коленвала равны 20 км/ч скорости. Таким образом получаем на скорости 120 км/ч 3000 оборотов.
А вот по поводу "одинаковости" оборотов на автомате на 2,0 и 2,4 очень спорно, ведь коробки разные.

[Неовец]

Спор вообще не об этом.Чем мощнее двигатель на авто равной массы,тем меньшую часть этой своей мощности двигатель и использует как для страгивания с места,так и для движения. То есть нагрузка на него МЕНЬШЕ.  А следовательно он будет работать ДОЛЬШЕ!

[dima_к]

Чем мощнее двигатель на авто равной массы,тем меньшую часть этой своей мощности двигатель и использует как для страгивания с места,так и для движения. То есть нагрузка на него МЕНЬШЕ.  А следовательно он будет работать ДОЛЬШЕ!

Данное высказывание справедливо при сравнении допустим объемов 3.5 и 2.0. В случае с ср-v оно врядли применимо т.к. 2.0 и 2.4 разница ни о чем! А по теме, я пересел с нового Мурано с объемом 3.5 на ср-в 2.0 (жизнь заставила). Разница конечно очень ощутимая, но ощущается она в основном на трассе, затяжных обгонах. Спустя время привык, почувствовал авто и обгоны без проблем даются! По городу можно и 1.5 катать. Но есть и плюсы )) иногда думаю, что она воздухом питается после ниссановского расхода АИ95....