Повышенный расход топлива RD1.

[Fisic]

Всем привет. По трассе 9-11 в зависимости от скорости, по городу 12-14. Это при условии что залил, поехал и все прокатал. А у меня вот какая проблема - работа находится в 3 км от дома, и если ездить в режиме "прогрев, работа, прогрев, дом", то расход около 20 л/100 км. Мне вот интересно, это нормально для такого режима езды или чет не так. 

[nekrylov]

  Привет сибирякам! Игорь, у нас в Сибири уже холодно, за минус 20 и ниже. Езда в режиме прогрева и езды на короткие дистанции предполагает большой расход. В такие морозы, наиболее оптимальным вариантом считается режим нон стоп. Если не предполагается длительных стоянок(не более 10 - 20минут), напрмер при поездке в город, магазин и.т.д, то лучше двигатель не глушить. При этом расход даже уменьшается. У меня расход зимой тоже приближается к 20 литрам, это зимний городской цикл.

[jeff63]

2001 год. АКПП, европа, в городе летом 15-16 л. как только температура ниже нуля падает расход 18-19 л.  режим 8-15 км по пробке со скоростью 5-20 км/ч стоянка 10-15 минут и 8-15 км. со скоростью 50-70 км/ч. и так 2 раза в день. Летом по трассе 9-9,5 (90-120 км.ч.) Систему питания промыли-обслужили по её работе вопросов не возникло. фильтра, свечи заменены, давление в шинах норма. Вот и думаю искать причину дальге или это всё же норма? вводит в заблуждение расход на трассе т.к. он вроде в норме.

[Dohles]

вот прям один в один история только летом литров 13 в городе

[ulaleks]

2001 год. АКПП, европа, в городе летом 15-16 л. как только температура ниже нуля падает расход 18-19 л.  режим 8-15 км по пробке со скоростью 5-20 км/ч стоянка 10-15 минут и 8-15 км. со скоростью 50-70 км/ч. и так 2 раза в день. Летом по трассе 9-9,5 (90-120 км.ч.) Систему питания промыли-обслужили по её работе вопросов не возникло. фильтра, свечи заменены, давление в шинах норма. Вот и думаю искать причину дальге или это всё же норма? вводит в заблуждение расход на трассе т.к. он вроде в норме.

Второй год бьюсь,чтоб вывести из подобного расхода,все тщетно,что только не делал,но видимо всеже при такой эксплуатации-это типа норма.я не знаю,если побьешь-таки,то отпишись

[Helgman]

У меня повышенный расход связан с прохудившейся прокладкой впускного коллектора. Проверяйте давление во впуске.

[Ю_ri_й]

если прохудилась на впускном коллекторе прокладка, будет подсос воздуха. Причем грязного воздуха. Так же на холостых будут повышенные обороты

[38rus]

Как уже не раз говорил, зимой расход около 16-17 л по городу, в принципе не парюсь, до ремонта был 20. Однако, есть второй сервант с В20 и при всех остальных одинаковых параметрах, кушает как ни едь 10ку!
Задумался. Поехал на диагностику, все датчики и показания в норме, СО как у младенца. Единственное, что нашли - это время импульса открытия форсов от 3,1 до 3,7 на полностью прогретом двигле.
Млин, поправьте, если не прав, но норма это 2,5! А вот куда копать хбз, ибо ни каких других нареканий нету. Может кто чего подскажет?

[gass]

 Миха, поделись каким аппаратом диагностил

[38rus]

Миха, поделись каким аппаратом диагностил

Да я как-то не всматривался. Сам таким еще не обзавелся, пришлось ехать к диагностам.

[Evgen1982]

Всем привет! Был не давно на диагностике, кислородник подкрякивал, проверили открытие форсунок тоже не блещит 3 мсек. Снял кислородник, стоял родной oza245-h3, таких в продаже нема так как они только для внутреннего рынка японии! Начитался форум вдоволь, все чет советовали ставить oza333-h4, заказал, привезли, померил сопротивление 13 ом (родной показал 14.5 ом)  поставил, залил полный бак проехал 200км и я очень был удевлен тому что бак был пустым! Теперь не могу понять в чем подвох? Начал читать форумы и выяснил что на сервантах стоит кислородник у которого серый кабель (масса) не изолирован от корпуса за счет чего мозг учится и производит коррекцию работы двс, кто нить может подтвердить информацию и если кто нить пробывал на данном кислороднике (oza333-h4) проверять массу на корпус через серый кабель? 

[Kirill]

Масса нашего датчика изолирована.

[38rus]

Масса нашего датчика изолирована.

Кирилл, а как с импульсом бороться, может ты чего подскажешь? 

[Везунчик]

посмотреть импульс на другой ЦР-В и сравнить для начала.
я на работе сталкивался с такой фиговиной - плата термостата (электроника) вроде работает и сигнал на выходе имеется .. а печь не выходит на оптимальные режимы - проблема до боли смешная ....- от длительного простоя (был до этого) конденсаторы "сохнут" и начинается так называемый параметрический отказ(управляющие импульсы искажены.

[Evgen1982]

Ну с массой тогда понятно, проверю! На днях придет приблуда для компа с мастер кита для диагностики, буду пытаться разобраться что к чему!