Все об амортизаторах передних стоек CR-V gen4

[Evolution787]

Я уже создавал теме по стуку в передней подвеске с самой покупки машины , но тут делал "то 30" и увидел что обе передние стойки текут ! Осенью были сухие.
Знакомые говорят что такое на почти новых хондах бывает и дальше все будет ок , посмотрим !
Кстати колодки остаток 3 мл ( Посоветуйте пожалуйста какие можно купить, оригинал дороговато нынче)
Свечи поменял на 23 000 км , в таком плохом состоянии видел свечи на своих машинах впервые

[Tims]

"Что ж так все плохо"(с)

[color]

у хонды текут стойки? Первый раз такое слышу...

Экзист замены не показывает.....странно 13 тыс.

По американскому каталогу запчасти с другими номерами:

левая   51621-T0G-A91
правая 51611-T0G-A91

Стоят 150$ в рублях 10 000 руб.
С доставкой (если рискнуть заказать) будет те же самые 13 тыс.

[Doom303]

как по результату плохих дорог и не качественного бенза.

[угу]

у хонды текут стойки? Первый раз такое слышу....

На Аккорде подтеки появились на 60 тыс ( может и раньше , просто внимание обратил на этом пробеге ) . По гарантии поменять не удалось - начались рассказы и подробности от инженера по гарантии как именно должны течь ( типо -ВСЕ масло должно выбить для замены и т д ) . С такими же подтеками продал на 96 тыс . Не  прогрессировало ..

[Den78]

Похоже это по каким дорогам ездить?!

[krokot]

подскажите, кто-нибудь менял стойки передние на хонда cr-v gen4 RM4 вместо оригинала установить KYB?? Будет ли автомобиль иметь прежнюю управляемость, устойчивость на поворотах? Или авто будет "штормить" на наших "ровных" дорогах? Или только оригинал обеспечит исходную управляемость? На пробеге 80ткм потекла и застучала передняя стойка. Хонда немного огорчила. Люди на ЖИГАХ по 150ткм на родных стойках проезжают.

Номера оригиналов:
51611T1CE02 -   правый амортизатор
51621T1CE02 -   левый амортизатор

[Tims]

про Жиги не надо..они после 80 тыс, раз пять уже менялись...

[color]

Насколько я помню это первый случай на форуме с передними амортизаторами. Даже темы не нашел такой.
Есть тема о задних амортизаторах: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,144573.0.html

Каяба всегда была жесткой стойкой, управляемость думаю даже улучшится.

[Doom303]

Для передней стойки 80 т км отличный результат, по уму меняй сразу пару.

[Tims]

Ну,удивительно даже,ни кто ни когда не менял, хоть перед, хоть зад по одной,только пара

[marlet]

по марке обратись лучше в раздел 3-й модели, там полубому уже их меняют

[шурмастер]

Всем привет, тоже интересна эта тема, у меня передняя правая за бренчала пробег 89000 ват тоже сижу думаю на что менять.

[color]

От Каябы есть еще вариант амортизаторов серии New SR Special

код изделия (правый): NSF9200
код изделия (левый):   NSF9200

-http://kyb.ru/product/new-sr-special

JDM амортизаторы для активного стиля вождения. Продукт спортивного подразделения KYB ES. Сборка на заводе специальных серий KYB в Японии.

Серия высокоэффективных амортизаторов KYB New SR Special специально разработана для обеспечения наилучшей управляемости и максимальной безопасности управления автомобилем. Серия New SR Special предназначена для автомобилей, преимущественно, японского производства и является конструктивным аналогом европейской серии UltraSR. По сравнению с обычными амортизаторами у амортизаторов этой серии на 50-80% увеличены усилия отбоя и сжатия на некоторых режимах работы, что делает автомобиль гораздо устойчивее на высоких скоростях и при агрессивном стиле вождения. При этом комфорт движения в стандартных режимах остаётся на уровне базовых серий. Технические отличия заключаются в клапанном механизме с конструкцией, заимствованной у спортивной продукции KYB, в особом покрытии и технологии обработки штока и усилении всех нагруженных элементов амортизатора. Установка амортизаторов этой серии не требует обязательной замены сопутствующих элементов подвески - пружины, сайлентблоки, защитные комплекты и верхние опоры можно оставить штатные.

Ключевые отличия амортизаторов KYB специальной серии New SR Special от демпферов стандартных серий:

Увеличенные усилия демпфирования на определённых режимах движения (автомобиль более устойчив на высоких скоростях и при агрессивном стиле вождения)
Сохранение штатного уровня комфорта при спокойной езде, несмотря на существенную прибавку в энергоёмкости и управляемости
Амортизаторы рассчитаны на высоконагруженную активную эксплуатацию - ресурс при прочих равных условиях намного выше стандартных серий
New SR Special - предпочтительный выбор для северных регионов с преобладание низких температур.
Внешней особенностью всех амортизаторов New SR Special является специальная небесно-голубая окраска корпусов

[шурмастер]

Был на днях в экзисте, есть стойки корейские, цена 2500 за одну, название не помню но скоро буду забирать масла для то, и все уточню.