Вибрация при наборе скорости. АКПП (гидротрансформатор) или ШРУС? CR-V gen 4

[lastromantic]

Друзья, второй год владею четвертым поколением 2.4L. В течение месяца довелось поездить на другом авто и после пересев обратно на свою осознал такую штуку - при плавном разгоне после переключения на третью передачу (не факт что именно с передачей связано) четко почувствовал легкие подергивания - как-будто на дороге небольшие неровности. Понял что это было всегда, но раньше так и думал что из-за дорожного полотна, пока не проехал в этих местах на другом авто. Обороты при этом в диапазоне 1500-2000 скорость около 50 км/ч, при резком разгоне этого не наблюдается, как и при движении на высоких скоростях. Есть у кого-то похожее?

[dborus]

Аналогично. Говорят,что коробка. Лечится заменой масла.

[lastromantic]

Масло в коробке меняли на то-45, сейчас 58 тысяч и вибрация стала ощутимее завтра поеду на то-60 и попробую выяснить

[vasp]

запрещено цитировать сообщения предыдущего автора

[sl-master]

Евгений, причину нашли??? У меня те же симптомы, тоже думал на не ровную дорогу.

[Insh]

Наблюдаю аналогичное явление. Примерно с пробега 40 тык. Заметил, что на холодную, пока отъезжаю от гаража по ровному асфальту, плавно разгоняюсь.
Стоит в этот момент сбросить или прибавить газ - пропадает вибрация.
На прогретой не замечал.
Сейчас пробег 47 тык. На ТО-45 масло в коробке меняли. Вибрация при плавном разгоне на холодную в районе 40-45 км/ч осталась.

[Night_volf]

Ну что решил кто проблему с вибрацией?

[Night_volf]

Заменили бублик, выбрация пропала))

[Doom303]

Максим, что означает бублик на вашем языке?

[color]

может гидротрансформатор...

[marlet]

Здорово! Сказал Бублик и пропал, сижу и думаю какую баранку менять что бы исправить дефект:((

[Night_volf]

Пардонте за неясность))) Гидротрансформатор заменили. Была вибрация при плавном разгоне.

[Night_volf]

Гидратрансформатор заказывали новый.

[SанSаныч]

Так, так... Значит болячка третьего поколения благополучно перекочевала на четвёртое:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,143440.0.html Не удивительно, ведь коробки одинаковые.
Любопытно, что у второго поколения (а там тоже уже были АКПП этого же типа) такой проблемы не было. И причина этому есть: на втором поколении блокировка гидротрансформатора задействовалась  только на 3-й, 4-й и 5-й (в пятиступенчатых версиях) передачах. А вот начиная с третьего поколения программу изменили и блокировка стала включаться начиная со 2-й передачи.  Вот это и вылезло боком - крутящий момент слишком большой, фрикцион сильно изнашивается.
Частично проблема действительно решается полной заменой ATF.

[Night_volf]

Но наверное это связанно еще и с тем, что данный гидрик имеет функцию частичной блокировки.