#Шины и диски на пятерку CR-V обсуждаем здесь !

[дим_дим]

Михаил! Я тоже смотрел на эти диски. У них отличие от оригиналов только в вылете на 5мм. Вроде бы отклонение не большое, но по информации из инета понял, что с величиной вылета лучше не играть. Сказывается на износ подвески. Лучше уж с нужным вылетом и через проставочные кольца. Поскольку с кольцами связываться не хочется, решил ждать выхода реплики с 100% заводскими параметрами.

[Ivan ..]

А в чем проблема проставочных колец? Вроде не чего сложного в этом нет.

[Игорь спб]

Выскажу своё субъективное мнение.
Я никогда не сталкивался с проставочными кольцами, как думаю и большинство здесь.
Всегда покупал диски по размеру.
Так что тут в первую очередь от незнания. Дополнительно их покупать? Как при смене резины? На что это повлияет?
Сам сейчас в муках выбора дисков. Есть сомнение что в ближайшее время появятся диски с параметрами аналогичными оригинальным.
А если и появятся( в чем я сомневаюсь),это будет одна,две модели с определенным рисунком, который, возможно,не подойдет мне.

[ilgiz0007]

А в чем проблема проставочных колец? Вроде не чего сложного в этом нет.

На самом деле у проставочных колец особых проблем нет. На прочность крепления они не влияют - прочность ложится на шпильки.

А вот установить оригинальную заглушку не получится - это единственная проблема.

[AlexF]

А вот установить оригинальную заглушку не получится - это единственная проблема.

А зачем, это так важно?

[bao68]

На прочность крепления они не влияют - прочность ложится на шпильки.

Вы уверены, что "прочность ложится на шпильки"?

[Старый Мельник]

А куда делось плечо и момент?

[ilgiz0007]

А куда делось плечо и момент?

В машиностроении различают несколько способов центрирования колеса. Нам интересны 2 из них: центрирование коническими (или шарообразными) гайками и центрирование по центральному отверстию дисков.
Если это очень важно, изучите.

Обобщенно, в легковом автостроении практически нет центрирования по центральному отверстию дисков в принципе.

[bao68]

Ильгиз,
1. Я присоединяюсь к  вопросу Сергея про плечо и момент.
2. Про прочность Вы так и не ответили, тут ведь центрация по большому счету ни при чем.
3. Еще раз поясните как "Прочность ложится"? (я например понимаю если б она (прочность крепления) "навалилась" или "присела", ну может быть в крайнем случае "уперлась" или "ласково обняла", но чтоб "ложилась"? Это прям срам какой-то
4. И почему только на шпильки, а торец посадочного места, а торец гайки и т.п.? Или там она "лежать" не сможет?
Ильгиз, прошу непременно, ну очень интересно.   У Вас похоже хорошие и твердые познания в машиностроении да и не только ("легковое автостроение" с большой долей вероятности тоже освоили).
Мне это очень важно, хочу этот вопрос изучить досконально с помощью Вас.

P.S. Ну, а про "легковое автостроение" чуть позже, Ок?

[Владимир 34]

 5 мм +  -  никак не отразятся на подвеске ( это разрешенный допуск) , а вот проставочные кольца : это уже фигня .

[Игорь спб]

Пришлось углубиться в тему. Проставочные кольца( на самом деле это центровочные кольца) действительно полная фигня.
Так называемых "разрешённых допусков" никаких нет. Есть определённый размера точка.
Скорее всего придётся переобуваться и ждать аналога от реплики.
Своего мнения никому не навязываю. Это мой вывод.

[ilgiz0007]

Так называемых "разрешённых допусков" никаких нет. Есть определённый размера точка.

Этот размер - посадочный размер заглушки с логотипом.

Я жду выхода реплики, на зиму просто перебортируюсь. Купил хакапелиту 8.

[Ivan ..]

Мне не понятливому объясните  в чем полная фигня центровочных колец?

[Father]

В России есть полностью соответсвующие по всем параметрам crv-5 диски R17. На зиму рекомендуется ставить R17 и шины повышенной высоты 235/65/17. Хорошие шины будут ещё на 10 т.р.дешевле, например Наккапелита 9. И все соответствует размерам, никаких заморочек с вылетом и простаками.

[Игорь спб]

Может не там искал, но я не нашёл R17 удовлетворяющим ВСЕМ рекомендованным параметрам.