#Косяки пятерки (Honda cr-v 5 поколения) начнем:

[Старый Мельник]

  Если будет голосование, то решающий голос все же должен быть за владельцами 5-к, а не ждунов, как я.

[dio174]

Для чего вы это хотите сделать? Наказать ХМР? Я полностью разделяю боль тех, кому попали бракованные автомобили из первых партий, но зачем из в целом ОТЛИЧНОЙ машины делать Ладу Калину только потому, что была партия брака с двумя проблемами (стук под торпедо и скрип)? Согласен, что ХМР с тупым упорством не замечает проблему, но подобными методами, особенно утрируя и вытаскивая все что можно и нельзя, вы накажете АВТОМОБИЛЬ, его владельцев, но никак не ХМР. Видно же, что Хонде сейчас, в моменте, тупо не интересен наш рынок и наши покупатели.

[Незабвенная]

Комментарии касаемо блогера, бюджета, голосования 5-шников и возможного причинения вреда самим владельцам считаю дельными. Поэтому окончательное решение нужно выносить после голосования.

Про первые партии громких заявлений делать не буду, так как не люблю быть голословной. Никаких подтверждений по РФ и другим странам у нас нет. Одни личные догадки и домыслы без доступа к офиц. источникам

[Yar174]

Я руками и ногами за видеообзор на You Tube, могу еще фото добавить, где протекало лобовое стекло и заржавел металл крепления панели приборов)))

[bao68]

Интересно мнение Маргариты, как официального представителя ХМР. Может тоже фото поделится?

[bao68]

Для чего вы это хотите сделать? Наказать ХМР?

1. Обманутые владельцы "стучащих" авто, хотят добиться решения проблемы.
2. Заставить ХМР работать (они ведь не за бесплатно тут сидят).
3. Сделать работу над ошибками, чтоб такие как Старый Мельник и Бао68 были уверены в новой машине и купили именно СРВ-5 рейстал.
И почему нет?

[Den4]

Друзья, изначально нужно определиться: просто засрать ХМР за бездействие или всё таки решить проблему радикально.... 

Опыт есть, читаем и действуем по данному сценарию: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,77343.0.html

[Незабвенная]

Десятый раз нас направляют на путь истинный, а мы все сопротивляемся.
Предлагаю уже не мять булки (понимаю, что процесс более приятный), а действовать.

Изучила тему по диагонали, в свободное время сяду более основательно.
Скачала себе все версии писем, в том числе окончательную, ответ Хонды и ХМР.

Список проблем этой модели у меня есть (я себе все фиксировала).
Буду писать на русском, как документ будет готов - создам отдельную тему и размещу его. Вам необходимо будет всё проверить (у меня по русскому 3), добавить, отредактировать (не забывайте, что я девочка и ничего не смыслю в технической части) при необходимости.
Английский язык не знаю, кто-то из вас должен взять на себя перевод с русского на англ.
Можно рассчитывать на покровительство Дениса, поэтому как он его одобрит - подпишет и отправит в Хонду. За что заранее спасибо!

От момента обсуждения до отправки в Хонду у первой группы активистов ушло меньше 1,5 мес.
У нас уже есть все готовое, поэтому хотелось бы закрыть этот вопрос еще быстрее.

[Незабвенная]

А скрипы еще на машинах есть? И вообще тема: Косяки пятерки. Было бы неплохо узнать у ХМР о косяках выявленных с начала эксплуатации на пятой серии. Маргарита, слабо поделиться инфой?

Накидала список:
1.   Хромированная накладка на пятой задней двери отходит по краям
2.   Неудовлетворительно зафиксирована решетка вентиляции под лобовым стеклом
3.   Стекло панели приборов легко повреждаемо
4.   Люфт пассажирского переднего сиденья
5.   Не все клипсы зафиксированы должным образом:
•   СЧ динамик не закреплен винтом, держится только на двух пластиковых защелках и прижимавшей его обшивкой двери
•   Под пластмассой по порогам на заднем левом отсутствуют клипсы
•   В багажнике многие клипсы поломаны и не фиксируют материал
6.    Втулки - стойки заднего стабилизатора скрипят или издают скрежет при падении задних колес с высоты в период дождей и высокой влажности. Например, при переезде лежачего полицейского. ХМР санкционировала удаление шайб со стабилизатора. Удаляют зубилом кольцо на тяге стабилизатора
7.   При удаленном автозаводе печка работает на max, в то время как вентилятор должен включаться на том режиме, что оставили перед тем как заглушили авто. Из-за максимального режима, ДВС медленно набирает температуру. Канадцы тоже жалуются, нужно перепрограммировать
8.   Скрип при повороте руля с последующей заменой электроусилителя
9.   При рулении стук с периодическим закусыванием руля в определенных положениях. Замена правого опорного подшипника
10.   Скрип педали тормоза  с последующей заменой суппорта
11.   Протечка лобового стекла, вследствие чего заржавел металл крепления панели приборов. Переклейка лобового стекла
12.   Дилер на АСТО совместно с Honda R&D в течение 30 календарных дней проводили локализацию и диагностику причины проявления заявленного симптома "стук/дребезг" панели/передней части автомобиля при минусовой температуре и не завершили ее
13.   Не учтена конфигурация ГУ. ПО не тянет. Нужно более современное железо

[vas12]

1.а. Задняя хромированная накладка вздулась. По гарантии меняется ОД.
1.1 Все хромированные детали остекления после сезона эксплуатации в мегаполисе имеют следы коррозии.


97. В багажном отделении отсутствует розетка под 12 вольт (как простая, но необходимая опция).
96. Посредственная шумоизоляция.
97. Периодически, без причины, срабатывает индикация давления в колесах.
98. Передние подстаканники, при использовании, могут издавать постороннии звуки.
99. ГУ изначально технически устаревшее. Малый объем накопителя.
100. Ранее писал и Маргарита согласилась, что  декоративная деталь под передним водительсдим сидением имеет по краям форму крюка. При выходе из машины с неполной открытой дверью есть вероятность зацепиться, а дальше кому как повезет. Лично я полностью отодрал панель на которой управление сидением.

[mrandrew]

Не соглашусь с тезисом про посредственную шумоизоляцию. Она здесь на уровне.
P.S. это вы на Митцу не ездили

[vas12]

Так я и не пишу, что плохая или хуже, чем где-либо.
Указывыю, что посредственная.
Считаю, что в машине стоимостью 40 000$ она могла быть и получше.

Для примера, покатайтесь на заднем сидении и все поймете (скорость будет казаться намного выше, чем в действительности).

[Yar174]

Виктория, Пункт 12. надо ставить на первое место и выделить жирным!!! При чем надо отметить, что СТУК проявляется с левой и с правой стороны, при температуре воздуха на улице ниже +5 градусов по Цельсию (а то по Фаренгейту начнут мерить) на "гармошках" особенно отчетливо ! Просто справа очень сильно стучит, а слева тише.

[Незабвенная]

Василий, спасибо за дополнение! Зафиксировала.

при температуре воздуха на улице ниже +5 градусов по Цельсию (а то по Фаренгейту начнут мерить)

Ярослав, 
Не беспокойся, это в обязательном порядке, из-за злополучного стука все и затевается. Пока просто сухой перечень, а дальше уже текст обрастет массой 

Отпишешься потом по итогу твоего визита к ОД, хорошо?

[Игорь спб]

А вообще в любом авто есть косяки, в любом. Есть критические и нет. И эту критичностью каждый определяет для себя индивидуально.
На моем старом Кия Спортаж на морозе скрепера подвеска и это было нормально, производитель заявлял что это конструктивная особенность. Так и ездил зимой с этим скрипом особо не парился.В нынешних Спортажах задиры в цилиндрах.
И  к косякам новой СРВ все будут относится по разному. Кто-то купил авто за 1,8млн( как я) , кто-то за 2,6. В зависимости от цены и требования.
Машина в эксплуатации уже больше года, кроме этого злосчастного шума ( а их ... скажем так, не много, а вообще единицы), серьёзных и массовых притензий нет.