#Лямда зонд - кислородный датчик Honda cr-v gen 2

[mirnag]

Всё верно: после выключения и включения зажигания лампочка "чек" не горит как и положено, но через 20-30 км неисправность появляется вновь и лампочка MIL загорается.

На американку первый кислорподный датчик идёт вот такой: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16305.msg124238.html#msg124238
На корпусе маркировка DU3 DENSO  192400-1100  или 192400-1102. 
Скорее всего датчик продали не тот, отсюда и неисправность. Почему, читай целиком всю тему, к которой прикреплено данное сообщение.

Дождался DENSO 234-9005(на коробке) c америки, на корпусе номер 192400-8040. Кто-нибудь ставил с таким номером? Можно или нельзя?
 

[DM128]

Дождался DENSO 234-9005(на коробке) c америки, на корпусе номер 192400-8040. Кто-нибудь ставил с таким номером? Можно или нельзя?

баян, поиск выдает на 16-й странице этой темы:

Всем привет. Менял на той неделе, заплатил 10200 р. Привезли . На коробке HONDA 36531-РРА-305. Внутри датчик, на ней маркировка;  USA  DU3 DENSO  192400-8040  вместо 1100 и 1102. Обьяснили типа производитель меняет серийник. Поставили,  все ОК. Всем Удачи.

[Zoran]

Уважаемые хондоводы, вопрос по лямбдам такой:
Сегодня ездил на диагностику, диагносты сказали следующее:
Осциллограмма ДК1 должна представлять собой синусоиду, осциллограмма ДК2 - прямую линию. У меня типа наоборот - ДК1 дает прямую линию, ДК2 - синусоиду.
Вопрос - о чем это говорит? Лямбда-1 (ДК1) сдохла?

[Zoran]

Сканер ошибку по лямбдам не выдает.

[farm]

Сканер ошибку по лямбдам не выдает.

Ну и не парся. 

[Zoran]

ТО есть я просто перебздел?;-))

[Monst1983]

походу в точку 

[Zoran]

А то, что первая лямбда синусоиду не показала на диагностике? Не заморачиваться и проверить где-нибудь еще? У меня просто трепетное к машинам отношение, напрягает ездить, когда знаешь, что что-то где-то неисправно)

[farm]

От того что 1й зонд показывает синусоюду не значит что он не исправен, может он пытается корректировать какой либо параметр в газообразовании. Для диагностики нужно знать принцип работы всей электроники двигателя по этому у нас мало спецов которые могут точно определить не исправность, если не исправен первый зонд почему не горит чек? У тебя есть уверенность что замена исправит положение?

[Zoran]

От того что 1й зонд показывает синусоюду не значит что он не исправен, может он пытается корректировать какой либо параметр в газообразовании. Для диагностики нужно знать принцип работы всей электроники двигателя по этому у нас мало спецов которые могут точно определить не исправность, если не исправен первый зонд почему не горит чек? У тебя есть уверенность что замена исправит положение?

Ну на чек у меня надежды нет, т.к. есть сильное подозрение его спараллеленности с датчиком давления масла. А в остальном ты прав, нечего морочиться)

[SанSаныч]

На рисунке реальная картинка сигналов первого и второго датчиков. Это датчики циркониевые! Устанавливались на первое поколение и второе для Европы и для Японии с 02 по 04 г.
Идеальный сигнал - прямоугольные импульсы. По мере старения датчика форма импульсов искажается.

Обращаю внимание на поведение второго датчика - форма его сигнала повторяет сигнал первого датчика. Это "типовое" поведение мёртвого катализатора.

А вообще то в данной теме уже обсуждали и описывали форму сигнала кислородных датчиков. Просто искать не хотите!

[farm]

т.е. Прямая линия первого датчика означает его конец, тогда почему чек молчит? Или он не видит что первому каюк?

[Стас_38]

Здравствуйте SанSаныч!  Если у Вас есть такие же диаграммы для ЦРВ 2002-2004 американка выложите пожалуйста - очень нужно!

[Zoran]

Здравствуйте SанSаныч!  Если у Вас есть такие же диаграммы для ЦРВ 2002-2004 американка выложите пожалуйста - очень нужно!

Присоединяюсь к просьбе.

[SанSаныч]

Ага, я вот только что обратил внимание, что у Дениса из Томска тоже американка. Это другое дело.
Хорошо, как будет американка на компе, сделаю скриншот. Но на словах могу объяснить: первый кислородный датчик (напомню, что в этой модификации он даже по другому называется - датчик воздух/топливо) на выходе даёт небольшие флуктуации по току в районе -6мА, но при стабильных оборотах почти ровную линию.  Так что томские диагносты, мягко говоря, заблуждаются. Там и должна быть почти прямая.