Ехал ехал и каюк... не заводится

[svo1988]

Сдается мне что на зуб это уже прилично, так как будут расходиться показания датчиков РВ....

[sass]

Когда  рейку перевернули  верх  ногами  форсунки  лили как?  Все  вместе  одно  времена? Или в  такт  вращения колен вала. По  очереди.
Зубья стоят  не  критично можно  поиграть в  плюс  минус  зуб. С  такой  компрессией  нужно  думать  о контракнике.

[svo1988]

Когда рейку вверх переворачивал, то как мне показал форсы пшикали не по очереди а как то по две штуки, но это не точно.
Тут еще одна штука... снял сапун около воздушного фильтра, машина завелась и даже поехала.... но из этого сапуна вырываются вроде бы выхлопные газы.... могу скинуть видео.
поиски продолжаются.
Хочется обнять колени и сидя полу качаться взад вперед и плакать

[sass]

Ищите  контратакник.

[Birbox]

С перескочившей цепью нет смысла в замере компрессии, фазы смещены. Вы по меткам-то выставились? Может цепь уже так вытянулась, что в фазы не попасть. У товарища на Саабе износ тарелок на клапанах впускных был(можно было бриться тарелочкой:), тоже компрессия была от 11 до 4ёх разбежка, тоже во впускной плвалась выхлопом. Заменили клапана, всё ок. В любом случае двиг. смотреть надо грамотному человеку. Либо цепь, либо что-то, что вызвало такое смещение по фазам газораспределения(клапана, зазоры, распредвалы).

[svo1988]

Сегодня будут ставить по меткам и клапана регулировать.
Потом повторный замер компрессии и там уже будем думать...
Правда что на американской хонде компрессия 9,6 должна быть?

[sass]

на  2.4, на  новом моторе, компрессия  14 плюс
9 из  разряда а  не  порали  на  капиталку.

[ptkpsd]

наверное имелась в виду степень сжатия, а не компрессия

1https://www.дром.ru/catalog/honda/engine/k24a1/

[dymetrius]

Скинули крышку, выставили ВМТ... что думаете?

в суботту сам клапана решил проверить первый раз за последние 120 тыщ пробегу. так метки тоже так же стоят. испугался. проверил зазоры в норме. с работой мотора кроме втэк проблем нет.

[svo1988]

Кароче парни! расклад такой, поменяли цепь и натяжитель, машина начала худо бедно заводиться, но все равно не едет, пердит в выпускной... Тут я вышел посмотреть че там с трубы идет, а там... ничего! Т.е мать его вообще ничего не идет!!! сняли ту часть глушака где стоит катализатор, и вытряхнули все что там было, а было там куча расплавленного говна, вперемешку с какой то хренью типа стекловаты, она как раз и заткнула тракт!!! Из за этого выхлопные газы шли обратно в мотор, картер и все мне говорили что это кольца залегли...
Что я сделал попутно. Слил масло (хоть ему и было 3 месяца) залил свежее ENEOS из железной банки. Почистил дроссель.
Машила поехала! И очень даже поехала!
Осталась последняя проблема: вылезла ошибка по первому кату (наверное его добили газы).

[zabor]

еще проще сними штаны с катализатором и пробуй заводить

Тебе же еще когда советовали, но мы не ищем легких путей! 

[sass]

Ну  и  какая теперь  компрессия  в  цилиндрах?

[Рустик]

Да да, ждем результатов с компрессией с надеждой на чудо...

[svo1988]

Это конечно интересно, только что померили компрессию.
10,5 - 12 - 12 - 12
Мерили так: на прогретом до 70 градусов моторе, форсунки отключены, педаль газа выжата в пол.
Считаю показатели хорошими.
Думаю еще клапана отрегулировать на неделе.

[Рустик]

вот 10,5 дает повод призадуматься. Обычно осколки затягивает в цилиндры и итог бывает неутешительным. А так похоже не во все попало, или повезло от того, что забито было в хлам.