Течь системы охлаждения на CR-V 4 gen

[Алик Борисов]

Кстати типичная проблема третьего поколения видел лично несколько авто , причем соответственно британской сборки,тупо перегнивает хомут

[Filyusb]

Я тоже столкнулся с этой проблемой. Течь патрубка со стороны термостата. Слил ОЖ , снял патрубок с термостата, вытер и обезжирил и патрубок и фланец термостата, фланец обмазал герметиком виктор рейнц, патрубок по месту установки хомута смазкой для суппортов, чтобы хомут лучше обжал и собрал все на место. На следующий день залил ОЖ. Неделю полет нормальный.

[starnov]

Назовите файлы по англицки, а то не открывается нифига

[nikom]

Освежим тему. Тоже на днях был неприятно удивлен, увидев утром лужицу по передним бампером со стороны водителя. Глянул в расширительный бачок, практически пустой. Понял, что утечка антифриза. Результат оказался предсказуем - сгнил хомут нижнего патрубка.

[Antonio1983]

Тоже самое было года три назад. Поставил обычный винтовой. До сих пор держит. Официалы пугают, что может патрубок перетереть. Но пока всё норм.

[Timonich]

Добрый, была похожая течь этой весной, пошел по стандартной схеме - заменил сразу патрубок и хомуты. Но не тут то было, как текло так и течет  . По факту замена радиатора, потек по завальцовке нижнего бачка. Поставил NISSENS - 681378

[Timonich]

фото до замены радиатора, но после замены патрубка и хомута

[elvis76]

Менял нижний патрубок на оригинал 19502R6FG00 т.к. криво поставили верхний хомут на заводском при ремонте и повредили. Немного не подходит - получается нижний изгиб с заужением чуть ли не в половину. Патрубок оригинал, т.к. взял с разборки - такой же. Похоже радиатор не оригинал, нет шильдика/надписи краской DENSO. Непонятно что теперь ставить, от трешки немного другой.
Для снятия хомутов удобно использовать "клещи с гибким приводом для самозажимных хомутов" VR50208. Фото оригинала и "заводского" (сверху обрезано ~1,5 см дырявого):

[avnov]

Похоже, течь радиатора по завальцовке над нижним штуцером - типичная болезнь. Патрубок ни-при-чем. Течь возникает и усиливается при холоде ниже -15. В теплый сезон может самопроизвольно прекратиться. Течь провоцирует быстрое сгнивание родного хомута нижнего патрубка. Замена хомута в сочетании с достаточно теплой погодой на некоторое время создает иллюзию решенной проблемы, но очередная зима, мороз, лужа антифриза.
Первый раз сгнил хомут лет пять назад. Поменял, было сухо до марта 2025. Опять потекло. Замена хомутов, патрубка без результата. Поменял радиатор - проблема решена (менял сам, сложно, но решаемо). Родной радиатор отдал в ремонт, при мне проверили - утечка по завальцовке подтвердилась, перевальцевали. Итог: новый радиатор -150$, ремонт старого - 45$.