Треск муфты втек

[kochan]

Ха! Машина 12 года? Ну так ее тогда с четвертым Сервантом надо ровнять 
А там Камри опять быстрее
Причем 3й сервант быстрее четверки на 2 литрах.

[Алик Борисов]

Ага, а второй быстрее третьего и т.д.Я о том, что камри бизнес седан и разгон 12,5 никого не пугал, даже скорее никто и не думал 

[kochan]

Камри на 2 л скорее бизнес такси

[Vitall]

Есть гомеопатические способы лечения:
1. Всегда держать уровень масла на двигателе 2.4л ближе к верхней отметке, так как этот двигатель любит пожирнее)).
Совет был получен у официального диллера.
2. Перед тем как заглушить двигатель в положении "P" дать ему поработать 5-10сек.
Совет был вычитан на американском форуме honda.

Вроде помогает, рык стал проявляться реже.
 Текущий пробег 65k, первое рычание услышал на 42k

[Макс52]

Вообщем достал этот треск типа муфты втек, все мотористы как один забей это муфта, можно ездить и так! Но в последнее время стук стал усиливаться по утрам! Плюс создавал здесь отдельную тему после замены масла вообще дикий стук первые 3-4 секунды. Вообщем стал рыть аккордовские форумы, там такие моторы ставили раньше чем на ср-в. И не однократно находил информацию, что да действительно бывает трещит муфта, но и встречаются случаи стучит цепь из-за неисправности натяжителя! С утра положил руку на двигатель в районе шестерней распредвалов и завел с сигналки, получил отчетливые удары как-будто по крышке изнутри, но это не по крышке, а по маленькому успокоителю. Растяжение цепи еще в норме судя по вылету натяжителя 23 мм при максимальных 26,6 мм. Поменял натяжителя! И!!!! Тишина!!!! Да первый запуск конечно с треском, но потому-что натяжителя был без масла! Но далее даже днем при маленьких простоях машины я понял, что двигатель заводиться тише! Момент истины был с утра на следующий день и опять тишина! Четвертый день езжу и кайфую!!! Вообщем треск не всегда означает, что это муфта! А при неисправности натяжителя и то что каждое утро цепь фигачит по пластиковым успокоителям, это думаю не есть хорошо! Что кстати со старым вообще не понятно! Визуально он как новый, ни какой выработки на штоке! Возможно или проседает пружина внутри, возможно есть обратный клапан, который не держит масло при стоянке. В ближайшее время собираюсь регулировать клапана, время подошло, скину крышку, посмотрю состояние успокоителей и заодно проверю цепь по меткам.

[Vitall]

Макс52, очень ценная информация.

Отпишитесь, пожалуйста, по результатам визуального осмотра после регулировки клапанов.

Если будут фотки, то вообще идеально =)

[Незабвенная]

Вообщем треск не всегда означает, что это муфта!

Нужно идти методом исключения, тут 50/50. Причем натяжитель проявляет сразу себя в заводе,  а шестерня чуть погодя. Мне сперва натяжитель поменяли, не помогло, а вот замены шестерни избавила меня от этого дребезга на всю деревню

А я же говорила (с) 

[e_kolovrat]

Может не про муфту но пусть будет здесь про VTEC.

Спустя 4 года владения каждый первый пуск после ночи движок дико заводиться на 2 сек обороты до 3500, с таким резким рычанием.

Обратился в Аояму в Москве. Сказали что ничего страшного, это норма для шестеренки Vtec в двигателях 2,4. Ездите смело.

[Amosov]

А кто присматривает авто на вторичке просто смотрите в сторону 2 литрового мотора, он совершенно беспроблемный.

[e_kolovrat]

Может не про муфту но пусть будет здесь про VTEC.

Спустя 4 года владения каждый первый пуск после ночи движок дико заводиться на 2 сек обороты до 3500, с таким резким рычанием.

Обратился в Аояму в Москве. Сказали что ничего страшного, это норма для шестеренки Vtec в двигателях 2,4. Ездите смело.

У меня в отличие от коллеги чуть выше не стук по утрам, а резко до 3000 оборотов с ревом запуск на 1 сек и тут же падает до обычных оборотов.

Но тут решил 3 раза по утрам стал заводить не автозапуском, а сам в салоне авто… но включал зажигание и ждал 3-4 мин и запускал двигатель.
И обычный запуск без всякого бешенства и рева.
В клубный сервис чтоли поехать, может там знают что это

[SergeiUg23]

Может проверить настройки автозапуска сиги? С нее заводите или с родного ключа?

[Макс52]

Всем привет! Вообщем отрегулировал клапана! Что показало вскрытие, на что сразу обратил внимание после ночного простоя машины в гараже и снятия клапанной крышки! Цепь жестко натянута!!! До этого когда первый раз вскрывал на 50 тыс. не обращал внимания, но и ни каких посторонних звуков не было. Далее когда вскрывал для регулировки клапанов и разборки муфта втек, думал она, цепь не провисала между заездами распред валом, но тем не менее на самих звездочках просто как-будто лежала, без всякого натяга! Сейчас же как струна! Успокоитель все целые! Так что дело однозначно было в натяжителе!

[Srg63]

Добавлю пять капель  про дребезг:
Был в сервисе официальном Хонда с целью записи на ТО-90.
Запланировал заменить натяжитель (бывает похрюкивание утром) ну и совместить с регулировкой клапанов.
Выдали мне такую инфу что натяжитель стоит вертикально и давит на башмак, а башмак стоит в опорном винте  90004RNAA00
и мне показали этот болт . Так вот он деформируется как молотком сбит по всей поверхности и соответствено башмак дребезжит.
Ну и при замене натяжителя сказали надо сеточку менять, она совсем не дешевая

[civic331]

очень интересно.

[Srg63]

2,0 л этим не страдают. Это у 2,4