Разряжается аккумулятор на cr-v 3 или замена штатного аккумулятора на большой ач

[Silver]

При включенном «евросвете» фары НЕ отключаются при

А у нас отключается...

[Валерий]

При включенном «евросвете» фары НЕ отключаются при

А у нас отключается...

Аналогично.

[· ФорматЦевт ·]

Аналогично.

На ЕХЕ не в каком режиме (Габарит, авто, вкл) при включении стартера само не отключается.
Евро свет выключен удалением апендикса предохранителя.
При слабой АКБ в момент включения стартера реле не может удержаться во включенном состоянии - Свет гаснет.

[Dark Grey]

Эксплуатирую CR-V с июля 2008 почти каждый день.
С аккумулятром тоже попал два раза. Так как ближний горит постоянно переключал на габариты (Ща уже не переключаю, все время на авто), и забыл выключить, хоть она пикнула, я не обратил внимания. Отошел в ночной магазин на 20 мин., пришел, а он уже умер. Два часа искал помощи.

[Noble]

Машина в тепле стоит, автозапуск теплой нормальный, постоит на морозе несколько часов(сегодня), стартер крутит, аж 3 раза пытался, не завелась, с ключа сразу завелась.

На автозапуске нужно выставить максимальное время вращения стартера.

[Silver]

При слабой АКБ в момент включения стартера реле не может удержаться во включенном состоянии - Свет гаснет.

Похоже на блокировку по напряжению. При падении до Vmin отключается потребитель - ближний свет, а так понижается срок службы от многократных включений.

[Сашек]

У меня вообще интересно получается-гараж подземный(не сказать что сырой).Когда ставлю там(на сигналку не ставлю),через трое суток прихожу-аккум севший почти в ноль.На работе в гараже неделю стоит на сигналке,и все в норме.Что это может быть?

[Ksanf 545]

У меня вообще интересно получается-гараж подземный(не сказать что сырой).Когда ставлю там(на сигналку не ставлю),через трое суток прихожу-аккум севший почти в ноль.На работе в гараже неделю стоит на сигналке,и все в норме.Что это может быть?

аналогичноая ситуация - у дома может стоять неделями и ничего, приезжаю к свояку возле невы оставляю на ночь с утра только на один завод сил хватает и  с трудом заводится, видать все же влажность свое дает

[Валерий]

У меня вообще интересно получается-гараж подземный(не сказать что сырой).Когда ставлю там(на сигналку не ставлю),через трое суток прихожу-аккум севший почти в ноль.На работе в гараже неделю стоит на сигналке,и все в норме.Что это может быть?

от влажности происходит снижение сопротивления изоляции токопроводящих деталей, идет утечка тока.
аналогичноая ситуация - у дома может стоять неделями и ничего, приезжаю к свояку возле невы оставляю на ночь с утра только на один завод сил хватает и  с трудом заводится, видать все же влажность свое дает

[Silver]

Причиной, по которой испытания на составляющую постоянного тока так хорошо отражают состояние изоляции, является то, что неудовлетворительное состояние изоляции обусловлено не длительным воздействием влажности, а повреждениями изоляции в определенных местах. Так что испытания на сопротивление изоляции точно определяют плохое состояние изоляции из-за влажности, а испытания на составляющую постоянного тока - из-за повреждений в определенных местах.

[Валерий]

Причиной, по которой испытания на составляющую постоянного тока так хорошо отражают состояние изоляции, является то, что неудовлетворительное состояние изоляции обусловлено не длительным воздействием влажности, а повреждениями изоляции в определенных местах. Так что испытания на сопротивление изоляции точно определяют плохое состояние изоляции из-за влажности, а испытания на составляющую постоянного тока - из-за повреждений в определенных местах.

переведи!
были бы повреждения изоляции, то они сказывались бы и при сухой стоянке (понятно что при влажности процессы ускоряются). Есть такое понятие как "пробой изоляции", особенно это актуально при определенных внешних воздействиях (температура, влажность), а особенно перепады.

[StivSPb]

...У меня, когда не завелась, а ехать надо было, проводов не было. Дома была другая АКБ. ....В общем, принесённая из дома АКБ в -34 была поставлена на снег. Плюс провода прикручен под гайку клеммы родной АКБ. Плюс провода крокодилом прицеплен к "+" принесённой АКБ. "-" прицеплен крокодилом к донору. "-" прикручен гайкой к минусовой клемме. Машина заведена стартером. Минус крокодилом отсоединен от донора. Через 5 минут машина заглушена, провода откручены, гайки затянуты. Машина заведена штатным АКБ.

Именно такой порядок подключения АКБ - донора рекомендуют!
1. "+" к пациенту.
2. "+" к донору.
3. "-" к донору.
4 "-" к пациенту.
Именно так обеспечивается НАИБОЛЬШАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ!
Отключать в обратном порядке.

Если я  правильно понял, то на АБ машины (пациент) все кабели были заведены "под гайку", а к принесенной АБ (донору) - подсоединены "крокодилами".
Вопрос: после заводки стартером был отключен только "крокодил" с "-" или оба?

[StivSPb]

Причиной, по которой испытания на составляющую постоянного тока так хорошо отражают состояние изоляции, является то, что неудовлетворительное состояние изоляции обусловлено не длительным воздействием влажности, а повреждениями изоляции в определенных местах. Так что испытания на сопротивление изоляции точно определяют плохое состояние изоляции из-за влажности, а испытания на составляющую постоянного тока - из-за повреждений в определенных местах.

переведи!

+1

[Валерий]

Вопрос: после заводки стартером был отключен только "крокодил" с "-" или оба?

если вы уже завелись, то отключаете донора полностью.

[StivSPb]

если вы уже завелись, то отключаете донора полностью.

А вот такой вопрос "любителя":  изучая давно-давно устройство автомобиля на образцах советсткого автопрома, в памяти осталось, что на малых (холостых) оборотах напряжение снимается с АБ и только на больших (считай на ходу) переключается на прием нагрузки с генератора с одновременным началом подзарядки АБ. Что будет с английским чудом японского происхождения, в случае разрядки роднй АБ "в ноль" (я бы сказал даже в "минус" ), если после того, как всё завелось сразу (после 5 минут работы на "холостом ходу") полностью отключить "донора"?