#Холостые обороты, а также ДЗ и клапан ХХ Honda CR-V

[SанSаныч]

Перечитай ещё раз внимательно моё предыдущее сообщение. По моему там есть ответ на твой вопрос. Особенно, что касается термоклапана. Очень похоже, что он у тебя поздно закрывается. Попробуй провести эксперимент с пережатием шланга.

[sass]

SанSаныч можешь термо клапан заглушить и обороты на холодную на ХХ все равно  останутся высокими.

[SанSаныч]

Не факт. Я этот "эксперимент" не раз делал. Да, на холодную ECM поддерживает повышенные обороты. Но бывает, что мотор уже частично прогрет, но продолжает молотить на высоких оборотах из-за того, что этот термоклапан поздно закрывается. А бывает, что он не полностью закрывается даже при прогретом моторе. Путём пережатия шлагна, в поисках подсоса воздуха на прогретом двигателе, я нередко "выходил" именно на термоклапан.

[sass]

Всё  бывает.
Ну сверху  дунуть в клапан, на горячий двигатель, для проверки, делов  на 5 минут.

[Zoran]

А бывает, штуцер этого клапана банально отломлен руками малого радиуса кривизны сервисменов и прилеплен на какую-нибудь мафню, чтоб хозяин не видел.

[mirnag]

Попробовал пережать термоклапан, никакой реакции, будем смотреть дальше, т.е. корректировать клапан хх.

[SанSаныч]

Ну сверху  дунуть в клапан, на горячий двигатель, для проверки, делов  на 5 минут.

ну-у... это нужно шланг снять... потом наклониться... В лёгкие воздух набирать - опять же труд...   

Попробовал пережать термоклапан, никакой реакции, будем смотреть дальше, т.е. корректировать клапан хх.

Верной дорогой идёте, товарищи!  Сканер бы ещё не помешал... Хоть понять бы, что там творится.

[sass]

ну-у... это нужно шланг снять... потом наклониться... В лёгкие воздух набирать - опять же труд...   

Не, проще, прищепку  у тёщи скоммуниздить  и шланг ей перекрыть. 

[mirnag]

Сегодня замерили сканером (Launch) хх обороты показало 5%, откорректировали положение клапана до 10%. Теперь при движении и опускании педали газа обороты падают до 1000-1100 (до этого 1400-1600). Осталось замерить расход топлива.

[mirnag]

После замены ELD опять х.обороты стали подскакивать до 1200 (падает до 9000 и резко подскакивает до 1200 и держится) когда едешь накатом со скоростью 40-60км/ч. до замены стабильно 9000 было. Может ли так ELD влиять на х.обороты? Наверное, надо снова корректировать со сканером хх?

[sass]

9000???
Оригинально. А масленому  насосу  ху----во не будет?
Другой  момент.
Не  нужно  забывать  что гирачь должен создавать  давления  в рулевой  реике когда  вы накатом  катитесь  на  скорости эдак  так под 100 км.
И другой  момент, у вас горят  галогенки, противотуманники, музыки  полный  багажник и вы  хотите при ХХ в 650 оборотов  что  бы  вашь гена  с этим  всем  справлялся?
Ага  щас.

[mirnag]

извиняюсь, 900 опечатка.
Холостые без движения у меня 750
Так это норма при скорости 60 км/ч накатом под горку, днем, 1200 обороты, у кого как?

[SанSаныч]

Так это норма при скорости 60 км/ч накатом под горку, днем, 1200 обороты, у кого как?

Про это есть отдельная тема: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,74945.0.html

[Magican]

Добрый день, подскажите.
  Иркутск, на улице -35 ночью - 22 днем, вчера при заводке машины, заводится но тут же глохнет ( такого до этого не было),  потом с третьего раза завелась и стала работать, обороты начали плавать от 800 до 1600, при поднятии стрелки температуры двигателя до нижней риски, обороты взлетели до 2200, продержавшись так с минуту, начали скакать 2200-1500-2200. Машину погрел но брать не стал, сегодня теплее, но ситуация с оборотами повторилась.
   Товарищ сказал что у него на аккорде было и он почистил в гараже датчик холостого хода, на все ушло 30 минут и балончик для очистки карбюратора, после очистки обороты вернулись в прежнее русло. Вопрос  - Действительно тут дело в датчике?  Можно ли его так прочищать?
   

[Feare]

Это может и датчик быть,может бензин с водой.Если есть возможность загнать в теплое место на пару часов,то сразу видно будет.