Датчик кислорода №1 - Код ошибки 1, 41.

[Ю_ri_й]

а что лябда так сильно влияет на обороты движка? тем более на холодную. Лябда должна прогреться, для того и нужен прогрев.
нужно копать от чего зависят обороты холостого хода. ну и как писали выше давление в рейке, так как провал сразу при запуске. Подключить манометр и оставить машину постоять в таких же условия при которых случались проблемы-а потом заводить и смотреть.

[Kivic]

лямбды какие ставятся? (я прально понял что не оригинал? ...- сопротивление какое?)

Нужно более 10 Ом.
ВАЗ-овские 9,8 Ом годятся. Универсалы NGK с 6 Ом низзя - во всяком случае сами NGK их просят не ставить. OZA333 с 12-13Ом - норма.

[гогич]

Завыскакивал чек-считал 41.
Три дня назад начал загораться постоянно через минуту после пуска.
Так как с финансами в притык решил обойтись малой кровью и поставить бош 537(1200р).
Два года назад по причине повышенного расхода была поставлена бош 6ом с дополнительным сопротивлением 8ом, так что свое она отходила.
До этого стояла oza 333(№не прочитать) с родной фишкой. Эту же  фишку переставил на 537 благо цвет проводов одинаковый.
Соединил на скрутки(обжимок не нашол).Скинул ошибку,завожу-не горит,выезжаю-горит.
Сегодня с утра в гараж,поменял свечи-горит,снял каталик-горит.Снимаю лямбду а не фишка не защелкнута.
Защелкнул-все работает. Сопротивление 537 9,2ом.

[Kirill]

Игорь, а доп. сопротивление снял или оставил?

[гогич]

Дополнительное сопротивление не ставил,если бы были обжимки то наверно поставил.Как обжимки найду переделаю и насчет насчет доп.сопротивления подумаю.

[Snub]

всем привет! Самодиагностика сказала об ошибке 40, что означает --- 4WS control unit defective ---, кто подскажет от чего это и как с этим бороться? При сбросе ошибок она появляется снова!

[_AR_]

Чего то ты напутал. Возможно не те цифры увидел) у наших сервантов задние колеса не выворачиваются при повороте.

4WS (4 Wheel Steer, то есть 4 управляемых поворачиваемых колеса)

[Snub]

не правильно посмотрел вчера количество вспышек, сегодня смотрел несколько раз показывает 41 ....

[костя456]

Добрый вечер, горела ошибка 41, сегодня заменил лямбду( какую надо 0137) чек продолжает гореть, полез в проводку, а там припаена какае то коробочка к маме и лампочка моргает, отсюда вопросы 1 что енто за шайтан машин?
                        2 отсоеденил ее, снял акку чек все равно загорается диагностика показывает 41, при выбитом катализаторе какую ошибку показывает?
                        3 вопрос совсем идеотский как правильно померить сопротивление как и между какими проводами? Заранее благодарен за ответы.

[Kirill]

Эта?

[костя456]

Похоже только лампочка внутри

[_AR_]

После установки нового первого кислородника чек не погас, а ошибка осталась прежней 41 ? Или просто горит чек, а ты думаешь, что ошибка 41 ?

Работоспособность обманки проверяет именно ЭБУ автомобиля. Т.е. чек горит по поводу второго кислородника - значит обманка не пашет. Обманка второго кислородника (или как говорят катализатора) завязана на первый датчик. Сфотай или запиши - какие провода куда соединены, удали обманку, проверь код ошибки. А потом уже думай или отпишись сюда - кто нить подскажет полюбому.

[Kivic]

Читал про обманки которые завязаны на второй датчик - т.е. им для работы нужен исправный кислородник, а обманка лишь имитирует на основе его показаний более бедную смесь (занижает выходной сигнал) - тоже самое делает механическая обманка (втулка).
Но по ситуации автора маловато данных - не ясно до конца что за зверь там.

[костя456]

при удаленной обманки чек горит и показывает ошибку 41, в прочем как и с подсоеденненной обманкой тоже 41

[костя456]

И старая лямбда походу тоже работоспособна, 14 ом сопротивление, так вот самое интересное почему выскочила ошибка и только одна, именно 41?