Универсальная лямбда - Подключение / Проверка.

[Kivic]

Скорость переключения достаточно быстрая. Частота колебаний увеличивается с повышением оборотов. Сигнал ни на мгновение не замирал.

Есть понятие количества переключений в секунду или минуту или частоты, есть понятие периода с секундах или миллисекундах - параметры датчиков в этих величинах даются Ладно - "достаточно быстрая", так достаточно быстрая - значит тут можно не заморачиваться. Не замирает - еще лучше.

[homa]

Уже не нужен,поставил ЛЗ(OZA333-H4) через универсальную фишку.
По ощущениям ехать стала "легче",про расход напишу позже.
На старой нашёл буквы OHA 333-H9,чистое сопротивление подогрева 12.7 Ом.

Тоже поставил OZA333-H4 встала как родня. Сопротивление 13,1 Ом. Установлен был тоже
OHA 333-H9 с сопротивл. 13,6.

[Kivic]

Теперь в каталоге NGK официально указано что на CR-V RD-1 надо ставить OZA333-H8
Так что подбираем из этой серии какие больше по душе - что есть в наличии и на что поменьше цена - а то что провода будут более длинные так то решается и не так чтобы страшно.

[Cubissimo]

Подскажите пожалуйста датчик OZA333-H4 так же хорошо встанет на Honda Orthia (b20b)? Вроде родственный автомобили.

[Ю_ri_й]

двигателя то одинаковые "почти". А вот мозги разные. на орхии стоит одна лямбда, а на срв насколько я понял - 2.
У нас кто ставил себе, выбирали Ngk oza624-e4

[Paul]

Те кто внедрял NGK/NTK  OZA624-E4 S4 - там сопротивление подогрева пишут около 3 Ом - вроде как это уже критично для ECU. Никто не попалил?

Полез сегодня в канаву, ревизию наводить, взглянул на датчик кислорода, увидел:NTK OZA245H3, ЧЕ за чудо- не известно,номер не где не бьётся,датчик я не менял, машина у меня уже 3-й год,получается с таким пришла.Изменений в работе лямбды не выявлено. 

[Kirill]

Это стоковый номер.

[Kivic]

но сопротивление подогрева всё равно надо проверить  перед установкой
если оно меньше требуемого, то можно последовательно повесить резистор

Не можно... Неправильно это - и нарушает работу подогрева и снижает надежность системы в целом.
Датчики серии OZA333 все имеют идентичное, подходящее нам сопротивление подогрева. Так вроде было написано в каталоге. И отличаются внутри серии лишь разьемами (буква перед последней цифрой) и длиной проводов (последняя цифра)

[Kivic]

Дело то в том что подогрев включается не только при выходе датчика на режим при прогреве, но и в работе в мороз. А мы ограничиваем мощность нагревателя - снижаем её резистором. Кроме того резистор греется, появляется дополнительное соединение, сам резистор прилично весит (надо крепить) - это к тому что надежность снижается.
Если бы небыло подходящих датчиков то можно и поколхозить, а так непонятно для чего это необходимо? Чтобы именно универсал поставить? Так дешевле будет от БОШ ВАЗ-а тогда приделать - и дешевле прилично и сопротивление подходит.

[FlyBear]

Во первых всем Огромное Здравствуйте. Хонду купил недавно, но об этом позже. Подобрал на экзисте лямду.
Померял сопротивление 16 Ом. Вроде должна подойти, счас пойду ставить. Старую не мерял, но думаю ей вилы, т.к. расход около 17 литров и переливает (по свечам). Потом отпишу как работает. Их еще 2 шт. осталось.
Да и провод 500мм. придется в рулончик скатать
Вот ее номер LS140318 и фото ниже.

[ma1ex]

Недавно поставил себе Бош 0 258 006 537 за тыщу рублей. Сопротивление нагревательного элемента 9,6 Ом
Вместе с ним приобрел ответную часть для его разъема.
На одном сервисе выпросил разъем от старой лямбды, и сделел переходник для ТАЗолямбды на Хонду.
Провода соединял обжимными трубками, потом их торцы залил термоклеем и поверх термоусадка.
Специального ключа для лямбды у меня не было, поэтому откручивал обычным разрезным на 22, отмочив предварительно ВД-шкой.
Старая лямбда оказалась DENSO 065500-2460.
Единственное неудобство - провод получился несколько длинней, чем штатный
Пришлось его свернуть и стянуть стяжками чтоб не болтался.
Пока трудно судить о том, как сказалась замена лямбды, но есть ощущение что машинка стала более приемистой и легкой. 
Кстати судя по диагностической программе новый зонд начинает работать практически сразу без прогрева.

[Kivic]

С одной стороны несколько лишних соединений надежности не добавят, а с другой - теперь о проблеме кислородников можно забыть втыкая ВАЗ-овские в любой момент по мере необходимости. Что существенно - особенно если NGK подорожают или еще какая напасть на японцев свалится и поставки будут неритмичными. Если моё NGK долго не прослужит то так, наверное и поступлю  - только схожу и сварю провода вместо трубок под обжим. А в остальном да - клей+термоусадка. Вот только термоклей или нет? Он ведь разжижается от температуры и может свойства потерять или выдавиться из соединения... Надо проверить на практике конечно насколько провода сильно нагреваются, соединение довольно далеко уже от источника нагрева.

[ma1ex]

теперь о проблеме кислородников можно забыть втыкая ВАЗ-овские в любой момент по мере необходимости

Именно так 
На счет термоклея, посмотрим как он себя поведет.

[vvm]

На СТО посоветовали вместо замены полудохлой лямбды поставить проставку-вкладыш, удаляющий датчик от канала прохождения газов. Типа лямбда будет нюхать гари меньше, и поэтому будет давать показания "очень близкие" к реальным. Цена вопроса 200 руб. Очень сомневаюсь в эффективности такого решения, но просто любопытно, решался ли кто-нибудь на подобное и каковы результаты.

[38rus]

 
Новая лямбда стоит 1400р + 80р ключ с прорезью. Поменять самому не составляет ни какого труда. Надо-то всего минут 20-30 личного времени! Зачем городить что-то не понятное и пытаться обмануть японскую систему, у которой, к сожалению, нет защиты от русского народа?!