Подключаемый полный привод и VSA

[Shocer_43]

При включении задних колес на приборном щитке должно что то загораться, для информации водителю или нет?

[o001oo197]

При включении задних колес на приборном щитке должно что то загораться?

Нет... Его только слышно))

[pushnoy]

А как его слышно? Я ни разу не слышал как он подключается. Вообще крайне незаметная в движении работа. Разве что, замечаешь что не стоишь на месте, а двигаешься. Слышал я его разве что, только когда он у меня вибрировал и шумел при движении назад с вывернутыми колесами. Но тогда это решилось двойной заменой жижи в заднем диф-е.

Еще один момент. Спереди стоит диф без блокировки. Если одно из колес спереди будет буксовать, а второе стоять неподвижно, то получается, что VSA как бы должно будет подтормозить буксующее, приубавить обороты двигателя и тем самым перекинуть момент на небуксующее переднее и при буксующих двух передних задняя муфта подключит задние колеса. Но!  В жару заметил, что при вывернутых влево колесах на перекрестке, дав резкий газ, авто шлифануло левым колесом с характерным звуком, и после зацепа уже поехала. Задние колеса машину не толкали. VSA не вмешивалась (сработала бы АБС и лампочка бы загорелась на панели), видимо на остальных колесах вращение отсутствовало и движения по датчикам не было. VSA же больше за траекторией в движении следит, а не за стартом с места.

Поправьте меня если что.

[Хаски]

у меня вообще останавливается когда на асфальте щебень рассыпан=)   никакой задний не включаеся =)

[pushnoy]

Отключи VSA и газ в пол!

[o001oo197]

А как его слышно? Я ни разу не слышал как он подключается. Вообще крайне незаметная в движении работа.

Я на самом деле слышал 2 раза,звук типа подхрустывания что ли какого то...
1 раз рядом сидел,жена рулила по размытой дороге в пол колеса грязи и чувствовалось как морда начинает буксовать
и тонуть,подхватывал зад...
2 раз сам рулил зимой и пытался по буксовать в сугробе и так же чувствовал как подхватывает зад и тоже с характерным
звуком... Спросил у товарища у него тоже CR-V у тя так же,сказал да,с тех пор я и думаю что подключается с характерным звуком,что у кого то не так?

[pamp]

у меня загорается восклицательный знак в треугольнике.

[pushnoy]

o001oo197, Такой звук вроде как был на первом и втором поколении нормой. На третьем есть вроде отличие, и подключение идет более плавно. Когда я иду на полном я вообще не чувствую когда он подключается, только замечаю что гребет. Изучал эту тему, когда у меня были проблемы при движении назад. Как раз при срабатывании муфты чувствовал вибрацию и скрежет. Сменил жижу 2 раза и все встало в норму.

Вот инфа из FAQ
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.msg45170.html#msg45170
На 3-м поколении как раз появился преднатяг в 35%, что смягчает удары и делает включение более мягким.  (знатоки если что поправят).

Восклицательный знак загорается, когда я отключаю VSA для преодоления сложного участка с разгона. В остальном VSA только душит движок и не дает колесам сильно буксовать, на скорости на гравийке в повороте как пример.

[o001oo197]

pushnoy
Перечитал всю тему...
Похоже этот скрежет работа VSA,а не включение заднего привода...
Надо ещё как нибудь попробовать его включить)))
Я похоже чувствовал тягу зада,а в это время VSA подруливала...
Хотя ещё и пишут что когда работает VSA то задний привод мало шансов что подключится
т.к. уменьшается тяга для стабилизации машины...

[Килька]

Похрустывает, восклицательный знак в треугольнике зажигается. И на второй похрустывало, да и на первой.

[o001oo197]

Похрустывает, восклицательный знак в треугольнике зажигается.

Борис,так что в итоге похрустывает?
Зад при подключении или VSA ?

[pushnoy]

VSA сама по себе не похрустывает. Просто звук от срабатывания насоса ABS, который входит в VSA комплекс.
Верный способ - отключить VSA и проехаться по грязи/песку.

[Килька]

С учетом что на первой и второй у меня ВСА не имелось, точно насосы.

[Неовец]

А на пробуксовку задних колес VSA влияет?

[KИТ.]

     Подключение полного привода не трёшке происходит абсолютно беззвучно,
при помощи разницы давления масла в контурах масляных насосов заднего редуктора. Никакой сигнализации этого процесса на панели приборов не предусмотрено. Ограничения скоростного режима для подключения задка не существует. Никакая электроника в процессе не участвует - только гидравлика и механика. Отключить полный привод можно только сняв кардан.
Треск, раздающийся порой при пробуксовках, и мигание символа на панели - работа электронной системы VSA (опирающейся на блок и датчики ABS), которая при помощи тормозных колодок "придушивает" вращающиеся колёса для передачи крутящего момента на колесо, имеющее лучшее сцепление с поверхностью. VSA влияет на пробуксовку колёс, поэтому предусмотрена функция её отключения.