#Стук в двигателе Honda

[sevenup]

как мне сказали что колено ни разу не точили ,я так понимаю без снятия двиг коленвал не снять может и 2 т км а другой пол года ездиет и ниче ,ребят а какие последствия могут быть если двиг стуканет? клапана загнет?

[sevenup]

автовелт 0.25 и 0.5 это что? я просто новичёк особо много чего не знаю (но не хочется что бы меня надурили в сервисе)

[sevenup]

Вкладыши в размер идут

спасибо завтра позвоню уточню какой мне размер нужен

[D@nil@]

ребят а кто может сказать номер вкладышей

На двигатель К20А можно взять шатунные вкладыши Taiho R469H,  на  К24А Taiho R470H по размерам идут std, 0,25, 0,5, 0,75. По цене 1800 руб. это нормально за комплект, только мне на следующий день из Москвы привезли.

[sevenup]

на  К24А Taiho R470H не нашел на экзисте

[ajpp]

В Калининграде сервис демократичный мне кажется,движок у вас поменять тоже без проблем наверно.
Смотря что делать вам надо,если по полной восстановить под заводские параметры,то выйдет в копеечку.
Движок всё равно снимать,а ставить другой или капиталить вам решать.Можно шлифануть колено и поменять шатун на б.у,можно колено с шатуном бу и с фкладышами не ошибиться смотря какую цель вы преследуете.

[DM128]

Игорёк, профиль поправь. 0.1 надо понимать, ты для налоговой указываешь, чтоб на транспортном сэкономить.
Нам то как понять, что за движок у тебя?
Картинка с номерами для 2.0

[sevenup]

DM128 сделано ,теперь понятней))))

[sevenup]

В Калининграде сервис демократичный мне кажется,движок у вас поменять тоже без проблем наверно.
Смотря что делать вам надо,если по полной восстановить под заводские параметры,то выйдет в копеечку.
Движок всё равно снимать,а ставить другой или капиталить вам решать.Можно шлифануть колено и поменять шатун на б.у,можно колено с шатуном бу и с фкладышами не ошибиться смотря какую цель вы преследуете.

я пока думаю над этим ,пока временно попробую поездить с заменой вкладышей,потом либо капиталка тыщ 40 или б\у двиг покупать он у в литве или польше дешевле выйдет говорят и гарантию дадут,но и тут есть подводные камни

[sevenup]

DM128 сорри за офтоп ,но я пишу ЛС а его нету в папке исходящих

[ajpp]

В основном касается ,doroznik,
Вот такие вот зазорчики:
Поршневой палец    Наружный диаметр        21,961-21,965 мм-    21,953 мм
Зазор: поршень-палец        -0,005-+0,002 мм--    0,005 мм
Шатун (кроме KZ/PH/FO/IN/MA)    Зазор: палец-шатун        0,005-0,015 мм-    0,02 мм
Диаметр отверстия верхней головки шатуна        21,970-21,976 мм-    ———
Диаметр отверстия нижней головки шатуна (номинальное значение)    Для двигателей K20A4, K20A5    48,0 мм    ———
Для двигателя K24A1    51,0 мм    ———
Осевой зазор по коленчатому валу        0,15-0,30 мм-    0,40 мм
Позиция    Измерения    Характеристика    Номинальное значение или новое    Предельное значение
Коленчатый вал (кроме KZ/PH/FO/IN/MA)    Диаметр коренной шейки (к.ш.)    К.ш. No. 1
К.ш. No. 2
К.ш. No. 4
К.ш. No. 5    54,984-55,008 мм-    ———
К.ш. No. 3    54,976-55,000 мм -    ———
Диаметр шатунной шейки    для двигателей K20A4, K20A5    44,976-45,000 мм-    ———
для двигателя K24A1    47,976-48,000 мм-    ———
Конусность натунной/коренной шеек        0,005 мм макс.    0,010 мм
Эллипсность шатунной/коренной шеек        0,005 мм макс.    0,010 мм
Осевой люфт        0,10-0,35 -    0,45 
Смещение осей шеек        0,03 мм макс.    0,04 мм
Подшипники
коленчатого вала    Зазор в коренном подшипнике    К.ш. No. 1
К.ш. No. 2
К.ш. No. 4
К.ш. No. 5    0,017-0,041 мм-    0,050 мм
К.ш. No. 3    0,025-0,049 мм-    0,055 мм
Зазор в шатунном подшипнике        0,021-0,049 мм-    0,060 мм
А теперь и померию пойду ради интереса что на самом деле было на нестучащем движке с пробегом около 250000.

[doroznik]

Михаил спасибо. Похоже 4 цилиндр . Прослушивается палочкой в районе 4
Михаил как понять палец или вкладыш. Отклячаю цилиндр звук потише но не пропадает.
Одно дело вкладыши поменять 2 часа работы и совсем другое голову вскрывать.

[ajpp]

doroznik, На почту мне звуки скинь,если можешь?
В теории,в моём случае:я менял кольца ещё ,поршня потёртые ,может болтанка поршней прекратилась из за колец новых?
Вероятность мала.
Ещё посмотрел допуски зазоров сейчас --шатун --палец(совсем мизер)0.005-0.015 до 2-х соток предел,на ощупь не должен ощущаться.
Втулки шатунов бронзовые или подобие красного метала,в немецких машинах конструкция похожа и они у меня все четыре с ощутимыми зазорами были на излом ,вверх-низ не ощущалось.
У меня сейчас тоже кое что прослушивается,но когда прогреется до вентилятора,совсем работает тихо,у жены спрашиваю(она же слушала всегда тук,тук)говорит как часики,а был громкий, отчетливый стук.
компресия не изменилась-12 очков
На самом деле шатуны стучат под нагрузкой,поршни -пальцы на холостых,распредвалы на средних оборотах,клапана щёлкают больше звонко,натяжитель прикручен к блоку,в крышку он отдавать не будет.

[doroznik]

Что-то не могу отправить видео. Завёл прогревочные обороты , включаю  скорость сразу проявляется стук. На оборотах не слышу на холостых четкий цикличный стук

[doroznik]

Михаил попробуйте послушать по этой ссылки   http://m.vk.com/video152943561_171456806