Прокладка поддона - замена.

[nekrylov]

  Доброго  времени суток. Владею хондой 3 года, постепенно осваиваю особенности обслуживания. Прочел тему "прокладка..." спасибо всем за дельные советы. Собираюсь тоже поменять ее родимую. Тысячи 2 назад поменял ГРМ с сальниками лобовины. Сейчас,видимо пришла пора прокладку менять.
Хотел поделиться своим опытом который приобрел эксплуатируя старую японку 84 года. Так вот там была та же проблема, о чем многие пишут и по сей день. После замены прокладки довольно скоро возникала течь масла. Пробовал ставить пробкокартон,  ставил на герметик, -ничего не помогало, вернее все было временно и недолго. Так вот старый водила с УАЗика как то посоветовал  поддон перед установкой править. Ведь все знают, или догадываются, что во время затяжки болтов, отверстия в поддоне приобретают вид воронки, примерно вот так: ____/\___/\___/\___/\__ направленной к блоку. И при установке новой прокладки эта воронка выдавливает края прокладки, усилие прижатия плоскости к блоку слабое,- возникает течь. Исправляется все при помощи большого шарика от подшипника диаметром см3-4 или подобной оправки и молотка. Край поддона укладывается на мелаллическую ровную плиту или массивный уголок, закрепленный в тисках. Шариком, аккуратно установив его на отверсте, молотком выстукивается эта воронка в обратную сторону. И так все отверстия рихтуются, проверяя плосткость поддона и следя за тем чтобы не переусердствовать. Если получится небольшая обратная воронка, то это даже неплохо для запаса протяжки. Самое интересное, что выправленный таким образом поддон можно ставить без прокладки на один герметик,- проверено.
Может я и открыл Америку, но  кому то совет пригодится.

[artur...80]

 Спасибо, интересный способ...   Как раз собираюсь повторно менять прокладку.

[nekrylov]

 Да, уважаемые форумчане, я тут как то делился своими наблюдениями по поводу "прокладки поддона замена". Как я понял тема закрыта, а совесть то мучает. Так вот все, что я писал актуально, но не для CR-V поддона. Он как оказалось снабжен усилителями профиля в виде металлических прокладок. И вытягивание металла при затяжке болтов ему не грозит. Хотя может есть другие варианты поддона. Но все же прошу прощения за некопенгаген.

[crv4valera]

...ожидал долгих мучений с этими тремя гайками фланца приемной трубы. Но все оказалось намного проще. Приехал в гараж и не брызгая ВДшкой, на горячую, попробовал стронуть гайки - и...  без особых проблем все три поддались. Когда выхлопная остыла смочил ВДшкой резьбы шпилек и как по маслу открутил гайки.

[HomerSimpson]

Тоже потек поддон. Заказал прокладку оригинал, 756 руб. На днях буду менять. Вот думаю время потратить или 700 руб. за замену отдать

[Kirill]

Ключ купил?

[HomerSimpson]

у друга есть

[Kirill]

С Богом - Приступай!

[HomerSimpson]

ну значит сэкономлю 700 руб. , раз говоришь приступай

[Батькович]

Сегодня поменял прокладку поддона.Купил оригинал, два кольца под штаны и кольцо  между штанами и катализатором.Симптомы:течь масла из-под клапанной крышки(спереди) и из поддона, то же спереди(выпускной коллектор и штаны дают жару).Гимора добавила защита "Шериф".Заднее её крепление ограничивает ход катализатора.Открутить не смог,эти болты крепят подрамник к кузову, побоялся оборвать.Остальной крепеж открутился, кроме одной гайки( не родной) на стыке штанов и каталика, спилил ножовочным полотном вдоль болта.Разъем лямбды снялся намного легче, чем 2 года назад.Самая засада была при снятии самой прокладки с поддона.Видимо ещё родная, прикипела намертво.Срезал ножом.В районе коробки в отв. под шпильки 3 и 4 из схемы затяжки в прокладку вварены металлические втулки.Обратная сборка - без проблем(кроме ошибки 41).Кронштейн "Шерифа" послужил как упор при сжатии пружин катализатора.

[Phobos]

Рискую вызвать отрицательные высказывания, типа: сколько раз говорили - не экономь на оригинале, но поделиться опытом считаю необходимым. Купил прокладку фирмы Stone. Снимая старую, заметил, что она как-то потверже будет, но подумал, что задубела от времени. Старая была порвана в одном месте, скорее всего при установке горе-мастерами и поэтому подтекала.
Промазал посадочные места тончайшим слоем герметика и приступил. Так вот, устанавливая прокладку наживил от руки все крепления и потом достал ключ и собирался протягивать по схеме. После первой же затяжки край прокладки вылез как грыжа. Уменьшил момент до 10 Нм. Результат тот же. Короче затянул от руки, чтобы не выпирала и оставил, пока не течет.

[Kirill]

Гдеее тааам..... Раз, уж в ход пошли убитые дубли.
Определения "пока не течет", "будем посмотреть" в таких делах не корректны.

[Ростовчанин73]

После покупки когда менял все жижи на СТО, мастер указал на небольшое подтекание поддона в месте прокладки,(я это видел и купил к тому моменту новую оригинал уже),на мой вопрос-"че меняем чтоль сразу?" он скаал что это мертвому припарка - лечится все мол проверенным методом - "на герметик" только перед этим надо все еще умудриться снять не поломав(кроме прокладки поддона ничего с собой из той темы не было), и после этого надо якобы стачивать все выступы - типа шипов на нижней кромке блока( вроде так),а уж после этого садить на герметик,а так как крышка над "штанами" а торгать их не имея прокладки и новых шпилек и гаек(вдруг свернем на) боязно - оставили все так-благо течь незначительная совсем и с учетом того что все еще при езде раздувает потоком воздуха ,а движка не особо и грязная снизу,походит еще долго.

Вобщем не судите сильно-че сказали мне то и написал,я так его понял,есле что-поправьте.

[Kirill]

В место мозга у него герметик.

[garrik]

если ее долго не менять, то она становится одним целым с поддоном, и процесс отдирания прокладки превращается в "фрезеровку" поддона.

И вабще, у многих якобы после замены прокладки опять течь, что очень маловероятно. В основном три причины, неустранение которых влечет кажущуюся течь:

(Допустим на ГРМ все сальники поменяны и прокладка клапанной крышки поменяна и заглушка р/в и кольцо трамблера)

1. Коренной сальник
2. датчик давления
3. Кольцо маслонасоса, о существовании которого многие понятия не имеют, а на экземплярах за 300 ткм обливается весь низ, а кажется прокладка