ГРМ - Неверная установка.

[Evgen1982]

Тогда читай здесь >> Самый Цынус >> http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,179.msg598199.html#msg598199

[NoOk]

Дома с компа посмотрю, с телефона плохо видно. Спасибо

[Evgen1982]

Да не во что!
К стати, клапанные зазоры проверьте сразу, впуск - 0,08-0,12;  выпуск - 0,16-0,20;

[Alex1971]

Самое важное то, что надо мотор крутить против часовой стрелки!

[Kirill]

Не только!
Рад интереса крутил вал почасовой. И против часовой. И сверлами валы блокировал.
То есть проработал все варианты + сам менял первый раз. Было интересно, столкнуть
впервые с заменой ремня. Опирался, как и каждый новичок на "советы"!

По установке:
Первая попытка: Плюя на мануал кручу, вал почасовой. Этим способом натянуть ремень нельзя.
Он соскочит, из-за провисания.
Вторая попытка: Ставлю валы на сверла. И вижу, что центральные метки УЖЕ разошлись!
Пофиг! Натяг ремня хороший, собираю...завожу. Говно! Двигатель работает с перебоями, глохнет.
Третья попытка: Ставлю как в мануале, фотографирую, что бы показать эти "черточки".
Проверяю, собираю. Все отлично.

Результат: Убил массу времени ради истины.
Вывод: Самое важное, это делать, как положено, а не как говорят.

[Alex1971]

На сколько помню я, использовал ключи на 27 или 24, расклинивая распредвалы об края головки, в том положении, какое нужно, а ремень натягивал поворотом коленвала, после чего проверял совпадение меток. Вообще, я пологаю, что вращение движка против часовой, и метки на шестернях распредвалов на наших движках, введут в заблуждение самого матёрого двигателиста.

[Slava260]

Приветствую дорогие формучане,у меня неделю назад поменяли ремень грм.После чего появилась вибрация на холостом ходу при селекторе АКПП на нейтралке, особенно ощущается на руле, открыл капот выделяется в первую очередь подпорка капота как она вибрирует, говоря по русски до замены грм вибрации такой не было.Главное только на холостом ходу только начнешь движение, вибрация сразу пропадает. Есть предположение что грм установлен не правильно. Мастер утверждает, что метки выставлял по книжке. Машина 99 г.в. RD-1 рестайлинговая с японии, мотор B20z 150 л.с. но на кузове написано В20В. Положение метки ГРМ для B20B и B20Z разные? Может мастер не тот мануал смотрел когда метки выставлял?

[Evgen1982]

Метки одинаковые. Зажигание выстави. Клапанные зазоры отрегулируй! Если не поможет едь к мастеру который ремень менял

[Нивавод2]

Приветствую! Ошиблись с установкой ремня. Метки одинаковые. Зажигание не трогай. Клапана по мере надобности. Прочти темы по установки ремня ГРМ. Обрати внимание на  описанные нюансы при операции замены ремня и расскажи тем, кто менял. Удачи!

[Eliminator]

Давно читаю ваш форум, но по скольку все, в основном ясно (за что отдельное большое спасибо) то первый вопрос решился задать только сейчас  ,
Сорвало грм, из форума не понял гнет ли клапана? (а\м 1996гв японец (двиг по моему b20b))

Поменял грм, все как описано: 13 зубьев, все хорошо. (валы фиксровал сверлами 5 мм) Запустил двиг под клапонной крышкой лязг.

1. Все же проскочил на один зуб??? (проверял 3 раза) разберу, конечно,  проверю еще раз
2. Загнуло клапана? (если не трудно опишите симптомы)
3. Зазоры клапанов могли измениться из за обрыва грм?
Заранее большое спасибо, извиняюсь если «недокурил» форум и просмотрел ответы на свои вопросы.

[Evgen1982]

Привет! Проверить загнуло клапана или нет можно промерив компрессию в цилиндрах, орентировочно должно быть при нормальных клапанах и кольцах 12-12,5. Если клапан подогнуло то компрессия будет гораздо меньше. Если перескочил ремень то, машина будет заводится не совсем хорошо, троить и тд и тп. Так что начни с проверки компрессии, а там видно будет куда копать дальше.
P.S И не забудь перед проверкой компрессии отключить фишку трамблера, а то и там что нибудь случится!

Поменял грм, все как описано: 13 зубьев, все хорошо. (валы фиксровал сверлами 5 мм)

Почитай вот этот постик http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,25895.msg767008.html#msg767008

[garrik]

Вторая попытка: Ставлю валы на сверла. И вижу, что центральные метки УЖЕ разошлись!

иногда встречаются двс (не знаю от чего зависит: партия или период выпуска), где отверстие во впускном р/в не совпадает с отверстием в бугеле. В данном случае ставим по меткам, а так, основная масса по отверстиям.

[Kirill]

Безусловно факт на лицо!

[Slava260]

В клапанной крышке есть два отверстия (квадратные) через которые видно шестерни распредвала. Смотреть надо вдоль клап. крышки сзади, слева и справа. Можно ли в эти отверстия увидеть метки ГРМ на шестернях распредвала.
Раньше я смотрел только спереди, со снятой клапанной крышкой. Хочу проверить метки ГРМ не снимая клап. крышки.


Свои файлы кладем, свои.

[garrik]

никаких отверстий там нет, а р/в видно из-за искореженной маслом/временем задней крышки ГРМ