#Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646

[QRZ]

Масло залито Мобил 5W50. Пробовал сбросить ошибку, не получается.

чую бить будут.......

в моторах Honda серии «K» не рекомендуется применять высоковязкие сорта масел: максимальный высокотемпературный индекс — 40 (5W40, 10W40). Оптимальными будут масла 0W30, 5W30 или 10W30, а для новых моторов «Хонда» вообще рекомендует 0W20. Пренебрежение этими рекомендациями может привести в лучшем случае к отказу клапана VTEC.....

(http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5369.msg222057.html#msg222057)

[Фил]

Со след. недели взял отпуск, попробую записаться. Результаты сообщу. Спасибо.

[SанSаныч]

А вот и виновник неисправности:


Соринки которые видны на заглушке колодца плунжера и на самом плунжере - это резиновая крошка от прокладки этой самой заглушки. Почему они там появились - этот вопрос наверное останется без ответа.
Резиновая крошка частично забила жиклёр масляного канала э/м клапана, поэтому горячее масло продавливалось через жиклёр, а холодное не проходило. На холодном движке плунжер не открывался и т.д..., как мы и предполагали.

Узел неремонтопригоден, что бы выпрессовать заглушку пришлось рассверлить корпус с обратной стороны.

[QRZ]

поэтому горячее масло продавливалось через жиклёр, а холодное не проходило. На холодном движке плунжер не открывался и т.д..., как мы и предполагали.

несовсем понял ход мисли, че втек различает холодный/горячий двигатель?, как это влияет на режимы работы втека?

[Royu]

несовсем понял ход мисли, че втек различает холодный/горячий двигатель?, как это влияет на режимы работы втека?

Речь идёт о температуре масла... Когда оно нагревается, его проходимость становится выше...

[QRZ]

ну вобше у меня сложилось впечатление что на непрогретом двигателе динамика лутше, (разгоняется быстрее)

[SанSаныч]

Речь идёт о температуре масла... Когда оно нагревается, его проходимость становится выше...

Да, Олег, ты правильно понял.

Обратите внимание на начало темы:

Проблема такая, после пуска холодн. двигателя загорается чек, VSA и треугольник. Нажимаешь педаль газа происходит отсечка и машина начинает дергаться.После прогрева  выключаешь зажигание, заводишь по новой VSA и треугольник гаснут, а чек остается. Но при этом машина адекватно реагирует на откр. дросельной заслонки.

На тёплом/горячем двигателе всё работало, система VTEC исправно проходила все тесты. Проблема проявлялась на ходу, на холодном движке: VTEC не работал, ECM/PCM переходил в режим аварийной работы  и блокировал коммуникацию с VSA.

[Фил]

Прошла неделя, все нормально, проблема устранена. СанСанычу респект и уважуха!

[Den4]

За уважуху к СанСанычу сюда:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,37092.0.html  

[mistralXXX77]

такая же хрень случается периодически после замены масла стала на много реже появляться но все равно есть...((((
подскажите плз где находится сей клапан и как его чистить или не чистить. ввиду того что я не из москвы к уважаемому сан санычу попасть не смогу и придется разбираться своими силами.

[SанSаныч]

Какой DTC? А то наломаешь наобум... У тебя рестайлинг?

[mistralXXX77]

я пока еще лох по хондам и не могу однозначно ответить на ваш вопрос. думаю что не рестайлинг т.к. более свежие мафынки отличаются от моей... у меня 2004 г.в. покупалась у диллера.

[mistralXXX77]

и еще отличие от описанного случая: у меня загорается только ЧЕК и машинка болше 2,5 тыс оборотов не набирает. лечится выключением зажигания. на диагностике считали ошибку клапана VTEK ......

[mistralXXX77]

и что такое DTC??

[ukrol]

Напишите, чем закончилась история. У меня похожая проблема.