#Про масло в моторе Honda cr-v III

[хрон]

Суть вопроса: что изменится, именно в коренном подшипнике КВ, если при прочих равных условиях заменить масло w20 на w40?

Учитывая то, что сечения каналов подачи масла к коренным подшипникам в порядки больше зазоров, через которые масло выдавливается наружу из подшипников, получим, что при температуре масла порядка 120 градусов (приблизительная рабочая температура масла) масло W40 по сравнению с маслом w20 выдержит бОльшую нагрузку в подшипнике (больший крутящий момент), так как при такой температуре это масло будет более густым и менее быстро будет выдавливаться из зазоров подшипника, то есть падение давления подпора в подшипнике из-за потерь масла через зазоры на более густом масле W40 будет меньше.

[хрон]

1. более вязкое масло в подшипнике создаст дополнительное трение, как следствие увеличение температуры.

На сколько сотых градуса? 

[хрон]

так какое масло  лить, кто внятно скажет? горд/трасса - 50/50 по трассе 140-160 км\ч,  что лить летом и что лить зимой?
Киев.

Правило общее: Первая цифра влияет только на холодный старт в минусовую температуру.  Вторая цифра влияет на жидкость масла прогретого двигателя.

В итоге, первая цифра:
10w - можно заводиться не ниже -15 градусов
5w - можно заводиться не ниже -25 градусов
0w - можно заводиться не ниже -35 градусов
Если стоит вебасто или прочие предпусковые подогреватели, то можно лить 10W при любой зиме
Если пытаться заводиться при температуре ниже, чем указано выше, то даже если заведетесь например с буксира, мотор какое-то время будет работать без масла, так как масло по началу будет как мед и просто не прокачается по масляным каналам.

Вторая цифра:
- Если любите отжечь по трассе, или в пробке очень любите стоять, или с тяжелым прицепом ездить по бездорожью, или кирпичи на дачу возите, или просто лето жаркое, то лучше лить w40.
- Если температура воздуха летом не поднимается выше +30, всегда тошните, пробок нет, прицеп не возите, полный салон и багажник с картошкой не возите, то можно ездить и на w30.

В итоге я выбрал для себя универсальный вариант 5W40 на зиму и лето, так как люблю отжечь и мотор покрутить в отсечку, ну и пробки московские в жару +30 тоже не последнее место в списке занимают.

[Sherlock]

ну это если к циферкам привязаться, но имхо тут не все так просто. вторая цифра 20- это не температурные пределы окружающей среды +20, где такие условия летом, в полярном кругу что ли7
и притом изготовитель именно это масло указывает как рекомендуемое.
из особенностей двигателя нашего с тонкими маслоподводящими каналами, с нулевкой- как то спокойнее зимой...
_http://www.aoyama.ru/publications/264/

[Lekar]

  и обязательно промежуточные ТО.

на 7,5 или 10 ?

[romi]

из особенностей двигателя нашего с тонкими маслоподводящими каналами

Тонкие! Тонкие! А насколько они тонкие? Можно привести цифры какие они должны быть и какие они есть на самом деле.

[Sherlock]

Тонкие! Тонкие! А насколько они тонкие? Можно привести цифры какие они должны быть и какие они есть на самом деле.

Без паники.
набрел на этот материал:
_http://www.хондаводам/statji/motory-honda-k.html
_http://www.boosta.me/forum/index.php?topic=7779235.0
выдержка из материала:

Перебирая «погибший» двигатель K20/K24, очень немногие мастера обращают внимание на то, что масляные каналы в головке двигателя намного тоньше, чем в других двигателях Honda, а те, кто обращает, зачастую не догадывается, что именно в этом кроется проблема выработки распредвалов. Дело в том, что масло, с «неправильной» для этого двигателя вязкостью (выше 30) не может в достаточном количестве поступать в постель распредвала, оно просто гуще, чем должно быть. Получается, что распредвалы работают в условиях масляного голодания. А, если используемое масло недостаточно качественное, чтобы создать устойчивую масляную пленку на поверхности трущихся деталей, то износ становится катастрофическим. В то же время, предлагаемое производителем масло с индексом 20, будучи очень текучим, обеспечивает смазку в нужном месте практически со старта двигателя.

Отличное, просто великолепное масло от именитых производителей вязкостью 5w40, или 5w50, оптимальное для спортивных автомобилей, (в том числе для Type R или Euro R) способно загубить «гражданский» K20/K24 буквально в течение двух-трех замен, и следствием будет крайне дорогой ремонт. Всех этих «ужасов» можно избежать, всего лишь выполняя рекомендации Honda, используя предписанное масло 0w20, 5w20.

Не забудьте поставить ссылку, уважайте труд автора
Исходный текст материала находится по адресу: http://www.хондаводам/statji/k20oil.html


пысы: пришел к выводу, буду менять масло через 10 тысяч и останусь верен двадцатке.

[Den4]

Баян, маркетологи рулят....

[Sherlock]

не без этого, что касается интервала смены масла и регулировки;)
но в чем фишка с двадцаткой, какая разница что продавать через официалов7
может есть все же связь вязкости и ширины каналов...

[Sherlock]

всех этих ужасов можно избежать, исправно проплачивая официалам от хонды))
не без этого, что касается интервала смены масла и регулировки;)
но в чем фишка с двадцаткой, какая разница что продавать через официалов7
может есть все же связь вязкости и ширины каналов...

[romi]

Этот баян кочует по интернету с 2008 года, причем одним единственным первоисточником является очень сомнительный ресурс (в плане объективности). “Научно-популярная” статья, на которую все ссылаются, относится к двигателям K20A, K20B, K24A (лично у меня K24Z4). Первопричиной появления этой публикации возможно послужило:
1.   В виду установки на ряд двигателе некачественных детали (ситуация схожа с пружинами задней подвески) и отсутствие желания  хонды проводить отзывную компания (типа сами виноваты);
2.   Использование некачественного масла (в статье проанализировали вязкость масла но не проанализировали производителя);
3.   Коммерческий интерес по продвижению 0W20 (вспомните сколько фирм производило в 2008 году масла с указанной вязкостью);
4.   Желание интернет издания поднять свой рейтинг для получения большей прибыли от рекламы.
И еще одна реплика: Если у моей машины выйдет из строя двигатель и фирма Хонда докажет (или предположит), что причиной стало применение масла 5W40, я её затаскаю по судам, по причине документально прописанного в инструкции по эксплуатации возможности использования вышеуказанного масла. А вообще, я не понимаю тех лохов (да простите маня за столь грубое высказывание), которые меняли распредвалы, да еще не по одному разу за свои деньги, по причине применения официально допущенного моторного масла.

[Sherlock]

Уже ближе к истине подошли, факт)
Жаль, не прицепиш голосовалку: кто на каком масле ездит...

[romi]

Жаль, не прицепиш голосовалку: кто на каком масле ездит...

А какой смысл в этом? Манипулировать чужим мнением по примеру социологических опросов перед выборами? Здравомыслящий человек способен выбрать масло самостоятельно. За тех кто неуверен, выбор уже сделал автопроизводитель  через своих уполномоченных представителе – дилеров. Да и к тому же, демократический принцип в выборе масла путем голосования – утопия. Само голосование покажет уровень влияния маркетинговых служб масляных компаний на предпочтения владельцев CR-V.

[Валентин ВВ]

3.   Коммерческий интерес по продвижению 0W20 (вспомните сколько фирм производило в 2008 году масла с указанной вязкостью);

На сколько мне не изменяет память, сначало появилось 5w-20, и лишь потом более продвинутое 0w -20.
Кроме того, в изготовлении такие масла дешевле, чем 5w-40,  так как меньше требуется присадок. Это я к тому, что если быть объективным, то коммерческий интерес по продвижению 0w-20 все же есть.

На сколько сотых градуса?  ж

примерно на 3-10 градуса, в зависимости от условий и ситуации. Но температура же увеличится во всех режимах.  И там где было 100  град. стало 105 град., где 130 стало 135... (окисление масла будет чуть чуть быстрее, присадки снашиваться будут чуть быстрее, отложений в двигатель будет чуть больше).
Да, 5 градусов это не так мало как кажется. 20 градусов на улице это нормально, 15 прохладно, 25 жарко. 36.6 у человека нормально, а 31 или 42 градуса... Температура ОЖ в двигателе 95 град, и 100 град.
Я ни в коем случае не драматизирую, и ни к чему не призываю. Просто если уже разбираться, то не надо быть голословным, и принимать во внимание только те факты, которые хочется, и удобны.

масло W40 по сравнению с маслом w20 выдержит бОльшую нагрузку в подшипнике

а зачем больше? надо чтоб было достаточно, но во всех режимах двигателя, и все узлы двигателя были защищены.

Тонкие! Тонкие! А насколько они тонкие?

Не думаю что каналы настолько тонкие, чтоб не обеспечить смазку. Они расчитаны на прокачку холодного масла, во время пуска, на горячем двигателе их с лихвой хватит. Главное чтоб в двигателе не появились отложения, которые кусками отваливаются.

[romi]

Ну скорее всего сначала появилось 0W20, а 5W20 получено путем добавления присадок загустителей. Хотя как коммерческий продукт первым действительно появилось 5W20.