#Панель приборов honda cr-v 2 (замена на оптитрон)

[ilya99]

а нет никакой процедуры адаптации приборки ?

[zabor]

Нет!
А вы приборку вскрывали?
Есть фотки в хорошем разрешении?
Все остальные функции работают? Они проверялись на ходу авто?
Контакт в А7 не могли повредить при перекроссировке??

[ilya99]

нет, приборку не вскрывали.
фотки в нормальном качестве тут (на сколько это возможно, по-моему все видно):
все остальное работает, проверялось на ходу, да и спидометр думал что работает, пока в гараже собирал - только на ходу и стало понятно, что он не работает.
нет, контакт А7 вообще не вытаскивался, т.к. он на старой приборке, по таблице - стоит там же, в А7.

[zabor]

Вынимай приборную панель, снимай крышку и внимательно осматривай....
Сделай фотки в хорошем качестве и разные ракурсы...

[ilya99]

Вот фото приборки без крышки.
На предмет чего посмотреть ее рекомендуете ?

-https://fotohosting.su/image/89T2kX
-https://fotohosting.su/image/89TJSp
-https://fotohosting.su/image/89TliC
-https://fotohosting.su/image/89T1U1
-https://fotohosting.su/image/89T6Lb

Поставил старую приборку, перепиновал все как было - спидометр заработал, но с каким-то рывком в самом начале, т.е. не работал, потом, как "прорыв" и заработал.
Потом перепиновал все снова под новую приборку, со снятым АКБ - итог: так и не работает спидометр на новой.


P.S.
для Админов:
не хамлю - но пора бы адаптироваться к текущим реалиям ...)

[darkfoghollow]

Провода синего цвета со временем стали зеленого, поэтому кажется, что синий цвет вообще отсутствует. Сам сначала не мог понять.

[Namtar]

Да, цвета поменяли цвет, причем сильно. Мне приехала панелька, а в зелёной фишке вообще нет черного цвета...стал светлокоричневым. Я так понимаю, лучше пользоваться не цветами, а буквенным обозначением по таблице?

[Andrewshulik]

Всем привет, спасибо за всю информацию, все перечитал - готовлюсь к свапу.

вопрос - подойдет ли панелька от дизеля на бензин механику, европейки обе.
UPD
не актуально нашел англичанку - мне хватит.

[Namtar]

Спасибо за картинку распиновки! Всё установил, всё работает. На rd8 европейскую ставил оптитрон с rd7 японки.
Дополню по распиновке, может кому пригодится: 1 B5 со старой идёт только в В21 на оптитроне (габариты); 2 горела VSA, кинул провод на массу-теперь не горит; 3 у меня стоят противотуманки, но провода от них в старых фишках не было, кинул провод +12 из фишки подрулевого переключателя.

[ilya99]

В общем решилась проблема со спидометром, с помощью "колхоза")
Рассказываю как было:
Договорились и записались на субботу к СанСанычу, приехали, он посмотрел - все подключено верно. При перетыкании провода с пина тахометра в А7 - спидометр работал как тахометр, что указало на то, что приборка исправна. Далее были всяческие думки ...
После СанСаныч принес осцилограф и посмотрел что происходит на тахометре и что на спидометре.
Оказалось, что на тахометр, при включении зажигания, "мозг" выдает 12 вольт - это считается за логический 0, при заведенном двигателе, напряжение падает с 12В до 0, т.е. 0В - это логическая 1 и с частотой вращения коленчатого вала это все и меняется с 1 на 0 (т.е. с 12В до 0В).
А на спидометр приходит все тоже самое, только не 12В логический 0, а 5В - на которые новая приборка не реагирует (а вот старая реагирует и показывает скорость).
СанСаныч предположил, что мы при перепиновке сожгли каскад в "мозгу", но это врядли, т.к. пин А7 остается на старом месте, что в старой приборке, что в новой - т.е. его не трогали и предложил съездить на диагностику и ремонт "мозга".
После мне пришла идея с "колхозом", которая и решила проблему.
А именно: если взять с приборки, с пина А7 провод и коротить его на массу с некой частотой, тем самым создавая 0 - то стрелка спидометра поднимается, осталось только реализовать "схему" из одного элемента - MOSFET транзистор, управляемый + (n-переход), что и было сделано ("схема" - если это можно так назвать, во вложении))).
Логика такая: "мозг" подает +5В на затвор транзистора, транзистор открывается и создает логический 0 на пине А7.
Взяли первый попавшийся транзистор, с напряжением работы перехода до 16В, управление затвором от 3 до 16В, подпаяли провода к ногам, подключили и все заработало.
Сравнили значения спидометра, прокатившись с другой машиной с круиз-контролем - значения верные.
Все.

[Andrewshulik]

Вот и у меня был данный трабл на оптитроне с 240 км оранжевым цветом.
все подключил, все верно - спидометр не работает.
Нужно было сьездить по делам, забрал жену - рассказываю ей что не могу никак победить спидометр и походу такой же трабл как у тебя, и бах - ямка, и он начинает работать)))
панельку просто накидывал потестить)

[zabor]

....Взяли первый попавшийся транзистор, с напряжением работы перехода до 16В, управление затвором от 3 до 16В, подпаяли провода к ногам, подключили и все заработало.......

Так и написал бы для потомков номинал используемого транзистора! 

[ilya99]

транзистор использовал IRF840PBF

[zabor]

....После мне пришла идея с "колхозом",....., подпаяли провода к ногам, подключили и все заработало.

А если транзистор убрать внутрь приборной панели, так как его габариты позволяют, то вообще все цивильно будет!

[ilya99]

да его можно и на двусторонний скотч к приборке - если внутрь панели убирать, то нужно разбирать, дорожки резать, перепаивать ....