Шаровая опора верхнего рычага - замена.

[sem-735]

Народ а у меня проблемка порвались пыльники верхних шаровых мож кто менял их кто скажет чего а то чето прокурил всю ветку и ненашол.

Только оригинал 51464-S04-013 - 120 рублей в эксисте.
Есть и фебест но он дороже и полное Г....

[Везунчик]

+1 пробовал

[nekrylov]

Доброго времени суток, коллеги. Тема мне близка и неоднократно освещалась в разных рубриках. Если повторюсь, заранее прошу прощения. Верхняя шаровая фирмы CTR не идеальна. Трудно сказать почему,- или подделка размножается со скоростью звука, или такое качество корейского автопрома, во что верится с трудом. Скорее первое. Отсюда вывод,- хочешь надежности, бери оригинал(рычаг в сборе). Как то писал на эту тему. Очень неплохой вариант- взять рычаг с авторазбора. Поменять пыльники на оригинальные и смазку и можно ездить достаточно долго. Удовольствие обойдется примерно в 3- 3,5 т.р. за пару + по 350р за пыльники, итого= 4,250р. Можно поменять сайленты заодно, это еще 1т.р.за 4 шт. Все же дешевле, чем новый оригинал. Самое страшное, чего не любит пыльник как верхней, так и нижней шаровой, это рассухаривание при замене, напрмер ШРУСов и.т.д. В таких ситуациях обязательна замена пыльника. И как уже писал, только оригинальный пыльник, другие  ходят не более 2 тыс. По поводу CTR, согласен длина конуса пальца больше посадочной мамы кулака и резбы для затяжки не хватает. Вышел из положения следующим образом. Купил на рынке корончатые гайки от ВАЗ 2110 того же шага и диаметра резьбы. Куда они у них идут не знаю. Купил шайбы для болтов под головку для ВАЗ. Шайба 2-3мм в высоту, и довольно крепкая. Заворачиваю все это хозяйство с требуемым усилием по мануалу(динамоключ есть), затем просверливаю в промежутке короны отверстие под шплинт и все. Менял верхние шаровые по данной методике весной. Прехал 6 т.км. Пока все в норме. Нижние шаровые поставил оригинальные. Взял их за 1600р за шт. Не жалею. На душе как то спокойнее. С уважением к соклубникам.

[Батькович]

Ставил в Январе CTR вместо 555.Никаких проблем.Все встало на места.В чем засада, даже не представляю.

[garrik]

... Самое страшное, чего не любит пыльник как верхней, так и нижней шаровой, это рассухаривание при замене, напрмер ШРУСов и.т.д. В таких ситуациях обязательна замена пыльника. ..

это что-то новенькое, требует обоснования

[nekrylov]

  Не знаю, как вам это доказать, но попробую. Я готовлю материал с иллюстрациями на эту тему, а пока не собрал все в кучу, напишу. Очень интересное для себя наблюдение,- пыльники шаровых как верхней, так и нижней имеют по ДВА сальника! В области шейки в мясо пыльника залито металлическое кольцо(ну это впрочем в любом пыльнике). Первый сальник находится на "макушке", как бы обрамляет  шейку чехла в виде короны ферзя или как воротник. Предназначен он для защиты места соприкосновения площадки поворотного кулака с пыльником. Второй сальник непосредственно в самой шейке(внутри) окаймляет палец шаровой. Оба они двойные.   При рассухаривании шаровых, часто металлическое кольцо жесткости пыльника гнется. На CTR часто просто внутренний сальник становится в форме овала и.т.д. Далее все просто,- пыль, вода, поломка шарового механизма пальца. Основное правило долговечной работы пыльника, это целостность его сальников. Обязательно перед установкой нового пыльника необходимо проверять чистоту площадки контакта пыльника на поворотном кулаке. После работы съемниками, на ней могут появлятся заусенцы, которые рвут резину пыльника. В прошлый раз, когда менял пыльники шруса справа, попробовал разъединять шаровую с рычагом без съемника. Просто откручиваю гайку не полностью, а до среза пальца и по ее торцу молоточком(500гр.) аккуратненько, при этом пыльники не страдают.
                                             
                                     
                                     
                                         

[Kirill]

Просмотрел всю тему, и решил обновить. Речь идет о трудностях, связанных с
расстыковкой поворотного кулака с рычагом. Тем, у кого есть съемник, сказочно повезло.
Тем, у кого его нет, повезло в двойне. Допустим, по каким-то причинам надо отсоединить рычаг.
Требуется выбить палец, не повредив резьбы, а для этого следует немного навернуть гайку.
Естественно ВД-40, зачистка резьбы и т.д. Но, это прелюдия, не оказывающая 100% эффекта.

Гайку желательно сразу отвернуть полностью, т.к. она и резьбу почисти и сама освежится.
А палец при этом будет сидеть как на сварке. И так навернули её обратно, теперь берем молоток,
можно массивней, чем на фото и точным ударом, другим выбиваем палец вон. Кулак имеет изгиб,
так, что места для размаха хватит вполне.

Кажется, что теперь нашу гайку, не отвернуть вовсе. Ошибка! Слегка забейте палец назад, постучав
по основанию шарнира. Берем лом, или монтажку и засовываем его между витков пружины. И всем
весом, одной рукой давим вниз,  дугой руке ключ на №17. Все. Палец заклинило, гайка отвернулась,
резьба в порядке. Если резьба все-таки повредилась, то после ее обработки надфилем, этим же
приемом гайка легко завернется при сборке. Удачи! 

[Andrey 34 rus]

Доброго времени суток ! Ставил я тут на днях шарик(CTR) в верхнем рычаге, ну и решил укомплектовать его
оригинальным пыльником. Заказал в Эмексе и получил вот такой. Пакетик, вроде, обычный(Canada).
Подскажите, кто в теме, оригинал обязательно NOK или есть варианты?

[s.d.i.77]

Купил шаровые Masuma MB 6191.Застраховано "РОСНО" вот и посмотрю.

[Kirill]

Себя застрахуй и окружающих.

[алексей71]

3 года назад и меньше 20000 пробега ставил шаровые HANSE HB 870118...люфт только на одной примерно 0.5мм...пыльники естественно порваны остальное видно на фото.Эксплуатация 95% город.

[nekrylov]

  Доброго времени суток, Алексей. В теме "Шаровая опора, какие дубли лучше" приведен пример дубля под маркой "H". Может это тот случай?
 Внешний вид седла(тела) шаровой опоры говорит о том, что пыльник на работал.

[Kum7101]

Уважаемые  форумчане, помогите пожалуйста! Попал в яму, разбило салентблоки на правом верхнем рычаге. Почитал форум, решил купить оригинальный рычаг  в сборе 51450S10020. Заменил все по инструкции, но при затягивании гайки шаровой сорвал резьбу на пальце, затягивал спокойно рожковым ключом, как так получилось не пойму. Окрутить не смог прокручивает, спилил гайку, купил самоконтрящийся болт, смотрю резьба слизана, но есть. Не прокатило, тоже не затягивается, поставил шплинт и поехал( с гаража домой) Теперь думаю, что делать? Можно нарезать резьбу( опыта такого нет)? И насколько опасно так ездить? Да гайка новая, почти до конца шла нормуль, но в конце все не затягивает. Фотки не сделал, расстроился.

[Батькович]

Подложи шайбу потолще под гайку, что бы сорванную резьбу перекрыло, а потом -самоконтрящуюся. Резьбы на пальце много...

[Kum7101]

Спс. большее , почему сам не додумался
Тогда шплинт уже не влезет, болт высокий, шплинт впритирку вошел. Наверно болт опять вниз не пойдет
пилить опять или может хитрый способ открутить  есть?