Шаровая опора верхнего рычага - замена.

[Гена]

Дык как они?

Ставил FEBEST осенью, на передний верхний рычаг(вместе с шаровыми)+ на задние нижние поперечные рычаги.Ну так , выглядят ничего, пока все норм., пробежали-8 тыс. .Запрессовывал с трудом, особенно на задние рычаги (сломал блин тиски, пришлось сооружать мини-пресс).Только вот кажется машина стала пожесче.Надеюсь, нескоро в тему про ресурс дубликатных запчастей пойду.
P.S. Теперь по теме.Самое интересное, что в шаровой CTR расстояние от "шляпки"шаровой до канавки под стопорное кольцо меньше, чем в шаровой JMB на 0,5 мм.Поэтому при установке шаровой CTR пришлось даже немного поработать надфилем над рычагом, все тщательно чистить и пр., что бы после запрессовки поставить стопорное кольцо.С JMB такого не было , все стало без всяких. Ну и ладно, все работает, все замечательно.

[АлексейCRV]

у меня один край стопора ну не как не хотел садится на место, пришлось помочь.

[basov]

Все это от того, что немного деформируется сам рычаг в месте отверстия под шаровую... Видно прессуем хорошо(или забиваем)

[АлексейCRV]

прессуем мастер на станции сначала запрессовал неправильно, метки не учел, заставил пере прессовать, вот вероятно и деформировался малясь...

[Володя.]

продолжим тему..

нашел каталог железок Vema(Италия).. в нем же есть для ЦРВ РД1 верхняя шаровая, номер 22410..
Но смущают размеры, диаметр обоймы 35,2, конуса 12,8..
что-то для нас она походу не покатит..
Жду рассуждений..

ЗЫ у нас вроде 35,3 и 13,5..

[garrik]

похоже не правильный кросс, 22410 = 555 SB6185, но SB6185 не = 22410

тебе же SB6185 нормально на верх встала? а 22410 нижняя походу на аккорда

[puchkov_a]

Всем доброго времени дня. Делюсь своей историей. Весной 2008 г. загремел передок. На сервисе поменял все шаровые - верх - низ, лево - право. На левой стороне внизу получилось поставить CTR, все остальное ставил 555. В мае сего года приехал к ребятам на сервис со стуком слева. За работу взялся сам. Все действия по снятию и установке описаны выше, из тонкостей - совмещать метки!, сразу проверить сайлентблоки на верхнем рычаге, гайки сворачивать с шаровых целиком, т. к. если выбить палец а гайку не открутить, то потом легкий, но решаемый "гемор", ступичная гайка при замене нижней шаровой откручивается до снятия тормозного суппорта путем фиксации тормозного диска мощной отверткой о суппорт (затяжка аналогично, только в обратную сторону ). Все остальные операции - очевидны.
В итоге: после 2 лет и 46000 км. пробега левая нижняя CTR - убита в хлам, левая верхняя 555 - пациент скорее мертв, вся правая сторона 555 живая. Поменял снова весь комплект, к стати поменянные в 2008 г. сайлентблоки на сегодня в прекрасном состоянии.
Цена вопроса: шаровые 555 - все по 495 руб., 6 часов работы и спокойная езда на ближайший год.
Всем чистой дороги!

[гогич]

Сегодня занимался передком и столкнулся с проблемкой при замене верхней шаровой.Снял, разобрал(шар без маркировки),в запасе был ctr и marco,последний выглядел получше.Ставлю его а он проваливается в рычаг.Подумал что прослабло ухо но ctr подошла нормально.Marco на 0,3мм меньше.Покопался в ехистe и нашел только рычаг в сборе этой фирмы,шаровых нет.А как у меня оказалась эта шаровая не мог вспомнить.

[oleghwang]

Парни, привет. Подскажите, какую наиболее распространенную смазку можно забить в шаровую. Хочу купить б/у оригинал в хорошем состоянии, потресканы только пыльники. Думаю забить в шаровые новую змазку и одетьновый пыльник. Состояние рычагов - со слов продавца сам пока не видел, только готовлюсь. спасибо

[garrik]

Литол тебе поможет

[oleghwang]

Ок, спасибо большое

[Везунчик]

Доброго всем...
сегодня менял левый верхний рычаг. Технология 10 раз переписана...
Что не понравилось:
1. После того как вывесил колесо и выбил шаровую (рычаг при этом не отпускал) рычаг сдвинулся вверх только на 2-3 см - по идее должен был практически в горизонт (? не знаю правильно я пнял?) -т.е предлагаю что до меня стаили не совсем правильно.
2. Осмотр тела:
-сайлеты в хорошем состоянии
- шаровая п..ц (рукой люфт 2мм)
3. ставился рычаг Фебест (блин жалею..)- не понравился он мне. В сайлентах отвестие под болты на мой взгляд большое (люфт примерно 1мм). Критично?
4. Шаровая сама не очень понравилась:
- пальцами с усилием но во всех плоскостях двигаю , причем ход во все стороны одинаковый.
Короче вопрос по рычагу и шаровой для себя до конца не закрыл. Буду заказавать что то человеческое.

[Везунчик]

Провел более подробный осмотр тела (снятый верхний левый рычаг и шаровая).
На рычаге имеется обозначение S10-L по ехист  вроде бьется и оригинал и какой то не понятный зверь Sh avtoparts (коды у них одинаковые практически).
Шаровая имеет обозначение  DK98
 я фотки выложу. Кто подскажет че за зверь?

[Рыбачек]

" В сайлентах отвестие под болты на мой взгляд большое (люфт примерно 1мм). Критично?" Втулка сайлента зажимается намертво , а движение рычага за счет эластичности резинки. Потому и болты затягиваются при нагруженной подвеске.Чтоб резинка не перекручивалась.

[Kirill]

ТО Везунчик:
Лучше назови, что ставить будешь.