Пропуски зажигания Хонда црв2

[VsK]

А что за свечи поставил. Не подделка ли или не подходят по параметрам? Еще как вариант - плохая масса.

[LevinAV]

Эта проблема началась ещё при старых свечах , купил те же свечи (KJ20DR-M11) проблема не ушла а также ставили какие то иридиевые универсальные но эффекта ноль. В среду в сервис такая же CR-V на ремонт приедет переставим с нее на мою все 4 катушки и денёк потестирую. А насчет подсоса воздуха посмотрю.

[mike83.]

дайте совет,в чем может быть проблема,зимой машина заводиться уверенно,делает примерно 4 оборота и заводиться а вот если температура плюсовая и машина постояла ночь то на утро когда крутишь после оборота происходит вспышка дальше еще оборота 2-3 и тогда тока заводится,свечи менял,фарсунки мыл,давление в рампе 3.8,фильтр топливный менял,ошибок нет и это происходит в течении 5 лет (авто в моих руках)

[sass]

воздух  в  топливной  рейке.

[mike83.]

и как его от туда выпустить?

[VsK]

Правильнее поставить вопрос так: "А как он туда попадает?"
Потому как воздух после пуска двигателя из системы вытесняется. А вот после остановки двигателя он опять туда "затекает". Было одно из предположений (где то в теме про форсунки или про заводку со 2-го раза - покопай) - это недержание форсунок. То есть иголка (клапан форсунки) из-за износа или загрязнения не до конца запирает подачу топлива и под давлением форсунка подкапывает подливая топливо, а когда давление снимается, то через то же соединение в рампу попадает (засасывается) воздух.

[LevinAV]

Снова привет всем!!! Сегодня снова поехал в автосервис где на мою машину с другой рабочей машины перекинули 4 катушки зажигания итог нулевой 4 цилиндр снова выдает пропуски. Повторно при мне замерили компрессию в 4 цилиндре 11 очков в 3 других в среднем 13.(Странно почему перестали выдаваться ошибки других 3 цилиндров). Было решено завтра сделать перерегулировку клапанов (с увелечением зазоров)  .

[VsK]

А какие сейчас зазоры?

[zabor]

......... Было решено завтра сделать перерегулировку клапанов (с увелечением зазоров)  .

Ты лучше тему про регулировку клапанов прочитай и сделай все по мануалу. Сан-Саныч там все
доходчиво расписал и дал размеры зазоров по моторам на впуск и выпуск. Не стоит создавать
лишние проблемы и потом бороться с ними в комплексе - итог будет неутешительный!

[Max]

TO - LevinAV
1ая причина - не правильная регулировка клапанов ( слишком маленький зазор).
2ая причина - неисправность свечей зажигания ( установить новые оригинальные свечи).
3ая причина - не герметична прокладка клапана Х.Х. на регуляторе ( антифриз летит в впуск).
4ая причина - перегрев ГБЦ ( кривая она и антифриз попадает в цилиндры через прокладку).
Ну и возможно, конечно, неисправность топливных форсунок, катушек, проводки к ним.
С уважением.

[LevinAV]

Сегодня очередной раз сняли крышку клапанов и проверили зазоры в пределах нормы слегка увеличили зазоры . После регулировки вылезла ошибка P0301 ... Ни каких подсосов воздуха нет!!! свечи родные как и всегда (3 компл не могут быть не исправными) катушки и форсунки менялись на заведомо исправные , топливный фильтр на новый и чистилась вся топливная система вместе с бдз с разбором.!!!! Единственное что еще не делали то не меряли давление в топливной системе. Подскажите какое давление должно быть???
 

[zabor]

А какие зазоры выставляли?

[VsK]

Вот и я несколькими постами ранее не зря размером зазоров интересовался. Только автор проигнорировал сообщить конкретные цифры. Что-то тут не то. Что-то недоговаривает. А мы гадаем.

[LevinAV]

Сейчас сделали впуск-0.28, выпуск-0.35 а до этого делали впуск-0.23, выпуск-0.30.

[zabor]

Мануал  и Сан-Саныч говорят, что надо выставлять:

ВПУСКНЫЕ  0,21-0,25 мм
ВЫПУСКНЫЕ 0,28-0,32 мм