трудный запуск

[krusnik]

Надо же, мне казалось что только у меня одного такая проблема. Причем именно с утра, а среди дня с 1-ого раза. Посоветовали акум поменять. Менял, думал что маловато заряда для стартера.
Я согласен с Факир. ИМХО, дело как-то связано со свечами. Еще не менял, но теперь обращу к ним больше внимания.

[Dream On]

Не раз натыкался, что в хонде это как фича... Топливо не идет в цилиндры пока коленвал не сделает определенное количество оборотов, типа что бы масло растеклось по каналам. Не знаю, правда или нет, но по заводке как-то очень похоже на то.

[QRZ]

крутит где то секунды 4 или даже 5 и после этого она заводится   неправильно это

у меня также круглый год, но только секунды 2-3 крутить, причем так на многих движках К серии (личтно наблюдал на цивике и стриме может особенность втека?), а фит с IDS-I заводится с пол оборота, нисан ноже с пол оборота

[Neon2k]

О! Какое количество коллег по несчастью! у меня на холодную еле-еле стартует. крутить приходится долго, причём старт очень неуверенный, как будто не поджигает смесь. Кстати, как только стартанёт, первый выхлоп чуть не чёрный, говорят из-за того, что смесь перенасыщенная. Может врут...
Уже проверил свечи - норма, поменял воздушный и топливный фильтры. Думаю чего ещё сделать.

Всё бы ничего, но смущает то, что год назад заводилась с полпинка. 

[Neon2k]

стало быть советов и наводок нам ждать не приходится оченно жаль, вопрос волнующий и есть желание бороться.

знатоки, может поможете нашему коллективу?

[farm]

Так же стала тяжело заводиться в холод, хочу помыть инжектор как сделаю отпишусь

[Oleg1009]

не надо ничего мыть. Живу в Сибири. Болезнь наших машин - трудность заводки при морозе. С кем ни общался - у всех на морозе хватает со второго раза, в редких случаях с первого. у нас морозы 30 и менее. По опыту скажу, что с -25 градусов начинается проблема с заводкой (тем более аккум. родной 45). И если перелили бензин, то заводить бесполезно - засирает свечи навзничь. Иди и покупай сразу новые - чистка к толку не приведет. Трудность заводки уже сама по себе приводит к засиранию свечей - так несколько раз - можешь и при -10 не завестись, усугляя дальнейшим засиранием цилиндров. Дуй в магазин за свечами, чистить бесполезно, пройденный этап - работа свечей будет уже не та. Двигло спроектировано не для нашей климатики и с простыми свечами. Пришел в магазин - заменетелей иридивых нет - только с зазором 1,3. А подгибать наверняка не стоит - работа свечи будет не та - как мне объяснили. Хотя большое желание имею - у кого есть опыт езды на таких свечах?

[farm]

не надо ничего мыть. Живу в Сибири. Болезнь наших машин - трудность заводки при морозе. С кем ни общался - у всех на морозе хватает со второго раза, в редких случаях с первого. у нас морозы 30 и менее. По опыту скажу, что с -25 градусов начинается проблема с заводкой (тем более аккум. родной 45). И если перелили бензин, то заводить бесполезно - засирает свечи навзничь. Иди и покупай сразу новые - чистка к толку не приведет. Трудность заводки уже сама по себе приводит к засиранию свечей - так несколько раз - можешь и при -10 не завестись, усугляя дальнейшим засиранием цилиндров. Дуй в магазин за свечами, чистить бесполезно, пройденный этап - работа свечей будет уже не та. Двигло спроектировано не для нашей климатики и с простыми свечами. Пришел в магазин - заменетелей иридивых нет - только с зазором 1,3. А подгибать наверняка не стоит - работа свечи будет не та - как мне объяснили. Хотя большое желание имею - у кого есть опыт езды на таких свечах?

Так и в том и два года назад были морозы заводилась с пол пинка а в этом начались проблемы , свечи меняются регулярно весной и осенью так что будем пробовать промывку со снятием инжектора благо теперь есть у нас в сервисе 

[danila]

Я вот тоже озадачился. В секундах не мерил а в оборотах стартера 6-10 на холодную. На горячую 2-3.
Раньше не обращал внимания а тут коллегу подвозил он и удивился, мол, натужно как заводишься. Стал утром сравнивать как народ со двора выезжает и правда - у всех вжик и завелось, а я маслаю. И на улице всего-то ноль градусов. Стартер недавно обслуживали, смазывали. В ближайший визит топливный фильтр запланировано менять и свечи, посмотрим что это даст.

[soldatnik]

У меня со второго раза заводится только после снятия аккумулятора или сброса ЧЕКА. Может быть есть смысл проверить питание на контроллере после остановки двигателя?!

[ТатаринНЧ]

Я вот тоже озадачился. В секундах не мерил а в оборотах стартера 6-10 на холодную. На горячую 2-3.
Раньше не обращал внимания а тут коллегу подвозил он и удивился, мол, натужно как заводишься. Стал утром сравнивать как народ со двора выезжает и правда - у всех вжик и завелось, а я маслаю. И на улице всего-то ноль градусов. Стартер недавно обслуживали, смазывали. В ближайший визит топливный фильтр запланировано менять и свечи, посмотрим что это даст.

Данила привет,попробуй приоткрыть дроссель на 1\3 при запуске,отсюда можно и дальше плясать,....

[lord14]

У меня с момента покупки ,в 2002 году ,зимой при -15 и ниже всегда заводится со второго раза, я уже привык и не парюсь.Кстати на 95 заводится лучше.

[ТатаринНЧ]

У меня с момента покупки ,в 2002 году ,зимой при -15 и ниже всегда заводится со второго раза, я уже привык и не парюсь.Кстати на 95 заводится лучше.

На 95 не может лучше,это Ваше субъективное мнение,92 поболее детонаций а отсюда и проще запуск,конечно же при условии настоящего 92 и 95

[DM128]

На 95 не может лучше,это Ваше субъективное мнение,92 поболее детонаций а отсюда и проще запуск,конечно же при условии настоящего 92 и 95

Рашид, не соглашусь. Детонационное число не показатель. Скорее, облегченный пуск будет зависить от состава бенза. если там легкие фракции, конечно они первыми на растопку пойдут. Народ на ацетон подсаживается, 50-100 грамм на бак 40л. там и лаки подрастворит и быстрее схватит, и расходец может поуменьшить.
пуск на холодную на конкретно наших движках зависит исключительно от правильности параметров пуска, это смесь и искра вовремя.
а вот с искрой проблемы, мозги очень медленно двигают УОЗ от большого опережение в сторону уменьшения. Это с результатов, опубликованных Славой из ЮжноСахалинска. и надо понять, что мозгу не понятно. во второй пуск все параметры уже в норме. вот это и напрягает.

[ТатаринНЧ]

Рашид, не соглашусь. Детонационное число не показатель. Скорее, облегченный пуск будет зависить от состава бенза. если там легкие фракции, конечно они первыми на растопку пойдут. Народ на ацетон подсаживается, 50-100 грамм на бак 40л. там и лаки подрастворит и быстрее схватит, и расходец может поуменьшить.
пуск на холодную на конкретно наших движках зависит исключительно от правильности параметров пуска, это смесь и искра вовремя.
а вот с искрой проблемы, мозги очень медленно двигают УОЗ от большого опережение в сторону уменьшения. Это с результатов, опубликованных Славой из ЮжноСахалинска. и надо понять, что мозгу не понятно. во второй пуск все параметры уже в норме. вот это и напрягает.

Возможно ты и прав по срв,но по бензину это из 30 летнего наблюдения на всех 7 предыдущих,кстати после 10 мороза тоже заметил перекрут стартера,обидно