Обороты ХХ - Что делать если скачут.

[Skyterror]

Когда стоял в пробке, обратил внимание, что стрелка тахометра дергается и не держит равномерно 500 оборотов, то падает до 400 то скачет аж до 600 а потом все ок!
Кто знает, что это может быть??

[двc]

"аж до 600"...у меня стабильно в районе 700 - это критично что ли? какие обороты на холостом ходу?

[Vovikk]

вентилятор включается->повышается нагрузка на генератор-> двиг повышает обороты ?

[Rinat_saga]

вентилятор включается->повышается нагрузка на генератор-> двиг повышает обороты ?

+1 Так же при велючении фар, печки и все что дает нгагрузку на генератор!ХХ обороты у СРВ помоему 500 стандарт!А когда нагрузка они увеличиваются!

[Kirill]

А это на будущее для справки:

[Gera]

Если стрелка прыгает не "пропорционально" оборотам двигателя - в 99% лечится заменой стабилитрона на плате самого тахометра.

[Скалолаз]

Сегодня -15. Завёл машину, вроде все нормально. Потом, когда прогрелся двигатель и стрелка тахометра упала до 800 об. двигатель подкинул их почти до 2000. Снова резко сбросил до 800 и снова до 2000... С периодичностью 2-3 секунды. Так броски и не прекращаются. Попробовал поездить, думал,мож датчик какой перемёрз. Пока едешь и газ давишь - всё в порядке, но только останавливаешься и ставишь на "Парковку", опять эти скачки! На тормозе держишь - где-то 1100 оборотов. На горячую заводишь - до 2000 тыс обороты подбрасывает, секунду держит, потом опять резко до 800 и по новой.
Будто машина думает, что двиг глохнет и добавляет ей, а в ерхней точке опять сбрасывает и по новой...
Чё делать? Что это?
Спасите, а...

[Володя.]

Дроссель и клапан ХХ пробуй чистить..

[ashe]

Дроссель и клапан ХХ пробуй чистить..

вот кстати, до чистки оных, при ХХ, обороты после запуска прыгают до 1500 потом иногда на 100-200 держались, машину трясло, иногда глохла или если все нормально то на 500-600.... а после чистки как обычно прыгают до 1500 и стабильно потом держаться на 1000 ....
на скорости на стоянке 500-600
вот так воть

[Володя.]

А что вы хотели - зима на улице.. сначала выход на прогревочные идет..

[Простой парень]

Привет!
  пару дней назад начал замечать такую штуку, когда стоишь в пробке и удерживаешь машинку педалью тормоза, то нормальная работа двигателя внезапно нарушается, как бы получше и правильнее выразиться...  аритимией. то есть дивгатель вдруг начинает как бы работать по-другому, как сердце ускоряется колотиться, так и он. аж ощущается в салоне как он вздрагивает.
так вот поколбасит несколько секунд и снова в норме.  через какое то время опять
обороты слегка подскакивают.

кто то сталкивался с таким явлением?

[vda]

Все прошло с заменой свечей и чисткой БДЗ.

[Мариец]

Здравствуйте всем)))
Появилась вот такая проблема.
На полностью прогретом автомобиле. разгоняешься включаешь нейтралку, обороты 2тыс. как только притормаживаешь, останавливаешься, нормально. Именно вот когда автомобиль катиться обороты 2тыс держаться, ни больше ни меньше, хоть даже газанешь они все равно на 2тыс остаются. А когда останавливаешься проходит пару секунд и все нормально, обороты в норме.
Стоит Круиз контроль, думал он может че глючит, его отключал, все также, ни чего не изменилось.
В чем может быть?

Как будто блин дросельную заслонку ветер поддувает на ходу))))

[alenok]

Как будто блин дросельную заслонку ветер поддувает на ходу))))

Поддувает или нет, вопрос. Но датчик абсолютного давления в коллекторе на входе в ДЗ имеется. Нужно поэкспериментировать. Что ни день, то новые задачи

[Andiv]

Приветствую всех любителей CR-V. Я новичок на форуме да и пользую авто около года. CR-V RD-1 2001 года, движок B20Z2 автомат. Недели две назад возникла проблема - утром когда холодная заводится с пол тычка, обороты в районе 1300, работает около минуты постепенно снижая обороты или до нажатия на газа, после чего глохнет и при дальнейших заводах холостые не держит. Если прогреть с педалью газа и поехать то создается впечатление что заработало, но стала хуже тяга и обороты ХХ все же не совсем устойчивые. После нажатия на газ и резкого отпускания идет провал и даже бывает глохнет.
Теперь что сделано:
1. Заменены свечи
2. Заменены ВВ провода
3. Прочищен БДЗ и клапан ХХ
4. Клапан ХХ проверен отдельно подачей напруги, движение поршня в районе 1-2 мм, и на рабочем снята осциллограмма там идут импульсы, причем длительность импульса не изменяется при нажатии на газ и увеличении оборотов, что по моему не правильно. 
5. Компрессия 12,5-13 везде
6. Чек не горит но пару раз загорался с ошибкой богатой смеси.Есть БК который много что показывает и может сбрасывать ошибки.
7.По совету автосервиса заменил 1-ю лямбду, хотя и старая оказалась рабочей.
8. Очередной поход в автосервис выявил подозрение на коммутатор да и в общем на трамблер с его датчиками. Я сам посмотрел осциллограммы и думаю что там все в норме сигналы есть меняются как положено. Импульсы на форсунках нормальные.
9. Чуть не забыл авто у меня оборудовано газом LOVATO. Поведение движка одинаково.
Вот такая проблемка!!! Понял одно, что в сервис обращаться нет смысла. Только деньги тянут а толку ноль. Грамотных  спецов нет или просто не хотят. Попробую разобраться сам да с вашей помощью.
Еще мысль такая, может в PCM прошивка слетела? Ежели так то как все это восстанавливать?
Буду признателен за помощь. Всем удачи!!!