Компрессор для накачки шин.

[farm]

поздно оборудоание сдохнет, это только вопрос времени или ни фига не будет

Сдыхать там кроме предохранителя и АКБ нечему, но моё мнение что лучше всего все таки компрессор подключать на прямую к АКБ

[Mihail]

А как может быть связано перегорание предохранителя и состояние двигателя?

При работающем движке напряжение бортовой сети выше, соответственно сила тока работающего насоса меньше, и наооборот. Закон Ома. ИМХО.

[goland79]

При работающем движке напряжение бортовой сети выше, соответственно сила тока работающего насоса меньше, и наооборот. Закон Ома. ИМХО.

а по-проще?))

[АлексейCRV]

а по-проще?))

а проще - нагрузка на провода меньше.

[alexey.a]

чтобы не горел предохранитель при включении компрессора я делаю следующим образом -
накручиваю штуцер не до упора и включаю компрессор, а затем уже доворачиваю полностью....

так пусковой ток компрессора меньше, след-но вероятность перегорания предохранителя ниже.
если штуцер насоса быстросъемный, то можно просто включить компрессор сначала, а потом уже надеть его на сосок

отцу недавно покупал в подарок Беркут R15 - работает ок, сделан качественно на вид, сумка в комплекте...
у меня Тайваньский Торнадо - по конструкции похож на Беркут. работает уже несколько лет не проблем, только вилка прикуривателя развалилась - заменил

[Mif]

При работающем движке напряжение бортовой сети выше, соответственно сила тока работающего насоса меньше, и наооборот. Закон Ома. ИМХО.

Как интересно все! Я всегда считал, что закон Ома гласит, что ток равен напряжению разделить на сопротивление. Давайте для простоты считать сопротивление компрессора равным 1ом (а примерно так оно и есть). Напряжение АКБ 12V. Путем сложнейших расчетов исходя из закона Ома - 12/1 получаем ток 12Ампер. При заведенной машине напряжение бортовой сети 14.2V, если путем чудовищного мозгового напряжения разделить это число на 1, то мы получим ток уже 14.2Ампера. И нагрузка на провода и предохранитель (при заведенном двигателе) увеличилась почти на 20%.
Прикиньте, именно так работает закон Ома

[Mihail]

Закон Ома U=R*I, мощность P=I*U. Пусть мощность (P) насоса 100 вт, при напряжении (U)14,2 вольта сила тока (I) = 7,04 Ампера
При напряжении 12 вольт - сила тока 8,33 Ампера.
Так должно быть.

[fast98]

Закон Ома для участка цепи описывает статические состояния, или, скорее годится для расчета  линейных электрические цепей .
В реальности не следует игнорировать реактивную составляющую мощности.
Многие электроприборы имеют внутреннюю индуктивную или емкостную часть схемы, поэтому, при включении и начале работы, пиковая стартовая нагрузка, может превышать предельную кратковременную нагрузку в несколько раз. Пример таких электроприборов: компрессоры, насосы, холодильники.
Предохранитель рвет по этой причине.

[Mif]

Закон Ома U=R*I, мощность P=I*U. Пусть мощность (P) насоса 100 вт, при напряжении (U)14,2 вольта сила тока (I) = 7,04 Ампера
При напряжении 12 вольт - сила тока 8,33 Ампера.
Так должно быть.

Ну все еще интереснее! Вы искренне считаете что мощность насоса величина постоянная и не зависит от подаваемого напряжения? Никогда не замечали что при повышении напряжения (например когда завели мотор) компрессор начинает качать быстрее и шуметь погромче, а лампочки светят ярче, вентилятор печки быстрее крутит - может это мощность меняется?  Открою секрет, именно внутреннее сопротивление остается неизменным, а мощность возрастает пропорционально квадрату напряжения. И мощность у насоса не 100 вт, а именно квадрат напряжения поделить на сопротивление (P=U²/R).
Соответственно если мы заведем мотор, то сила тока увеличтся почти на (14,2/12=1,1833) 20%, а мощность насоса соответственно возрастет чуть больше чем на 40% (и это просто по звуку слышно). 
А если следовать вашей логике, то автомобильные лампочки на 55Ватт можно и в розетку 220Вольт подключать - они только ток уменьшат...

[Mif]

Закон Ома для участка цепи описывает статические состояния, или, скорее годится для расчета  линейных электрические цепей

Да куда уж тут в реактивные нагрузки, мнимые числа, импульсные функции и косинус фи... Тут бы объяснить народу самые азы средней школы...

[Mihail]

Согласен немного попутал...

[Mif]

Согласен немного попутал...

Да с кем не бывает...

Народ, я тут был на джиперском слете - не смейтесь, естественно зрителем. У этих обладателей БГМ (Больших Грязных Машин) при преодолевании всяких непроходимых болот спускать и подкачивать колеса вообще в порядке вещей. Компрессор вещь у них необходимая и часто используемая. Так вот, примерно треть пользуется компрессорами BERKUT АНТ-686L. Не реклама, для наших машинок вещь явно излишне мощная и дорогая, но может кому-то информация будет полезна.

[goland79]

Соответственно если мы заведем мотор, то сила тока увеличтся почти на (14,2/12=1,1833) 20%, а мощность насоса соответственно возрастет чуть больше чем на 40% (и это просто по звуку слышно). 

Михаил, правильно ли я понял, что, если сопротивление увеличивается при заведенном моторе, то качать (принимая во внимание нежность СРВ 2) нужно при НЕзаведенном моторе?
И, притом, стоит воспользоваться советом

чтобы не горел предохранитель при включении компрессора я делаю следующим образом -
накручиваю штуцер не до упора и включаю компрессор, а затем уже доворачиваю полностью....

так пусковой ток компрессора меньше, след-но вероятность перегорания предохранителя ниже.
если штуцер насоса быстросъемный, то можно просто включить компрессор сначала, а потом уже надеть его на сосок

?

[Mif]

Михаил, правильно ли я понял, что, если сопротивление увеличивается при заведенном моторе...

Сопротивление это единственное что остается неизменным.
А по сути вопроса - вы абсолютно правы. Минимальная нагрузка на предохранитель и проводку будет имеено в таком режиме:
1. На выключенной машине, не подключая шланг насоса к колесу включить компрессор.
2. Подключить шланг насоса к колесу и НЕ заводя машину накачать шину.

[goland79]

Михаил, Алексей, спасибо!