Попал на замену распредвала Honda cr-v II , или попал по полной !!!!!

[tankist072]

праворукая япония  89т.км.  (звук как у дизеля) лью синьку 5w30  Хондовского сервиса нет регулировал клапана у проверенного моториста диагноз: на 4-ом не держиться зазор,выработка на вып. распред.вале на остальных все в норме мастер сказал -можно ездить если звук не напрягает

[илья1]

на 4-ом не держиться зазор

Скорее всего подгорел клапан , и по этому зазор не можете отрегулировать, клапан постаянно садится.
 Если на валу выроботка, вал надо менять .
 Звук дизеля может быть не изза клапанов, а скорее всего что то с поршневой , в лутшем случии изза плохого бензина.

[Динар]

...регулировал клапана у проверенного моториста диагноз: на 4-ом не держиться зазор,выработка на вып. распред.вале на остальных все в норме мастер сказал -можно ездить если звук не напрягает

Александр, а мастер не уточнил - в какую сторону зазор не держится: увеличивается или уменьшается? Если стучит (и именно клапан) - значит увеличивается?
У меня тут за последние полгода (даже меньше) два случая было с клапанным стуком - в итоге рассыпались подшипники рокеров (коромысел).

[PingWin]

Решил поменять цепь, пробег 200000 км. Обнаружил выкрошенные кулачки р/в выпускного. Купил р/в, поменял, стал все собирать обратно, при настройке клапанов оказалось, что никак не получается сделать нужный зазор на выпускном клапане 3-го цилиндра. Зазор полностью отсутствует, даже при полностью выкрученном винте. Закрадываются неприятные подозрения на необходимость серьезного ремонта башки. Какие у кого мнения на этот счет? Что может быть причиной?

[Динар]

По хорошему, тебе проверить бы сначала вот этот размер http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_2i.htm#160919.
И, если он в допуске или близок к нему, искать другие причины: загнуто коромысло, проблема с роликом коромысла и т.д. и т.п.
Если клапан все-таки вылез, то либо клапан на замену, либо седло, либо оба.

[PingWin]

 
Спасибо сегодня вечером проверю.
А на нашим машинах меняется седло клапана?

[Динар]

Неверная постановка вопроса. Вернее - кто меняет седла в вашем городе?
Т.к. седло в оригинале не идет, процедура не из простых и т.д.

[PingWin]

 
Понял Дин, разобрался что это все такое, спасибо,  делает контора Механика, но недешево правда.
Завтра напишу по результатам промера.

[PingWin]

В общем все нормуль.
Просто никогда в жизни не настраивал клапана, а в мануале все четко написано, вот по нему и действовал:
вначале 1 цил (все кулачки валов в бок смотрят, поэтому проблем с настройкой не было), потом 3-й повернув колено на 180 градусов (тут то как раз кулак выпускного р/в и поджимает ролик)
Причем неточность есть и в заводском мануале, т.е. он был первоисточником.
Настрою просто; несмотря ни на какие метки буду кулаки вверх поднимать и под ними настраивать, должно получиться правильнее

[Динар]

В общем все нормуль...

Тфу, ты блин!..
У меня, конечно, мелькнула мысль - странно, что со старым РВ клапан не вис, а после замены завис...
Даже хотел ведь спросить, правильно ли регулируешь...

П.С. Скоро докатимся до вопросов типа: "Полез клапана регулировать, а у меня распредвалов-то нет!"
И вот сообщество будет думать, предлагать варианты...
А потом будет ответ виновника торжества: "Б..ть, клапанную крышку забыл снять!"

[farm]

В общем все нормуль.
Просто никогда в жизни не настраивал клапана, а в мануале все четко написано, вот по нему и действовал:
вначале 1 цил (все кулачки валов в бок смотрят, поэтому проблем с настройкой не было), потом 3-й повернув колено на 180 градусов (тут то как раз кулак выпускного р/в и поджимает ролик)
Причем неточность есть и в заводском мануале, т.е. он был первоисточником.
Настрою просто; несмотря ни на какие метки буду кулаки вверх поднимать и под ними настраивать, должно получиться правильнее

Не лез бы ты туда, целее машина будет 

П.С. Скоро докатимся до вопросов типа: "Полез клапана регулировать, а у меня распредвалов-то нет!"
И вот сообщество будет думать, предлагать варианты...
А потом будет ответ виновника торжества: "Б..ть, клапанную крышку забыл снять!"

 

[PingWin]

Ну я смотрю крутые собрались, даже на х... некого послать. 
Скажу я вам ребята...., что форум для того и нужен, чтобы вопросы задавать, если бы все, всё, всегда знали так и форумов не было бы вообще.
Полагаю, что и ВАШ бесценный опыт приобретен не сразу; с рождения.
Чтобы научиться плавать, надо плавать!
А весело и ехидно "троллить" кого-то - удел людей с заниженной самооценкой.
Надеюсь "сообщество" не развалилось наперебой решая мою проблему?!

З.Ы. А если по делу хотел обратить внимание общественности на ошибку в мануале, которым также кто-то будет пользоваться и задавать глупые вопросы "сообществу"

[Динар]

Ну ладно, ладно... Что ты... Шутим же
Шутка-то была ко мне же - мог бы догадаться сразу спросить: "Кулачок точно съехал с рокера?". Побоялся обидеть таким вопросом...
И какой я на фиг профессионал, если я отошел от технических вопросов уже лет 5 назад...

П.С. Я вот, например, тоже не обладаю знаниями хирурга... А с геморром что-то делать надо... Вот, думаю, как бы мне туды дотянуться
Вот тут я над такими как я поглумился: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,53774.msg625877.html#msg625877 (ответ #26, "геморрой" читать как "техобслуживание")

[SанSаныч]

Просто никогда в жизни не настраивал клапана, а в мануале все четко написано, вот по нему и действовал:
вначале 1 цил (все кулачки валов в бок смотрят, поэтому проблем с настройкой не было), потом 3-й повернув колено на 180 градусов (тут то как раз кулак выпускного р/в и поджимает ролик)
Причем неточность есть и в заводском мануале, т.е. он был первоисточником.

Никакой неточности я не нашёл. Всё верно  http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_2i.htm#155635
Отрегулировал клапаны 1 цилиндра - повернул коленвал на 180 град (распредвал при этом повернулся на 90), регулируем 3-й цилиндр - затем ещё пол оборота коленвала (наппоминаю, что распредвал при этом на 90 град повернулся), 4-й цилиндр - и ещё один поворот, 2-й цилиндр. Полный цикл - 2 оборота коленвала, 1 оборот распредвалов.

[PingWin]

 
Все правильно. Неточности нет.
На выходных (к сожалению время для машины есть только на выходных)
менял колпачки. исходя из того что все и так разобрано, а пробег 250 т.км, типа для них предел. Так вот при установке ВМТ каждого цилиндра (чтобы клапан не провалился если вдруг давление в компрессоре спустит), понял, что, как бы это ни было прискорбно, моей ошибкой в попытке настройке клапанов, явилось то, что я по неизвестным (мне кстати тоже ) причинам поворачивал колено на 360 град. вместо 180. Видимо отсутствие отпуска на протяжении нескольких лет, сказывается....
Предлагаю удалить мои посты в этой теме, как дезинформирующие.