Загорелась ошибка ABS, VSA и ! в треугольнике

[ldmitriyl]

На ровном месте при трогании на асфальте загорелась ошибка ABS, VSA и "!" в треугольнике.
Заехал к сервисменам (авторизованный дилер), сделал компьютерную диагностику - ошибка 66-1 - ошибка датчика давления тормозной системы.
Ошибка не сбрасывается. Дилеры радостно сообщили, что надо менять модулятор ABS (100000 + работа  ).

Была ли у кого-нибудь аналогичная ситуация и что делали? А то земноводное не на шутку душит.

Заранее спасибо!

[QRZ]

ldmitriyl, для начала заедь к другому диллеру может что другое скажут, а так они все менять любят. но цена не реальна!!! в принципи на разборках данная деталька может быть или заказать б/у с владика один виг раза 4-5 дешевле будет

[goldbear/Вован/]

в клубный загляни http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33601.0.html

[SанSаныч]

в клубный загляни

Ага. У Тараса есть модуляторы б/у, намного дешевле 100 тыс.

[ekkekk]

Добрый день, получил личное сообщение, но отвечаю в форуме. Была та же ситуация, только месяцем раньше. Лазил в интернете, проверил все предохранители. Насколько я понял - в модуляторе стоит масляный насос, у которого залипает что-то. В принципе можно разобрать и починить его, но никто не советует. Кроме того - это завязка на тормоза и лучше уж пусть специалисты делают. Я решил не связываться - все-таки вопрос жизни. В итоге, до зимы ездить можно - не работает ABS, но пока это не критично. За неделю нашел на разборке б/у стоимостью 6 800 р. Работа в официальном центре Хонды стоила 3 500. Время - 3-4 часа. Поставили. Пока езжу 2 недели - ничего не горит. Но в реальности ABS еще не успел проверить. Лучше взять у дилеров выписку с номером детали, чтобы не напутать. Сложеность вопроса в т ом, что модулятор не проверить отдельно. Поэтому на разборке лучше заранее договориться, что Вы проверите и вдруг вернете. Мне дали 4 дня на это. Я, правда, договорился заранее с центром

[pvb]

Заехал к сервисменам (авторизованный дилер), сделал компьютерную диагностику - ошибка 66-1 - ошибка датчика давления тормозной системы.

Занятно, но в талмуде по второму поколению ЦРВ в описании АБС нет ни одного упоминания о каких-либо датчиках давления в системе!
Допускаю, что в послерестайлинге с появлением VSA что-то могло поменяться....

Исходя из принципов работы АБС, изложенных в разных источниках и нашем мануале, системе никак не интересно давление где-либо в тормозных магистралях. Обратная связь в системе АБС осуществляется исключительно по скорости замедления каждого из колёс. Как таковое давление в магистрали (или её участках) не имеет прямого и чёткого отношения к процессу торможения - разные характеристики тормозных механизмов (колодки, диски, рабочие циллиндры), разные характеристики резины(в т.ч. и на каждом колесе) и наконец разные для каждого колеса коэффициенты сцепления с дорогой(непрерывно меняющиеся к тому же!).

П.С. а скрепкой-то "продиагностировать" не пробовал? Чё покажет?

[ldmitriyl]

Занятно, но в талмуде по второму поколению ЦРВ в описании АБС нет ни одного упоминания о каких-либо датчиках давления в системе!
Допускаю, что в послерестайлинге с появлением VSA что-то могло поменяться....
П.С. а скрепкой-то "продиагностировать" не пробовал? Чё покажет?

Пока не пробовал, руки не дошли

Исходя из сообщений других, к сожалению, мой случАй не единичный. Записался к Тарасу. О дальнейшем - проинформирую.

[pvb]

Исходя из сообщений других, к сожалению, мой случАй не единичный. Записался к Тарасу. О дальнейшем - проинформирую.

Я тут как-то постил сцылку на Дром, там чел щётки на моторе модулятора менял. Возможно тот-же вариант...
Ничего там сильно заумного нет, руки тока надо "растущие из того места".

[QRZ]

Исходя из принципов работы АБС, изложенных в разных источниках и нашем мануале, системе никак не интересно давление где-либо в тормозных магистралях.

для VSA очень знать давление она ведь сама иногда на тормаза давит вместо водителя а для этого нужно знать какое давление.

[pvb]

1http://crv.murashev.net/manual_uk_shop/group2aa.htm#158669

Мануал, правда англоязычный. Там в принципе работы и схемах всё нарисовано и расписано. Там насосов немерянно!

[SанSаныч]

Мануал выложенный по ссылке выше - для 02-04 годов выпуска. Там не было VSA.

для VSA очень знать давление она ведь сама иногда на тормаза давит вместо водителя а для этого нужно знать какое давление.

Совершенно верно. ABS и ABC/VSA существенно различаются конструктивно, несмотря на внешнюю схожесть блоков. Код неисправности 66-1 относится только к последней системе, в обычной ABS такого кода нет, как и датчика давления.

[Freshman]

в аккурат через две недели после сервиса. Блин.

Престиж-55 никаких ошибок ЭБУ не видит, говорит, нет ошибок.
Может, на сервисе какой провод от подвески плохо воткнули, когда колодки проверяли?

[SанSаныч]

Блин ну сколько уже можно! Поиском ну никак нельзя воспользоваться?

VSA и ABS - это единая система объединённая в один блок. Соответственно при возникновении неисправности загораются сразу ABS и VSA. Престиж читает DTC только из ECM/PCM, ABS он не видит. Поэтому либо в сервис где есть Хондовский сканер, либо самостоятельно считать коды неисправностей по методике изложенной в FAQ: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg45429.html#msg45429

Конечно для ABS с VSA могут быть коды, которых нет в ФАКе. Если выдаст такой, то пиши мне пока я в ФАК не добавил.

[Freshman]

Про поиск - виноват, я всегда сначала стреляю, а потом ... 

Из ФАКа:
"Для считывания кодов неисправностей ABS, необходимо
1. как и для считывания кодов неисправностей двигателя, при выключенном зажигании:
кроме моделей для Европы замкнуть скрепкой или проводом с зачищенными кончиками 4-ый и 9-ый контакты диагностического разъёма OBD II .
в моделях для Европы замкнуть контаты разъёма SERVICE CHECK CONNECTOR (маленький синий разъём на 2 контакта, болтается на своих проводах рядом с OBD-II "

У меня, вроде как модель для Европы. Но сейчас полазал на спине под рулем с фонариком, не нашел никакого сервис коннектора. Делать, как в пункте 1?

[SанSаныч]

Про поиск - виноват, я всегда сначала стреляю, а потом ... 

Ну и напрасно. С такой логикой найдётся и на тебя, тот кто стреляет первым... 

не нашел никакого сервис коннектора. Делать, как в пункте 1?

Невнимательно читаешь. Там же в ФАКе написано: в моделях для Европы в разъёме OBD-II 9-й контакт пустой.
А если в поиске ввести слово "разъем", то сразу найдёшь вот это: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,45608.0.html, и поймёшь, что ты не одинок в поиске сервисного разъема.