Резонатор - предлагаю эксперимент.

[Рыбачек]

Сергей - предлагаю эксперимент - в впускной тракт внедряем микрофон и засекаем пики колебаний в зависимости от оборотов двигателя.Ну может как-то по другому я не силен в таких вопросах.Тогда точно поставим жирную точку.

[alenok]

Точку может поставить только разработчик, а мы так, побалакали и все

[Рыбачек]

Микрофон в " бачек" , прогоняем через комп и картинка готова.

[alenok]

ЧТО ЭТО???

[Рыбачек]

Обороты от ХХ до 5000.Шаг - 500.Секунд по десять на каждом режиме .До 3000 об.мин никаких  изменений .(одиночные пики - запуск и увеличение оборотов , которые получались не всегда корректно)Резонатор начинает работать с 3500 об.мин (заметное увеличение амплитуды) , 4000 об.мин пики немного выросли (возможно самый резонанс но я думаю общий шум двигателя увеличился ) , 4500об.мин - размах колебаний уменьшился - система не в резонансе, 5000об.мин - отсечка.Жаль не выложить видео.В динамике процесс выглядит нагляднее.При резонаннсе колонки компа прыгать начинают.

[alenok]

Соответствует моим расчетам? Я считал резонатор Гельмгольца по геометрическим размерам "кастрюли".

[Рыбачек]

Каким конкретно расчетам?

[Рыбачек]

Обороты от ХХ до 5000.Шаг - 500.Секунд по десять на каждом режиме .До 3000 об.мин никаких  изменений .(одиночные пики - запуск и следующее увеличение оборотов , которые получались не всегда корректно)Резонатор начинает работать с 3500 об.мин (заметное увеличение амплитуды) , 4000 об.мин пики немного выросли (возможно самый резонанс но я думаю общий шум двигателя увеличился ) , 4500об.мин - размах колебаний уменьшился - система не в резонансе, 5000об.мин - отсечка.Жаль не выложить видео.В динамике процесс выглядит нагляднее.При резонаннсе колонки компа прыгать начинают.

Не шум двигателя увеличился , а подключился верхний резонатор.Уже при 4500 работает только верхний.Расположен он далеко от микрофона потому его работа выглядит "бледно".Дополняя друг друга оба резонатора охватывают больший диапазон оборотов коленвала.

[alex_x5]

А простому водителю, чем помогут Ваши расчеты?

[Рыбачек]

Простому водителю полезно знать , что бачек под бамперомом нужная вещь, настроен на 3500-4000об.мин .При таких оборотах "включается"резонансный надув , увеличивается мощность .Эта "ботва" улучшает динамику.Со снятым (разбитым) бачком машина будет "тупить" .Обращаю внимание на то , что моя машина - " американка" и для других стран настройки могут отличаться.

[alex_x5]

...бачек под бамперомом нужная вещь, настроен на 3500-4000об.мин... "включается" резонансный надув, увеличивается мощность и расход топлива...

А на слух?
Будем экономить, только как?

[Рыбачек]

На тахометре 4000 - "ветер в харю " , а денежки в трубу.

[Рыбачек]

Соответствует моим расчетам? Я считал резонатор Гельмгольца по геометрическим размерам "кастрюли".

Соответствует , правда если 500гц после перевода в минуты делить не на 2 и не на 4 , а на восемь.

[Рыбачек]

Кстати, у меня резонатор тоже запаян со всех сторон. И в самом воздухозаборнике отверстия нет, хотя он так красиво накрывает этот самый резонатор. Может провести модернизацию впускного тракта. Сколько дырочек и где сделать?

Если бачек под бампером есть , а в "воздухане"нет отверстия значит прежний хозяин заменил корпус воздушного фильтра.Я не верю что на заводе заведомо ставят нерабочую "приблуду".

[Shoushou]

Игорь, я заметил, что машина хорошо едет как раз на этих оборотах 3500-4000, хорошая динамика, резвая становиться. Чем я и пользуюсь при обгоне, главное дойти сразу до этих оборотов, дальше-педаль в пол... и пошла, как самолёт.