Не включается зажигание / Пропадает напруга.

[Kirill]

Может посмотреть тему контактная группа...

[mummyi]

Может посмотреть тему контактная группа...

пока присмотрелся к АКБ почистил контакты а то были немного окислены и заново затянул....перетянул массу мотора

покатаюсь проверю пока все ок ... (тьфу 3раза)

[igorka]

Люди ! кто нибудь сталкивался ? 

Да сталкивался! Один в один, особенно удручало при обгоне включаешь поворот начинаешь обгон, а она глохнет, ключ зажигания слегка шевельнул дальше едешь. Менял контактную группу.

[Smaile]

день добрый товарищи! по ходу я накосячил.. сегодня днем заглох на полпути.. домой добрался только на эвакуаторе.. но это пол беды.. когда добрался до контактов замка зажигания, попросил товарища снять клемы с аккумулятора, а он видимо не тем местом слушал.. в итоге короткое замыкание заработал! контакты все почистил, все нормально, выработки практически нет.. ставлю на место, все как положено, одеваем клемы,
 вставляю ключ в замок, поворот- а эффекта ноль! ВООБЩЕ НОЛЬ! даже магнитола не включилась.. как теперь быть? подскажите куда теперь залазить и что делать!!!!!

[Smaile]

всем вечер добрый! проблема решена!!! чистка контактов, замена предохранителя на 40А и вуаля!! работает как часы!!!


Р.S.: Кирил, как понимать твое сообщение мне в личку, с сылкой на эту тему??

[Schiko]

Здравствуйте коллеги! Читая темы форума, обратил внимание на то, что возникают у людей проблемы с замком зажигания. Стал обращать внимание на свой замок, и заметил - действительно иногда подклинивает. Вот на досуге и решил провести ему полное ТО.
Сразу хочу предупредить, наберитесь терпения, закройте ворота гаража и отключите телефон, чтобы никто не мешал, т.к. процесс муторный и не терпящий спешки.
И так: Откручиваем три нижних винта подрулевой накладки. Затем акуратно нажимаем пальцем на стык между нижней и верхней частью накладки и аккуратно расстыковываем их, и снимаем. Вот тут начинается самое интересное. Замок крепится на четырех маленьких винтиках к трем из них доступ ограничен, поэтому мне пришлось изготовить подобие отвертки из старого имбусового ключа. Для облегчения доступа к дальнему винту снимите зеленые разъемы. Процесс откручивания был самым невыносимым, но я их победил не повредив ни одного. Снимаем пластиковые накладки и эл.плату. Далее вооружаемся сапожной иглой (в моем случае) или хорошим тонким шилом и за разрез поддеваем и достаем штифт крепления замка. Затем тонкой отверткой отгибаем нижний фиксатор и вынимаем замок. После этого зажимаем акуратно замок в тиски и также акуратно выбиваем штифт, который фиксирует личину замка. В ходе этого процесса и далее НЕ ВЫНИМАЙТЕ КЛЮЧ ИЗ ЛИЧИНЫ ИНАЧЕ ВСЕ ПЛАСТИНКИ МОГУТ РАССЫПАТЬСЯ. Затем все это хозяйство я промыл карбклинером (грязь на плитку выливалась шматками), корпус замка(под рулем) тоже продул и промыл (там тоже грязи было по уши).Промывка показала, что выработка в замке есть и ТО оказалось своевременным. После промывки все внутренние части (в частности сами пластинки) смазывались маслом из шприца, наружные трущиеся детали "Шеловской" смазкой. Сборка производилась в обратном порядке, все винтики были смазаны и закрутились легко, и без проблем.
Вот как-то так. Может кому-то этот отчет поможет - будет приятно. УДАЧИ!

[User]

Всем доброго дня.
Не смог завести, выходные испорчены ( Помогите выявить неисправность.

Описываю ситуацию:
Машиной с неделю не пользовался, на выходных решил поехать на пикник. Предварительно вынял (за сутки) аккум и поставил на зарядку (зарядное проверенное, пользуюсь уже который год). Заряжал примерно часов 5-6. На следующее утро вставляю его назад - срабатывает сигналка - отключаю - сажусь, поворачиваю ключ, лампочки на панели загораются - топливный насос не жужжит (думаю странно, но возможно не услышал) - поворачиваю ключ дальше - стартер не крутит.
Сразу возникает мысль о плохом контакте либо сгоревшем предохранителе - проверяю под капотом клемы = ок (фары проверил - горят),  предохранитель на 100 и 40 А (снизу и слева в коробке)  впорядке, но на всякий случай их меняю (имелись в наличии).
Повторяю процедуру еще раз - приборка загорается - насос не реагирует - стартер не крутит...
При попытке немного подержать ключ в положении запуска двигателя - цепь как бы размыкается (счелчки и гаснет магнитола).

Пытался найти похожее на форуме или прогуглить, но ничего не вышло.

[User]

Решил проблему!
Произошла потеря массы на двигателе (на корпусе все нормально а на двигателе всего пара вольт).
Масса на двигатель подключалась через клапанную крышку. Перевинтил провод на голову и напряжение появилось, машина завелась.

[SанSаныч]

Масса на двигатель подключалась через клапанную крышку

О, да! Этот провод очень многие маниакально стремятся открутить от шпильки в головке, найти "недостающий" болтик и прикрутить на крышку.
Но!... На двигатель идут ДВА провода массы. Второй прикручен к коробке передач. И если даже открутить провод от головки блока совсем,
то двигатель сохраняет работоспособность. А значит в данном случае, провод к коробке передач не прикручен или отломан.