Управление вентиляцией и отоплением.

[Switcher]

Как оказалось, блок управления климатом был не при чем. Во всем виноват силовой ключ. Заменил его на новый и обороты вентилятора печки стали регулироваться, а кондиционер начал исправно охлаждать воздух.

В свою очередь, заказывал транзистор под номером 79330-S10-A42. Так вот его сразу поставить за место сгоревшего не получилось. Корпуса слегка разные. Пришлось со старого снимать пластмассовую накладку и рассверливать крепежные отверстия. Получилось, как получилось
На первом фото изображена пластмассовая накладка  нового ключа. На втором фото результат симбиоза нового ключа и старой накладки. Третье фото так, для информации.

[Kirill]

Молодец Андрей!  Спасибо за отзыв!

[Switcher]

Всегда пожалуйста!

[ciamoosa]

Во всем виноват силовой ключ. Заменил его на новый и обороты вентилятора печки стали регулироваться, а кондиционер начал исправно охлаждать воздух.
В свою очередь, заказывал транзистор под номером 79330-S10-A42.

Всем доброго времени суток. И у меня начались сыпанья, то одно то другое. Сегодня с утра прогрел машинку и включаю вентелятор - а он молчит, итог - поехал к себе на работу и друган помог выяснить где стоит сей транзистор. Когда вынули оный, просто проволокой замкнули, чтоб узнать в нем ли трабла - результат - вентелятор заработал но только на максимальную мощьность. Решили поменять транзистор ибо только он как будто не работал"". В магазинах радиодеталей к сажелентию не оказалось именно такого, тогда подобрали более менее подходящий. Но перед установкой сделали замеры нового и сравнили показания со старым - итог - все замеры одинаковы. 
Да еще немного отступлю назад, когда вынимали радиатор из своего места оставили его болтаться на проводах и крутили ручку вентелятора, и иногда вентелятор включался, но тут же гас, и включался он опять же на максимальную мощьность. И вот тут то, пришла пора лезть к самой ручке вентелятора, а как все снять хз, ибо инета под рукой небыло. Принился разбирать низ торпеды нашарил рукой клеммы вентелятора и климота, отключил его(в это время друган принес собраный обратно транзистор и воткнул наместо, я же в свою очередь воткнул разъем на место) и Вуаля все заработало! Есть вероятность что какой то из разъемов просто наипнулсо... 

[d001втм]

Доброго дня! Ребята подскажите почему еле дует поток воздуха с печки? Снимал фильтр салона,не помогает! Если есть какие нибудь советы подскажите! плз!  Или если надо прочистить радиатор печки подскажите как это сделать

[Kirill]

Тему сначала посмотри.

[basov]

Приветствую всех! Сегодня купили брату CR-V первого поколения, едем домой и.... случайно обнаружили, что перестало регулироваться направление потока воздуха, слышно жужжит сервопривод, а толку нет, более того стало щелкать, как будто что то проскальзывает в приводе. Температура и скорость регулируются без проблем. Кто подскажет, можно ли добраться до управляющей заслонки(или заслонок) и его привода, что то не нашел

[Kirill]

Привет Игорь!
Добраться до самой заслонки не реально. Нужно разбирать торпеду, и сам блок.
А вот, к моторчику, подобраться можно. Из-под рулевой колонки и вытянув шею вверх.
Сложно, неудобно, но ничего иного на скорую руку, сделать не получится.
Тяга электропривода, фиксируется парой защелок, таких же, как у ручки, которая открывает дверь изнутри.

[basov]

Привет Игорь!
Добраться до самой заслонки не реально. Нужно разбирать торпеду, и сам блок.
А вот, к моторчику, подобраться можно. Из-под рулевой колонки и вытянув шею вверх.
Сложно, неудобно, но ничего иного на скорую руку, сделать не получится.
Тяга электропривода, фиксируется парой защелок, таких же, как у ручки, которая открывает дверь изнутри.

Приветствую Кирилл! Спасибо за совет! Уверен, что дело именно в приводе(а что ей - заслонке будет то?) может тяга соскочила... Когда машину забирали, точно в ноги тепло дуло, а потом обнаружили, что только на стекло

[Kirill]

Мне кажется, это все мелочи, вот только зима не к месту!
Поэтому, будем считать, что сюрприз ограничится только тягой привода.
Одним словом поздравляю с покупкой!

[basov]

Благодарю! Я кстати сам тоже за рулем прокатился, вспомнил Хондочку.... Ностальжи А брат на форуме тоже зарегится, я ему дал координаты)

[sargas]

Народ хелп!  Проблема значит такая  ,только сейчас обратил на неё внимание.положение авто на заслонках ведет себя так, как будто в машине 25 градусов,что соответствует сломанному датчику температуры,что и подтверждает самодиагностика климатической установки,но я так и не нашёл не одного датчика температуры в салоне,не около лобового не где либо ещё..такое чувство что у кого то сломалась эта климатическая установка и он тупо воткнул панельку из другого серванта  с режимом авто..НО при регулировке температуры скорость потока и направления меняются,значит как бы есть датчик температуры..но он неисправен...что делать, подскажите?

[Kirill]

Какие датчики!? У тебя ручное управление, без режима авто.
Переделка на автоклимат, сродни покупке целиком всего агрегата!

[sargas]

так минутку...у меня крутилки с надписями авто это раз..два .когда крутишь ручку температуры а две другие ручки стоят в положениях авто скорость потока меняется и направления тоже. так что никак не может быть чтобы у меня чисто ручное управление..просто такое чувство что датчик внутренней температуры завис на отметке 24-25 градусов  и когда приближаешь крутилку к этому значению скорость потока  практически падает до нуля..но стоит её покрутить в другие стороны как начинают открываться другие заслонки  то в ноги то в лицо и т.п. и скорость воздуного потока возростает,т.е. стремится климат охладить или нагреть салон .В диагностике климатической установки сказанно что при поломке датчика , установка берет среднее значение внутренней температуры салона точно не помню но помойму 25 градусов.Вот как раз у меня это сейчас и происходит

вот вин если он поможет JHLRD1840WC052652 

[_AR_]

Вин от европы,

в подписи америка,

клима от правого руля...