"Пенсионерская" эксплуатация авто

[tarroman]

Но это подойдет больше к людям которые наивно полагают что чем ниже средние эксплуатационные обороты тем больше ресурс двигла.
Я придерживался (наивно) всегда такого мнения!

я наивно полагаю, что:
на лексусе LX-470 8-цилиндровом обороты не бывают выше 2500, стандартный режим движения 1500 оборотов. теперь вопрос: у кого из двигателей ресурс больше:
1. у мотоцикла с оборотами под 10000, не испытывающего масляного голодания?
2. у хонды crv ?
3. у лексуса LX-470 4.7л.
 по-моему ответ очевиден. не оправдывайте своё желание зажигать заботой о движке.
так что действительно, чем менее оборотистый движок - тем больше его ресурс. как и написано выше. по одной простой причине: количество движений поршня за единицу пробега меньше чем у других, а значит меньше износ.
другое дело, если вы начинаете "тошнить" и втыкать не ту передачу. но на АКПП это почти невозможно. всё делает электроника

[Uri-67]

другое дело, если вы начинаете "тошнить" и втыкать не ту передачу. но на АКПП это почти невозможно. всё делает электроника

+1

[aleksti]

Вообще, тема была - пенсионная - манера езды? Или я ошибаюсь.

[Дмитрий С-Пб]

Вообще, тема была - пенсионная - манера езды? Или я ошибаюсь.

Ничего Вы не понимаете в жареных сосиськах...
Тощнить по трассе - это надо уметь. Это, можно сказать, от Бога человеку дано. Ехать и никого вокруг не замечать...

[Phobos]

откатал заправку 22 литра. хватило на 220 км смешаной езды примерно с раскладом:
100 км город, 60 км грунтовка, 60 магистраль.
Получается расход 10 литров (ну +/- на погрешность стрелки).
При обычной езде расход около 12, но без магистрали. Расход удалось снизить, эксперимент доказал теорию.
В теории, чем меньше воздушно-бензиновой смеси проходит через двигатель на км пути, тем меньше расход бензина 

[Дмитрий С-Пб]

При обычной езде расход около 12, но без магистрали.

ИМХО 2 литра экономии магистраль и дала...

[Везунчик]

Друзья.
иногда поездишь по городу (особенно за городом на узкой дороге) и тема кажется наболевшей.
Думаю надо "определиться с терминами". Что же означает "пенсионерский" стиль вождения?
- просто плавная езда с соблюдением ПДД ? получая удовольствие и при этом никому не мешая
- езда в стиле "подснежника"? когда вроде медленно , плавно , но блин при этом всем мешаешь? и все попытки соблюдать ПДД не туда и не в попад.
Мне кажется любой 20ти летний пацан на форсированной девятке всегда найдет повод обозвать в сердцах вас (нас) пенсионерами по нескольким причинам.
Ехал сегодня за одним "подснежником" (Ланос новый)....накипело.
В дюбое время в любой точке пространства наиболее оптимальный стиль езды будет варироваться:
- поставленная цель перед конкретной поездкой
- окружающая обстановка (мало удовольствия если тебя 8 этажными х...и кроют обгоняющие с нарушением и иногда с риском другие участники движения)
- возможностей автомобиля
- самочувствия (эмоционального состояния)
-воспитания конкретного индивидума и понимания чтотакое круто и зачем оно надо...
На дороге много разных траблов и без плавной езды. Меня всегда выбешивает:
- обгон впритирку справа ...мля нет там места ан нет влезет
- когда на скорости  дистанцию не соблюдают..."компьтерные Хемильтоны"

[AndreyM]

Друзья, у кого будет больше ресурс ? У 5 литровой Тахи, которая на 100 кмч выдает 1500 оборотов, у прошедшего миллион км двигателя V8 автомобиля MAN, у которого красная зона начинается от 3 тыс. оборотов или у 1,5 инжекторного зубила, которое выкручивают при каждом переключении до отсечки ? Ответ очевиден.

[SанSаныч]

Что то непонятно в какое русло перетекло обсуждение... Первоначально вопрос ставился такой: насколько хорош или плох для автомобиля такой стиль вождения?

Несомненные преимущества такой езды - экономия топлива. Но вот вредно ли это? Автор темы предложил порассуждать именно на этот вопрос, а не по поводу гудков сзади и нервов. Так давайте конструктивные мысли, а любителям просто поболтать место в курилке.

Моё мнение: спокойный стиль езды не вреден для двигателя, а даже более полезен чем агрессивное  вождение. При том, что хондовские движки считаются "высоокоборотистыми", при регулярных выкручиваниях движка до "красной зоны" двигатель начинает жрать масло - это факт проверенный практикой. Но работа на низких оборотах, близких к оборотам ХХ, тоже не сулит ничего хорошего хотя бы из-за той же производительности масляного насоса. Всё в этом мире относительно. Относительно чего рассматривать оптимальную работу двигателя?   По сервис-мануалу различные тесты и измерения производятся на ХХ или на 3000 об/мин. Из этого я делаю вывод, что наши двигатели расчитаны (или скорее оптимизированы) для рабочих оборотов в 3000.
Значит можно предположить, что работа двигателя в пределах 2000-4000 об/мин - являются оптимальными. Чем больше удаление от этих границ, тем больше удаляются параметры работы двигателя от оптималных.
Ну вот такая "печка", давайте плясать от неё...  

[sem-735]

Значит можно предположить, что работа двигателя в пределах 2000-4000 об/мин - являются оптимальными. Чем больше удаление от этих границ, тем больше удаляются параметры работы двигателя от оптималных.

Согласен на все 100!

[Везунчик]

Ага...оптимальность и оптимальность - что и требовалось доказать?

[aleksti]

Я целиком и полностью согласен с Сан Санычем в эксплуатационном вопросе так и в отношении езды. "пенсионная езда" - это езда умудренного опытом не новичка, а мужа. А это говорит о многом, о соблюдении ПДД, скоростного режима = который к сожалению соблюдают в городе примерно процентов 20, а остальные летают и им места мало, а отсюда повышенное число аварий. Год назад, мы провели эксперимент, проехать на двух машинах по одному маршруту,  из одного конца СПб в другой, одна машина соблюдает все правила и скоростной режим, другая в режиме полета. В результате разница во времени 15 минут, у машины в режиме полета три аварийные ситуации - делайте выводы сами. Водители не новички с 25 - 30 летнем стажем.
Давайте жить все дружно, а?

[DM128]

вспоминая мануалы древних совковых авто, замечу про одну рекомендацию: переиодически требовалось дать просраться автомобилю на ровной дороге. для запора это звучало примерно так: выберете ровный горизонтальный участок порядка 10 км и двигайтесь на прямой передаче и максимальной скорости. это позволит очистится поршню от сажи, вызванной неполным сгоранием топлива при прогревах, езде внатяг и движением по городу с частыми остановками.
чем радикально стал отличаться хондовский двигун? не забывайте, что проведя пальцем по внутренности выхлопной, сажу мы увидем, несмотря на катализаторы, инжекторы, и лямбды всякие.
мнения насчет сажеобразования при пенсионеровождениии?

[Везунчик]

не всегда получается , но стараюсь поддерживать обороты в пределах 2000-3000.
В принципе раз в неделю стараюсь дать как тут написано прос...я. Раскрутка до 4500 и только после этого переключение на следующую передачу и так до упора (вечером на окружной). считаю (может наивно) для машины полезно ... как минимум сам "балоны разгружаю"
Будете смеяться но считаю не вредным (сам пользую):
- перегазовку
- двойной жим
ЗЫ. Так учили...

[1ynatik]

вспоминая мануалы древних совковых авто, замечу про одну рекомендацию: переиодически требовалось дать просраться автомобилю на ровной дороге. для запора это звучало примерно так: выберете ровный горизонтальный участок порядка 10 км и двигайтесь на прямой передаче и максимальной скорости. это позволит очистится поршню от сажи, вызванной неполным сгоранием топлива при прогревах, езде внатяг и движением по городу с частыми остановками.
чем радикально стал отличаться хондовский двигун? не забывайте, что проведя пальцем по внутренности выхлопной, сажу мы увидем, несмотря на катализаторы, инжекторы, и лямбды всякие.
мнения насчет сажеобразования при пенсионеровождениии?

Вот вот. У меня на эту тему есть реальный пример. Отец друга ездил на toyota lc prado, неспешно так ездил, в духе названия этой темы, жару не давал, ну стиль у него такой. Итог, через 2 месяца после окончания гарантии двигатель заклинил, на сто разобрали, посмотрели, сказали что из за отложений которые не сгорали т.к. не крутил движок хотя бы время от времени. В результате заказал новый двиг, поставил и тут же продал авто и взамен взял такой же новый prado.