Вопрос владельцам механики. У кого какие обороты двигателя при движении накатом?

[SанSаныч]

Тоже хорошая версия. 

[Саня 616]

Алекс Привет!!! ты случайно так и не пробовал отключать датчик скорости???ты хотел попробовать.

[Владимир1250]

на 3 скорости при 50 км/ч на подъем стучат пальчики, на 4 скорости при 70 км/ч на подъем тож стучат. т.е. на нагрузку   Лью 92.  Никто с механической коробкой не сталкивался с этим

[Владис]

Можно новичку высказать ИМХО.
Обороты на скорости мозги поднимают  1.Для работы вакуума тормозов. 2.Для уменьшения токсичности выхлопа (при этом расход увеличивая - такой  парадокс).На холостых СО в разы бывает выше чем на повышенных - дань экологии.Мозги у HONDы очень рациональные.А для сцепления лучше обороты пониже - неизвесно какую передачу Вы включите - повышающую или наоборот.
Владимир,извини  что влез со своими спорными мыслями, смени марку топлива или заправку(ИМХО).

[Саня 616]

Привет!!! Я все про свои большие обороты двигателя 1500-1700 об. при движении накатом, объездил очень много севисов в городе и ни кто не может назвать точную причину  , у меня не работает задний правый датчик ABS, соответственно ABS вообще на машине не работает, один диагност последний сказал что это из-за датчика ABS , типа это интеллектуальный полный привод, поставишь и все будет нормально, КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ТАК ЛИ ЭТО, НУЖНА ПОМОШЬ!!!

[nov]

у меня не работает задний правый датчик ABS, соответственно ABS вообще на машине не работает, один диагност последний сказал что это из-за датчика ABS , типа это интеллектуальный полный привод, поставишь и все будет нормально, КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ТАК ЛИ ЭТО, НУЖНА ПОМОШЬ!!!

У меня АБС не работает из-за правого заднего датчика уже два года. При движении накатом обороты около 1000, после остановки падают до 750.

[Юра]

На нейтрали почти не езжу. Но сегодня посмотрел, обороты около 1000.

[Андрей-К]

аналогично обороты примерно 1000. механика европейка дв. 2.0

[Boblon]

У меня при движении накатом - 900 об., без движения - 500.

[Грач]

Никогда обороты при накате не были больше 900.Но недавно засрался клапан ХХ,вычистил кучю грязи и мне показалось что подклинивает дроссель в закрытом положении и подкрутил на пол оборота упорный винт.Теперь появились описываемые медленные скидывания оборотов,и пока не остановишся нет положенного ХХ,чек не горит.Похоже дело в ДПДЗ,он показывает приоткрытую ДЗ и из за этого проблема.Мозги обнулял не помогло.Будет время верну винт на старое место,надеюсь поможет.Пробег 195 тыс. всё родное стоит.

[Грач]

Свезло,дело не в ДПДЗ,снимать ДЗ не пришлось,покрутил клапанХХ,нашёл положение когда после перегазовки обороты без провалов или задержек встают на ХХ.Теперь при накате обороты сразу падают без задержек на 900-950,так держатся до остановки,после за несколько секунд до 700.Видимо после чистки клапана не поставил его в первоначальное положение изза этого и возникла проблема.Так уже можно ездить и сцепление не дергать.Так что чистите и регулируйте клапан ХХ и будет вам счастье а не высокие обороты ХХ на накате.

[Er1al]

У меня обороты тоже около 900, но провалы под 0 бывают, как бы мозги не сразу клапан выставляют или клапан сам не сразу стает на место.

[Саня 616]

Грач привет!!! это я все мучаюсь с оборотвми, подскажи пожалуйста как ты регулировал КХХ как вообще она регулируется??? заранее благодарен.

[Грач]

Вначале обязательно почисти КХХ,на форуме описано как,для успокоения души сделай метки как стоит клапан с завода(чтб если что поставить клапан на первоначальную регулировку)заодно заводские хитрые винты поменяешь на простые,после чистки винты крепления клапана сильно не затягивай,ставь на место дроссельный узел,заводишь двигатель,прогреваешь и регулируешь клапан путём его вращения по или протв часовой стрелки при ослабленных крепёжных винтах.Доступ к винтам хреновый и нужно короткую отвёртку,не бойся ослаблять винты а то туго будет крутиться клапан,а регулировать нужно небольшими углами поворота.При вращении клапана туда сюда заметишь в каую сторону добавляются обороты а в какую снижаются.Далее повышаешь на несколько секунд обороты до4000-5000,отпускаешь газ и смотришь как устанавливается ХХ.Ели обороты до ХХ скидывает медленно-то убавь подачу,если быстро и пролетает ниже ХХ с последующим ростом до нормы (или глохнет)-то добавь подачу.В идеале обороты после прогазовки падают равномерно без задержек(подхватов) на ХХ,но без провала оборотов ниже ХХ(а то возможны заглыхания на дороге),при нахождении такого полжения клапана затягиваем винты(без фанатизма,сильно не надо)и наслаждаемся жизнью.Хотелось бы услышать мнение уважаемого Сан Саныча-он тоже должен делать что то подобное при обслуживаниях КХХ.

[Грач]

Ещё вопрос к Сан Санычу,вы написали что можете залить в ЕСМ свежую прошивку.Вопрос-я обращался в чип ателье сделать чип тюнинг,отослал им фото мозга т. к. 2003 год переходной.У меня оказались старые мозги которые типа не шьются,выходит они не компетентны или такое возможно???,заранее благодарен.