Шаровая опора - Какие дубли "лучше"?

[nekrylov]

Доброго времени суток, коллеги. Продолжая тему шаровых опор, в качестве небольшого дополнения, коротко о нижних шарах...
Рассматриваем только оригинальные варианты.   
Сочленение с относительно не изношенными контрактными рычагами (фото1) подобно верхнему рычагу. Расстояние между корпусом
шара и телом рычага все те же 10мм(фото2). Этого расстояния достаточно для того, чтобы пыльник не деформировался и не разрушался
во время работы подвески. Hа изношенных рычагах зазор между корпусом  шаровой опоры и телом нижнего рычага составляет 5-7мм.
Справочно: больший диаметр конуса нижней шаровой 15,55мм, меньший 13,55. Длина конуса 16мм. Конусность 1/8.
  С уважением.
 
 

[Remizov]

Купил себе нижнюю Lemforder, пришла в коробке, гайка с вставкой. Что сразу насторожило это криво сидящий пыльник, запрессованный. Кое как вкарячил это все на место. Через 200 !!!!! км резиновый скрип при повороте руля на месте. Вот вам и Lemforder. Видимо попалась подделка.

[Везунчик]

а смазку нормальную, перед тем как поставить пыльник , положить? как рекомендация во все не оригинальные

[Remizov]

какая смазка. Написал же ПЫЛЬНИК ЗАПРЕССОВАННЫЙ!!!! Попробовали его сдвинуть а он как будто ПРИКЛЕЕН к корпусу шаровой.

[Везунчик]

1. что значит пыльник запрессованный ?
2. после замены ждем фото в студию это истинного чуда 
смазка ШРБ ...правда хрен ее где найдешь

[Kirill]

Вот вам и Lemforder. Видимо попалась подделка.

Подделка или нет, это никого не касается!
Я лично писал о том, что отныне к коробках Леммов лежат СТР.
Внимательность при приемке избавит от "кривых пыльников" и последующего флуда.

[Везунчик]

у меня верхний рычаг Лемфедер приезжал ..внутри упаковки  ТRW был

[Kirill]

Хрен редьки не слаще!

[garrik]

Купил себе нижнюю Lemforder, пришла в коробке, гайка с вставкой. Что сразу насторожило это криво сидящий пыльник, запрессованный. Кое как вкарячил это все на место. Через 200 !!!!! км резиновый скрип при повороте руля на месте. Вот вам и Lemforder. Видимо попалась подделка.

ты бы еще ченить из этого товара приобрел, я плакаль, увидев ЭТО.
Псы, кто это продает

[nekrylov]

  Катастрофа. Безнаказанность порождает безответственность. Или наоборот, что не лучше.  Ведь в темах есть фото оригинала. Коллеги, смотрите внимательно что покупаете, это ваша безопасность.  С уважением.

[Dr.X]

залюфтил верхний шар, рою тему и каталоги.
в каталоге 555 верхний шар идёт SB6191, и там же стоит ссылка на оригинальный номер 51270-S30-003 (?)
в разных онлайн каталогах он вроде бы заменяется на задний шар от аккордов, одиссеев и даже от CRV-II 555 SB6185 или Honda 51220-S84-A02.

кто-то имеет возможность замерить такой шар именно хондовский? я не могу найти каталогов с размерами.

другие вроде бы взаимозаменяемые хондовские артикулы:
51270-s01-013
51270-s01-023
51270-s04-013
51270-s04-023
51270-sr3-013
51270-sr3-023
51270-s0a-003
51270-s84-a01
51270-s20-003


кстати, по CTR тоже вариантов больше, чем один.
cbho-14, -27, -28, -34. чёрт ногу сломит.

upd  по каталогу CTR, там в таблице есть 2 строчки, дословно:
CBHO-14 (CBHO-29) - 51450-S84-A01, 51460-A84-A01 - UPPER R LEGEND,ACURA KA7, KA8 91б, UPPER L ACCORD BALL JOINT ONLY 98-02, CR-V For 51450-S10-020 97-01

и CBHO-28, который у них подходит на целую кучу номеров, в том числе те, что я выше привёл, ну и тоже на CR-V 97-01

каталог смотрел тут: -http://www.autoklad.ua/imgbank/file/Catalogues/CTR_cat_2012.pdf

[Kirill]

Завтра постараюсь дать размеры родной.
На СТР точно ориентироваться не стоит, потому как либо палец
тоньше, либо шар провалится. Разные номера просто так не присваивают.

[Dr.X]

кстати, по всей теме среди замеров не увидел размеры корпуса шаровой, замерь заодно тоже, пожалуйста.

[Kirill]

Не вопрос, главное найти её!

Это для :
555   SB-6191
TRW   JBJ480
CTR   CBHO-28

[Dr.X]

короче, это всё оказался мартышкин труд, ни один из оригинальных номеров не заказать, попробовал в емексе, экзисте, автодоке.

вот эта твоя картинка конкретно какой шар описывает? оригинал? не сходится с замерами дубля, приведёнными nekrylov. хотя я не помню у него, чтобы упоминался артикул измеренного дубля.