Бортовой компьютер CRV RD1.

[oleg CRV]

Откуда взята остальная инфа? Интерес для общего развития.

Это если технически размышлять то примерно думается так:  эти данные уже есть в ЭБУ расчитанные, а если подключить форсунку, то примерно так и считать будет..тока без учета  [скорость прохождения горючки по форсунке] * [сечение канала форсунки], т.е. если давление в магистрали меняется от оборотов или есть еще какие-то технические изыски, то погрешность будет увеличиваться... переводной коэффициент - это и есть устанавливаемый в настройках коэффициент

[Vovikk]

Давление в магистрали по идее не меняется - есть демпфер и перепускной клапан. Странно, что если есть данные в ЭБУ, то почему они не отображаются при подключении ноута по OBD-II...

[oleg CRV]

Давление в магистрали по идее не меняется

я бы не думал так однозначно    .... а с ноутом, ещё прог разных куча есть, да под разные авто, да ещё и шнурки разные... тут вариантов ВАХ!  в принципе буквально сегодня на сайте производителя появилась новая версия прошивки с внесением новых изменений, кому интересно можете почитать

[evgen]

хотел поставить БК(VG1031UGL),всё обсмотрел, а разъема ОБДII так и не нашел, нет его, есть только диагностический (2pin).
может кто выложит подробную инфу (с фотками)по подключению без этого разъема,и какие функции при этом будут доступны?

[oleg CRV]

что значит двухпиновый диагностический есть??? фото выложи его... в принципе на сайте производителя можно скачать подробную инструкцию в формате PDF, там подробно описывается подключение и схема разьема диагностического (он состоит из двух рядов восьмиконтактных групп). Всё очень просто

[Hapsu]

Такая же проблема. В машине нет OBD2, есть 2х и 3х пинивый разъем. Как я понял 2х пиновый это для самодиагностики, на 3х
пиновом присудствует +12в, земля и К-линия. Поставил SE-50, подключил к К-линии, но БК отказывается с ней работать и определяет протокол как универсальный.

[BlackRokk]

Доброго времени суток.
А кто нибудь пробовал ставить на CRV-1 вот эту игрушку: Multitronics RIF-500?

[oleg CRV]

cути у них все практически одинаковые, дизайнами отличия

[BlackRokk]

Просто насколько я понял из прочтения подобных топиков в основном все ставят вот его: Multitronics SE-50, почему честно говоря не совсем понимаю. Посмотрел, почитал про Multitronics RIF-500 подумал что будет получше. Осталось теперь магнитолу подобрать чтобы смотрелись в паре нормально. Идеи есть? Лучше готовые решения с фотами конечно:)

Уточнюсь что ставить планирую на CRV-I 98 года

[oleg CRV]

в основном все ставят вот его: Multitronics SE-50, почему честно говоря не совсем понимаю.

да просто данная модель на то время была оптимальной, сейчас времена меняются, конкуренты-производители не дремлют

[legion_in]

Всем привет!!!
Купил себе бортовой компьютер VG1031UL/GРL. Помогите подключить обратится не к кому. Первое что не могу это на машине найти разъем OBD-2 много лазил по форуму все пишут где искать а там нет или я не вижу у меня CRV RD-2 1999 года. Нужны фото и комментарии да кроме диагностического разъема куда его подключить  (там пишет к форсункам зажиганию) если не трудна нужны советы а не размышления .
за раннее спасибо

[oleg CRV]

У меня в инструкции довольно подробно описано подключение без ОБД-2, правда другая модель.
Но смысл одинаков. В принципе любую инструкцию можно скачать с нета, бывает что в бумажном виде там обрезано всё,
а в скаченном подробно описано, как и наоборот. Попробуй так для начала.

[StepH]

На картинке из мануала, где показан раз'ем ECM C-124, провода от форсунок - под номерами 11, 3, 4 и 5.

[legion_in]

Добрый день!!!

Помогите, купил себе маршрутный компьютер multitrinics VG1031UPL\GPL. На моей HONDA RD2 1999 года японец нет OBD-2 есть только два штекера со стороны нашел на форуме распечатку где какой. Ну здесь все понятно. Вообще больше я ни чего не понял. Куда что и что надо вообще подключать. Текста много а реальной помощи на форуме не нашел. Живу далеко от цивилизации где есть авто электрики кроме вашей помощи и своих рук надежды нет.
Кто нибудь может выложить фото с описанием куда что воткнуть чтобы мой БК работал как надо.
Спасибо!!!

[e777]

1.если одб2 нет то цеплять его придется по универсальной схеме.
2.если с электричеством не знаком то дешевле попросить того кто знаком
3.После подключения обязательна его калибровка, причем строго по инструкции, тогда будет от него толк.
Фоток нету постараюсь так помочь
В кратце как цеплять:
Минус компа на массу астомобиля (грамотней в точку ближайшего общего заземления, там болт и кучка клемм к нему) абревиатура - GND.
Плюс зажигания на тот сигнал где при повороте ключа до крайнего положения перед стартером появляется +12 в абревиатура IGN (можно найти лампочкой) место подключения на выбор - панель приборов (не самое удачное), замок зажигания (удачно но не практично), блок ЭБУ ( это контроллер управления мотором) я цеплял туда жгутом с другими сигналами в совокупно.
Постоянный плюс - абревиатура Batt - это провод на котором ВСЕГДА есть +12 в идет "напрямую" с аккум.также можно взять или с аккум. или с замка зажигания или с блока ЭБУ или еще много мест откуда можно взять.
Инжектор-это отрицательный полюс инжектора (положительные соеденены на всех инжекторах) берется или с инжектора или с блока ЭБУ больше помоему его нигде нет.
Иллюминация (габариты) берется откуда угодно я брал с панели приборов.
Сигнал датчика скорости, брал с панели приборов,искал светодиодом (последовательно со светодиодом стоит резистор на 1килоом+- ) при вращении колеса на этом выводе есть импульсное напряжение частота импульсов зависит от скорости вращения колеса.
Датчик уровня топлива - брал с панели приборов ,тут подсказать сложно , лучше наверно еще раз форум почитать там точно есть цвет провода куда цеплять.Или схему глянуть (только схема для леворулек, на праворульках может быть иначе).
Датчик температуры тут и так все ясно тянешь его под капот в то место где хочешь мерить или оставляешь в салоне чтобы знать температуру салона.
Помоему все.Пиши свои затруднения конкретней и получишь конкретные ответы.Может  что и забыл извиняйте, давно было.
В итого у меня шло два жгута витой пары, один к панели приборов, другой к ЭБУ.
Только вот настараживает такая постановка вопроса  что типа "текста много а реальной помощи нету".Я бы так не сказал на самом деле на форуме уже все обосано, может  всеже к электрикам обратится ?
Может уважаемый модератор и надергает ссылок как говорится Special for you