Дополнительный акумулятор, есть ли смысл?!

[МОСКИТ]

Сергей, в последние годы в Москве зимой скорее холодная осень, чем настоящая зима.

[Володя.]

Ну ребята не знаю... Уменя со штатным аккумом еще не было случая, чтобы не завелась с первого раза и летом и зимой.

Моему аккуму не знаю скока.. как 1,5 года назад авто из япии приехало, так он там и стоит..  на 45а/ч вроде.. заводится с первого раза в -20.. дальше уже со второго..

[Osip]

Не было ниже -20 у нас морозов, поэтому заводилось все как обычно с первого раза.
Ходят слухи, что в феврале будет -30 и ниже, вот тогда и посмотрим.

[Osip]

Поджигаем горелку - гари и копоти не дает совсем - греем впускной коллектор (место, где происходит смешение воздуха и топлива) - греть не долго - 5 мин  - до градусов 60.

Ну его на фик, огонь под капот! Лучше пролить кипятком эффект тот же, только безопаснее.

[Петрович А.]

Автозапуск на Б9, Леопард - это хорошо.. но кодирование посылаемых сигналов никакое у них.. тоже самое, что авто открытым оставлять.. сканером читаются только впуть и взламываются..
Отдельный модуль А/З - это тема..

Владимир, после снятия с охраны ЧЕМ ЛИБО, все равно требуется штатный ключ с меткой иммобилайзера, кроме того еще сущуствуют секреты установщиков... Опять-же конечно прогрев я использую в основном на стоянке на ночь, или днем на работе!
А отдельный модуль по определению не обеспечивает необходимий информативности в процессе использования, поэтому малоэффективен и небезопасен!

[Володя.]

Автозапуск на Б9, Леопард - это хорошо.. но кодирование посылаемых сигналов никакое у них.. тоже самое, что авто открытым оставлять.. сканером читаются только впуть и взламываются..
Отдельный модуль А/З - это тема..

Владимир, после снятия с охраны ЧЕМ ЛИБО, все равно требуется штатный ключ с меткой иммобилайзера, кроме того еще сущуствуют секреты установщиков... Опять-же конечно прогрев я использую в основном на стоянке на ночь, или днем на работе!
А отдельный модуль по определению не обеспечивает необходимий информативности в процессе использования, поэтому малоэффективен и небезопасен!

Не понял.. метку иммо выковыривают и прячут, чтоб А/З мог срабатывать.. или вы про обход иммо?

То что неинформативно - это факт..

[arts77]

в любом случае надо ключ ковырять, человек не в теме просто...

[Петрович А.]

в любом случае надо ключ ковырять, человек не в теме просто...

Да, для обхода придется либо пожертвовать вторым ключом(т.е он прячется в модуле обхода), либо выковырять из него метку и тож спрятать в модуль обхода, конечно это все нужно грамотно замаскировать и хорошо упрятать - это на совести установщиков. На "быстроту" в таком случае угнать-то думаю не просто!

[arts77]

В данном случае прятать ничего не надо. При любом включении зажигания обходчик свое "грязное дело" делает. Соответственно данная "линия обороны" отсутствует.
Если проще говорить, то у угонщика на одну технологическую операцию (замена ЭБУ на перешитый) становится меньше.

[Володя.]

Я вот и опасаюсь ставить сиги с двусторонкой, что как то всё небезопасно.. так со штаткой и катаюсь..

[Geopeter]

Я живу в регионе, где зимой редко температура выше -20 поднимается, и зима длится почти до мая.  У нас говорят: "Июнь - еще не лето, июль - уже не лето", что точно характеризует наш климат.  Поделюсь местным опытом.
СР-В жду к апрелю, до этого ездил на VW-Passat 2002 г.в., МКПП. Лучше чем автономный подогрев двигателя, типа Webasto, нет. И двигатель согреет, и салон нагреет в любой мороз! Работает на бензине, потребляет немного. Движок запускается как летом. Ну и еще масло в двигателе Кастрол Магнатек на зиму 5W40 - который имеет свойство примагничиваться и не стекать полностью со стенок цилиндра и трущихся деталей - хорошая защита движка на 1-х секундах холодного пуска (кстати, для тех у кого нет подогрева - будет полезно)  Главное условие - нужно заменить на более сильный АКБ на зиму, с запасом на 15-20А выше, чем по паспорту, т.к. для работы автономника используется аккумулятор + нужно будет еще завести. И все!!! Ну, стоит это удовольствие с установкой порядка 45000р, зато спокоен за двигатель, т.к. говорят, что 1 холодный пуск двигателя равносилен износу при 400 км пробега. Через 10 тыс меняю масло, а оно как новое - прозрачное, чистое.

Другой способ - внедрение термо-электронагревателя (ТЭН) в систему охл.двигателя. Дешево и средито. Но требует наличия 220в розетки возле стоянки машины. А если ты живешь на 9 этаже и у тебя нет гаража? неудобно! По поводу роеток - история: Я летом 2007 был в центральной Канаде (провинции Альберта и Саскатчеван) - копия России на широтах от Салехарда до Уфы. Там зимой тоже морозы как у нас, зато все машины из автосалонов идут по умолчанию с электроподогревом 110в. А инфраструктура в городах и селах настолько развита, что на ВСЕХ автостоянках (например, возле супермаркетов, школ, церквей, больниц и т.п.) из земли выведены розетки выполненные в искробезопасном исполнении. Приехал в магазин, поставил машину и включил подогрев! БЕСПЛАТНО  Нам только мечтать об этом можно, что когда-нить у нас такое появится!

Третий способ вы уже обсуждали - автосигналка с пуском двигателя. Будет "тарахтеть" всю ночь, включаясь по программе или по температурному датчику, так что запаситесь бензином.
Неоторые из местных даже умудряются ставить Вебасто и сигналку с автопуском. Интересно, что для них является приоритетным?

[Dollar]

Другой способ - внедрение термо-электронагревателя (ТЭН) в систему охл.двигателя. Дешево и средито. Но требует наличия 220в розетки возле стоянки машины. А если ты живешь на 9 этаже и у тебя нет гаража? неудобно! По поводу роеток - история: Я летом 2007 был в центральной Канаде (провинции Альберта и Саскатчеван) - копия России на широтах от Салехарда до Уфы. Там зимой тоже морозы как у нас, зато все машины из автосалонов идут по умолчанию с электроподогревом 110в. А инфраструктура в городах и селах настолько развита, что на ВСЕХ автостоянках (например, возле супермаркетов, школ, церквей, больниц и т.п.) из земли выведены розетки выполненные в искробезопасном исполнении. Приехал в магазин, поставил машину и включил подогрев! БЕСПЛАТНО  Нам только мечтать об этом можно, что когда-нить у нас такое появится!

У нас эти ТЭНы по 2500 руб народ расхватывал два года назад, потом была серия пожаров на стоянках, оказалось из-за этих подогревателей. На хозяев машин с ТЭН упали расходы по ликвидации пожара и владельцам пострадавших авто.
Сейчас ТЭН по 1400 руб ни кто не берёт.

[Geopeter]

Это у нас горят. в Канаде не горят машины. Значит, ставить не умеем или пользоваться. У нас в городе почти у каждого  стоит эл.подогрев. За прошлый год сгорела 1 машина, и-то ОКА, перегрелась, наверное... 

[Петрович А.]

Я вот и опасаюсь ставить сиги с двусторонкой, что как то всё небезопасно.. так со штаткой и катаюсь..

Владимир,  ты считаешь, что со "штаткой" безопаснее, чем с двухсторонкой и хорошим доп. иммобилайзером ( с датчиком движения, тогда его и обходить не надо на режиме автозапуска)??

[y.martynov]

to OlegHwang....
в Казахстане нет нормального бензина...........
пока был бак американского бензина.....она 3 дня заводилась без всяких там...........проблем.........
только на Мобиле  вроде ничего было.....но дорого!!! 97 тенге за 92 бензин
это если в рублях то раздели на 4.2