Мой будущий выбор после CR-V I

[duzh]

А я в ЦРВ мерз не по детски!

[garrik]

Спасибо! Я уже понял что лучше  ,совсем другой уровень.

незаконченная фраза, "совсем другой уровень затрат"

[garrik]

...огромный люк, .......................... Столика, разумеется, тоже нет. ...................... На задних сиденьях немного теснее, ........................
Вот такие дела.

....люк на ниссанах забавная штука, думаю ты уже член клуба хэ-триалов и знаешь о чем я (уже имею опыт ремонта)
...столик походу стырили, у родственника есть, при чем раза в два больше нашего
...с теснотой сзади согласен на все 100, посадка и высадка как в седане

ну а QR20 это ваще моя любимая песня, замена ГРМ чего стоит, да и прокладки частенько меняем, а стоимость сальников колодцев в 6000 руб - ваще ржач

[basov]

Игорь, доброго времени суток! А был ли отчетик о первых и не только первых впечатлениях от SantaFe его сравнении с CR-V? Интересно было бы почитать, так как тоже засматриваюсь на него... если уже было и я его упустил, то буду искать 

Не, отчетика не было, но щас накрапаю....
Почему стал искать именно СантаФе: хотел бОльшую машину с более выносливой подвеской и МКПП. Изучив инфу по машине понял, что есть бонус: ПОСТОЯННЫЙ полный привод+ отличная стойкость кузова к коррозии(на Хонде немного ржа напрягала, хотя я с ней боролся и побеждал).
Далее, бюджет резко ограничился (до 400), а это - сами понимаете... Ну и стоимость обслуживания и запчастей на Сантафе гораздо ниже, чем на ЦРВ. Собственно модель выбрана, почему 2.4 - тут просто, 2.7 - непомерный апетит бензина+агрегатируется только с автоматами, а я принципиально искал МКПП, дизеля редки и капризны по отзывам к качеству нашей соляры. Кстати как оказалось, такая комплектация(2.4 с МКПП и 4ВД) достаточно редка, в основном - АКПП, очень много 2,7 и еще больше с недоприводом.
По эксплуатации: более устойчивее идет по трассе на скорости(120 - не чувствуется вообще), разбитый асфальт практически не ощущается, а на Хонде трясет неимоверно. Расход бензина: в среднем 9-10литров 95-го. На Хонде чуть по-больше было(но она на АКПП). Пока ни чего не ломалось(ну сайленты задних прод.рычагов поменял в сервисе, однако сайленты явно от танка судя по размеру)....
Нравится. Но не Хонда. ЦРВ - лучше. Кстати салон в ЦРВ гораздо удобнее раскладывается для ночевки, а в Санте - просто трансформация задних кресел(ну как у всех). А что интересно по Санте, спрашивай. Чем могу- помогу.

[sem-735]

незаконченная фраза, "совсем другой уровень затрат"

Будет трудно куплю ОКУ.

[BaBoN]

Приветствую! Игорь вопрос такой : почему именно МКПП !? И что скажеш про АКПП в плане надежности ?

[SergiB]

Вот пересел на Паджеро Спорт 2007г., 3 литра 170 л/с, автомат. Пока полного мнения не составил. В сравнение с Хондой получил следующие неудобства - залезая в машину иногда стукаюсь головой и некуда кинуть сумки между передними сиденьями. В плане управляемости особых различий не заметил, кроме того что значительно выше сижу и чисто морально  - изнутри машина дает чувство защищенности. По комфорту получил ряд приятных мелочей (машина в полной комплектации). Со светофоров уходит медленнее, на 100 км/ч набирает скорость быстрее.   Причина покупки - хотелось более свежий год и запас проходимости. Рассматривал Хонду в третьем поколении, но как-то, имхо, по женски она выглядит и ко всему, никакой дорожный просвет. Форум пока не покидаю,так что если кто присматривается к Спорту, могу ответить на вопросы.

[basov]

Приветствую! Игорь вопрос такой : почему именно МКПП !? И что скажеш про АКПП в плане надежности ?

По АКПП могу сказать только по отзывам других людей, пишут что автомат надежен, но нетороплив(субъективно). МКПП выбирал принципиально из следующего соображения: собираюсь брать ипотеку, а соответственно КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт подержанного автомата я не потяну(надо о плохом думать заранее). Новый полноприводник мне не потянуть, поэтому - МКПП.

[Гра_NATA]

Я больше не хондавод!  И выбор  мой фольксваген поло 1,6-105 л/с, дизель, МКПП,  это вторая машина в семье, пока устраивает все...

[XMAxbIt]

После НГ хочу продавать, и брать либо Сузуки Эскудо либо Киа Спортейдж, рамные джипики, именно 5дверку а не 3х дверку года эдак 1993-1996, и скорей всего либо ауди 80ку B4 или же Гольф3, тех же годов. Уже необходимость 2 машины, для отца и для меня. Но будет очень больно расставаться с Хондой (((

[duzh]

После НГ хочу продавать, и брать либо Сузуки Эскудо либо Киа Спортейдж, рамные джипики, именно 5дверку а не 3х дверку года эдак 1993-1996, и скорей всего либо ауди 80ку B4 или же Гольф3, тех же годов. Уже необходимость 2 машины, для отца и для меня. Но будет очень больно расставаться с Хондой (((

Шило на мыло называется

[jeepper]

Вот пересел на Паджеро Спорт 2007г., 3 литра 170 л/с, автомат. Пока полного мнения не составил. В сравнение с Хондой получил следующие неудобства - залезая в машину иногда стукаюсь головой и некуда кинуть сумки между передними сиденьями. В плане управляемости особых различий не заметил, кроме того что значительно выше сижу и чисто морально  - изнутри машина дает чувство защищенности. По комфорту получил ряд приятных мелочей (машина в полной комплектации). Со светофоров уходит медленнее, на 100 км/ч набирает скорость быстрее.   Причина покупки - хотелось более свежий год и запас проходимости. Рассматривал Хонду в третьем поколении, но как-то, имхо, по женски она выглядит и ко всему, никакой дорожный просвет. Форум пока не покидаю,так что если кто присматривается к Спорту, могу ответить на вопросы.

Как расход топлива, не напрягает?
Есть ли ощутимая разница между паджеро и монтеро, стоит ли заморачиваться именно на паджеро?
Паджеро это сборка Япония?
Какой разгон до сотни по паспорту на 3 литра автомат?

[SergiB]

По расходу пока не определился - 3 дня поездил. Пока пригонял 40л на 300 км, из них 40 по городу. Монтеро не рассматривал, их моложе 2005 года нет, по отзывам другая машина. Сборка у меня японская. Разгон до сотни в инструкции  не указан. По ощущениям и по характеристикам с авто.ру до сотни хонда резвее на 1 секунду. А вот где-то с 80 км.ч паджеро побыстрее идет на обгон. Автомат помягче, к тому же адаптивный, так что возможно подстроился под мой стиль - без резких стартов. Конкретно впечатлили характеристики коробки - прицеп до 750 без тормозов, до 2000 кг с тормозами (значит при случае можно помочь с буксировкой другого авто) , разрешено вылезать из грязи в раскачку т.е. с D на R  и обратно. Объем жидкости в АКП - 10 литров.

[XMAxbIt]

Шило на мыло называется

Да почитал уже, но вот хонду было очень жалко для охоты и рыбалки. Например с Эскудиком она в проходимости очень даже проигрывает (делали тест на охоте), но вот в комфорте это да, нивкакое сравнение не идёт. Насчёт Киа согласен, шило на мыло. Но надо рамный джипик для охоты рыбалки и вторую машину для трассы. Вот поэтому и приходиться продавать. Но в будущем очень хочу к хонде вернуться. Это моя первая машина и уж очень я влюбился в неё, хоть мозги и стала компосировать.

[jeepper]

Монтеро не рассматривал, их моложе 2005 года нет, по отзывам другая машина.

А в чем другая машина?
Думаете не стоит монтеро рассматривать?