Большой и ушастый сайлентблок.

[Dr_Zlo]

Сергей,я ставил Фебест(по незнанию) а в прошлом году такие Феби поставил,всё гуд 

У меня пошел 3-ий год неразрывной дружбы с ушастым Febi...

[Phobos]

решил и я поставить ушастые взамен рваных. Лежали Феби в загашники и вот дошли до них руки. Рычаг решил не снимать. Старые  трудом выбил зубилом смяв окантовку вовнутрь (очень они приржавели). Стал ставить новые а они ни в какую не хотят, бил-бил не забил. Ну думаю надо же что-то ставить, чтобы ездить и решил я их подогнать к размеру. Обточил по кругу, наждачкой отровнял и забил на сколько смог. Фото №1. Кстати на нем есть интересный размер который получился в ходе установки, может кому сгодится.
Потом решил проверить схождение задних колес дедовским методом, чуть подрегулировал и поехал. Будем смотреть когда вывалятся из гнезд недопресованые сайленты 
Да, дедовский способ на фото 2 и 3. На нем передняя часть заднего колеса должна еле касаться натянутой веревки. Единственное для демонстрации способа не успел/забыл снять с домкрата, а это обязательное условие.
PS: Написал всё это не для руководства к действию, а поделился опытом, так сказать. Опыт - он ведь дело наживное. Единственное, что могу пообещать, что отпишусь в этой теме через полгода-год или как сломается.

[Везунчик]

без комментариев...извините без обид

[Нивавод2]

Перед тем как менять ушастые, если нет стрелок на них, зубилом сделайте перпендикуляр. Причем риски должны совмещаться и на рычаге и на сайлент блоке.( по идее можно сделать риски в любом месте). Новые  ушастые совместите со старыми и пометьте. Затем ставьте новый сайлент блок, совмещая риски.

[kuks92]

Подскажите! Решил заменить ушастые, отдал на сервис. На следующий день сервисмены вернули машину, сказали с одной стороны не откручивается болт, отвечающий за схождение рычага. Кто то сталкивался с такой проблемой?

[sem-735]

Сталкивался. Попробуй отмочить сначала (ВД,тормозуха,керосин),если не получится то только резать, ещё если не открутится
то заказывай или рычаг или сайленты в него .
ГЛАВНОЕ: если при откручивании этого болта он начнёт проворачиваться и после 2-3 оборотов выходить из тела СБ не будет,
ДАЛЬШЕ НЕ КРУТИТЬ,выдавишь гайку внутрь полости и придёться резать кузов.

[Везунчик]

молоток 1 кг...больше не нужно.
Лучше запресовывать (Ден фотку выкладывал как это делается)- ударами идет не очень
(в моем случае рычаг не снимался...на снятом можно и молотком).
Перед установкой нового можно (мне так делали) прогреть рычаг и не мешкая молотком не сильными ударами посадить его без перекоса..
- дальше хорошой струбциной и оправкой в виде стакана идет ...не без труда +1 феби что то с трудом лезут
Для того что бы выбить (выпресовать) старый ....можно нагреть рычаг в месте установки сб (но не сб!) газовая горелка,
на крайняк подойдет мощный строительный фен

да ...забыл.
что касается феби то рекомендую перед установкой сб обработать шлифовальным кругом
(он покрыт какой то черной хренью что очень увеличивает трение) и намазать термостойкой смазкой в случае если нагревать рычаг
это не помешает.....2й сб так и ставили.

[garrik]

вот оно, началось. Не хотел говорить, но сами увидели.
Да, феби лезуть оччень тяжко, как грится после феби только феби, все остальное уже на сварку, оригинал точно пролетит

1 место по забиваемости (взамен оригинала)- рби, из-за мягкости обоймы, контур любой царапинки примет
2 место оригинал, даже съемником зайдет
3 - феби, теперь после него у меня нет спецсъемника, сломался  , зато есть простава для феби и 5 кг кувалда

[сам хочу]

Хорошо, что честно систематизировал опыт установки, по качеству картина несколько иная, но тоже всё расписано в теме выше.
Думаю, скоро подтянутся установщики полиуретановых ушастых, если не постесняются А куда они денутся, когда придёт время замены?
Ведь запихивание в рычаг обоймы, точеной на станке, волна от резца не убрана, с фиг знает какого металла, главное, даже не крашеного
(держал я в руках эти сайленты), даром не пройдёт. Все остальные ушастые после них, думается, будут пролетать со свистом
Кому как, мне лично рычаги дороже, во всех смыслах. Свой выбор сделал - оригинал и только. Правда, и к нему претензии стали появляться.
Поставил по осени верхние задние поперечные рычажки, сейчас глянул - обоймы "зацвели", на старых такого не было.

[nekrylov]

  Доброго времени суток, соклубники. Прошу прощения за совет, но эта конструкция слаба и, думаю развалиться в самый неподходящий момент. Поперечая нагрузка "на излом" в сварочном шве кольца и уха, развалит шов. Нагрузка на запрессовку очень большая.

[Нивавод2]

С усилием ты прав. Моя конструкция, декабрь 2008г.  Не рвёт!

[nekrylov]

  Господа хорошие, подскажите еще раз, где то не уловил в теме. Для замены ушастого не снимая рычага, что необходимо отсоединить для того, чтобы оттопырить его в удобное положение для замены?

[сам хочу]

Да там делов то... Отсоединяешь трос ручника и, у кого есть, провод датчика АБС по всей длине продольного рычага. Обведя ручкой шайбу под болтом регулировки схождения, отворачиваешь передний компенсатор от кузова. Ну и сам ушастый, ессно. Ещё можно открутить стойки стабилизатора. 

[nekrylov]

 Cпасибо, я где то в теме это видел, но видимо уже удалено. А когда не знал, да еще забыл плохо. Сегодня в инструментальном магазине взял съемник двухлапый, подобрал кольца для выпрессовки. Кстати, к обойме ушастого сайлента по диаметру прекрасно подходит наружная обойма переднего ступичного подшипника, как родная, вот ей то я и воспользуюсь. Спасибо еще раз за отклик.

[samodel]

здравствуйте приобрел в экзисте ушастые родные на бирке написано джапан а на сайленте ничего не нашел кроме стрелочки. подскажите, должен он так легко качаться в сторону? на скручивание стоит жестко.