#Горит лампочка SRS

[Alexaz]

Нет. Это 21-1 - обрыв или повышенное сопротивление в преднатяжителе замка левого ремня безопасности.
Разъём замка под креслом, жёлтый. Если обманки стоят, то должны быть сопротивления 2 Ома.

с левой стороны под ремнем стоит обманка с сопротивлением 2.7 ом. под сидением болтается желтый разъем - мама. под черной изолентой желтый разъем - папа.

поменяю сопротивление на 2 ома. что еще надо будет сделать?

мужики так что же делать дальше?

[Alexaz]

знатоки направьте на путь истинный.

[barograf]

Что тут сказать, если 2.7 ома как-то работали, то и будут работать, проблема вероятнее в плохом контакте. Как вариант, можно попробовать поставить 2 ома. Такого стандартного номинала нет, есть 1 ом. Взять два резюка (резистора) по 1 ом, соединить последовательно. Мощность резюков не важна, от 0,125Вт и выше пойдет.
Что дальше делать??
Сбросить ошибки SRS. По методике, указанной выше.

[Павлик2012]

Доброго дня всем!
Уважаемые форумчане,  прошу у Вас помощи так как сам не могу разобраться.
Пару месяцев назад лампа SRS  начала жить своей жизнью – могла загореться во время движения, сама потухнуть, сейчас же после запуска двигателя тухнет на пару секунд и далее горит постоянно.
Надоела она мне и я решил выяснить в чём причина. Начал со сброса ошибки, всё получилось с первого раза, но после запуска двигателя и двухсекундной паузы она зажглась снова. Считал ошибку 4-4 (четыре длинных и четыре коротких) Гугл дословно переводит : «Замыкание на власти в правой стороне сиденья натяжителем» Добрался до этого самого натяжителя, пошатал разъёмы, визуально каких либо повреждений нет. Решил поэкспериментировать -  не подключая разъём  считал снова ошибки, к вышеупомянутой добавилась ещё одна 2-2. Ниже под обшивкой возле пассажирского сиденья обнаружил ещё один девайс с жёлтым разъёмом, похож на датчик удара. Снова сбросил ошибки, не подключая тот самый датчик удара снова считал ошибки, осталась одна 4-4. И вот что делать дальше не знаю! Подскажите, пожалуйста, правильно ли я прочитал ошибку и куда копать дальше?
Так как в этом деле я не силён прошу сильно не пинать!
Заранее всем благодарен за ответы!

[DM128]

вот как ошибка выглядит
4-4 Short to power in right side seat belt tensioner
и переводится как КЗ по питанию натяжителя ремня пассажирского кресла.
питание идет от контроллера и им же проверяется. если замкнула проводка - её и надо лечить.
прозванивать пиропатрон натяжителя не стоит, он может рвануть.
все работы с отключенным АККУМОМ!!!

[ran2010]

Здравствуйте. У меня такая же проблема. Загорелась SRS вроде не стого не сего, сканером считали сказали какая то ошибка блока сбросили и все пучком. Поездив неделю опять загорелась ...считали ошибка 07 02 и уже не сбрасывается. Проанализировав предыдущие события почему такое случилось пришли к выводу, что месяца 4 назад неправильно прикуривал и  подкуривал (было дело сам дурак), но почему вылезло через четыре месяца? И Я так понимаю проштудировав данную тему меня спасет только замена блока (цена вопроса 23 000р. на экзисте на это я пока пойти не готов) Подскажите пожалуйста Я все правильно понял или есть другие варианты решения?   

[Мошкин Игорь]

Здравствуйте господа. Всех с Новым годом. Проблема следующаяя. Горит лампа srs. Загорелась сама по себе, заглушил машину, потом завел, горит. По вышеиспользованной методике пытался сбросить ошибку, не помогло. Выдает код ошибки: одна вспышка, пауза опять вспышка (1-1), потом лампа горит и не гаснет. При диагностики при первом замыкании контакта лампа гаснет, затем ка описано выше выскакивает ошибка. Подскажите, что это за код и где искать.

[DM128]

Сначала скинь аккум на 10 мин...

[Михаил77]

Здравствуйте! Не могу победить свою горящую лампу SRS (красный человечек с кругом). Загорелась после отключения передних датчиков. Считал коды - получилось 4-2 и 4-1. Вроде бы как и никакого отношения к передним датчикам и нет. Сбрасываю, но после включения зажигания ошибка появляется снова. Причем мигает так 4-2 два раза, потом 4-1, потом опять 4-2 два раза, и опять 4-1 и так по кругу. Судя по расшифровке кодов что то с натяжителем пассажирского ремня. Снял обшивку, проверил все, передернул разъемы на натяжителе, боковом датчике и под сиденьем, не помогает. Подскажите, нужно ли вставлять ремень в замок при сбросе или это не важно? И еще - передние датчики после отключения поставили от праворульной японки, визуально они такие же, но вот номер другой. Мои были 77930-SCA-E91, а поставили 77930-S9A-J81. Они выглядели лучше моих, и достались бесплатно. Свой датчик я один потерял  и поставить старые не могу.

[Мошкин Игорь]

Аккум скидывал, но не помогло. Кокое может быть решение проблемы?

[santehnik-2008]

Цитаты запрещены
[/quote]
Была у меня проблема с этим СРС то горит то гаснет а вылечил случайно устанавливал сигнал снял бампер и смотрю к кузову прикручены провода в ржавчине я их почистил замазал солидолом и о чудо больше проблемы нету уже год
( искать под бампером : стоят датчики подушек один слева другой справа от них идут провода один на корпус второй на мозг)

[SанSаныч]

Выдает код ошибки: одна вспышка, пауза опять вспышка (1-1), потом лампа горит и не гаснет. ...Подскажите, что это за код и где искать.

Если это код 1-1, то первая вспышка должна быть длинной, вторая короткой.
Код 1-1 означает обрыв в цепи водительской подушки безопасности.

Аккум скидывал, но не помогло. Кокое может быть решение проблемы?

и не поможет, т.к. у блока энергонезависимая память - при отключении питания всё сохраняется. Поэтому тут необходимо:
1. устранить неисправности
2. выполнить процедуру сброса, методика описана тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.msg564191.html#msg564191

[SанSаныч]

Считал коды - получилось 4-2 и 4-1. Вроде бы как и никакого отношения к передним датчикам и нет.

Как раз таки имеет непосредственное отношение. Дело в том, что с 2005 года кодировка неисправностей SRS изменилась. Миганием индикатора показывается не весь код (первое и второе число), а только первая часть но эта первая часть двузначная. Т.е. это не 4-1 и 4-2, а 41-xx и 42-xx, т.е. что то из этого:
41-1x No signal from the left front impact sensor
Нет сигнала от левого переднего датчика удара
41-2x, 41-3x, 41-Bx Internal failure of the left front impact sensor
Внутренняя неисправность левого переднего датчика удара
42-1x No signal from the right front impact sensor
Нет сигнала от правого переднего датчика удара
42-2x, 42-3x, 42-Bx Internal failure of the right front impact sensor
Внутренняя неисправность правого переднего датчика удара


В остальном рекомендации те же: устранить неисправности и выполнить процедуру сброса. "Праворульные" датчики скорее всего подойдут. Попробуй вернуть один из датчиков свой родной и сделай сброс - если вновь появятся оба кода, то значит процедуру сброса делал неправильно.

[Михаил77]

СанСаныч, спасибо огромное за помощь! Не знал про другую кодировку неисправностей. Значит все таки зря пол машины разобрал, пока добирался до натяжителя. Буду сегодня, завтра с датчиками шаманить. Сброс, кстати, как положено отрабатывает. В конце два раза мигает.

[gubin]

Ну что готов. Ну тогда понеслась. Тебе нужна добратся до МЕК коннекта он на ходится на рисунке один под обшивкой в салоне ,где предохранители. На РСХ я одирал обшивку. Теперь одсоедини в этом желтом разёме фишку и выведи её наружу.
Теперь тебе нужно сделать хитрый выключатель включатель. Желательно кнопочный без фиксации рисунок 2 ( а ДЕН как удобна комментарии писать, ты даже представить себе не можешь).Поверни ключь в положение 2 табло загорелась СРС не уходит и горит стабильно это хорошо. Теперь выключи зажигания в положения 0. Жди 10-15 секунд. Теперь эту кнопочную булавку соедини в разём МЕК  булавка должна быть замкнута тоесть кнопка в положение ОН. Вставил молоца.
Ну а теперь самое страшное поверни ключь в положения 2. Твоё лицо должно быть под рулём. А то не дай бог получить хук ТАЙСАНА. СРС сначала горит 5-7 секунд потом погаснит. Теперь отключи кнопку вположение ОФФ на разёме МЕК, и держи её отключенной гдето 4-5 секунд. СРС загорится снова. Повторяем процыдуру выше кнопку в положение ОН  жди 5 секунд СРС погаснет . Теперь опять отключаем кнопку и ждем 4-5 секунд. СРС мегнёт два раза и погаснит, а это скажет  что все ошибки сброшены в СРС м озгах. Выключай зажигания в положения 0. Убирай кнопку из коннекта МЕК. Остаётся все проверить. Включай зажигания в положения 2 СРС горит и уходит через 7 секунд это хорошо. Значит твои сенсоры все целые. А если нет. То будим разбиратся дальше.

проделал всё как здесь написано но в конце срс мигает 2 раза и через 2 секунды загорается снова.И почемуто этот разьём у меня просто болтается не в какую фишку он не воткнут