Проходимость CRV-I

[sem-735]

Привет Всем. У меня до хонды был опель соответственно передний привод. Однажды загнал его в песок и начал буксовать (газ в пол, двигался в прямом направлении в перёд), машина так начала трястись и подпрыгивать, что реально руль из рук выпрыгивал. Поэтому думаю, что дело не в приводе, а вособенности буксования в песке и правильно уже сказали, что полный привод надо опробывать в других условиях.

+500 Любая машина не зависимо от привода "козлит" на песке!!!

[rdv]

Привет всем! Прочитал всю тему и решил написать. Летом трудностей не испытывал, ну или просто не лез где страшно, а искал где объехать можно, так времени меньше тратишь чем ломать домкрат или в лес за брёвнами бегать. А зимой попал на диагональ - поставил машину на ручник и пошёл посмотреть, а потом сел в машину и попробовал ещё раз тронутся, а про ручник забыл(торопился очень), и о чудо выехал как и небыло ни чего. Ну а поездка по сугробам на дачу как и описно было выше- вперёд пока едет потом назад и меняешь траекторию. 400- 500 метров споворотом на 90(на прямую ни как заборы других участков) почти без проблем. Вот такой опыт.

[Борян]

Наконец-то истытал ЦРВ в серьезных говнах.
Ездили 22 октября на охото-рыбалко-пьянку в Тульскую обл.
До этого несколько дней там шли дожди, чернозем сильно раскис и все низинки заполнились водой, плюс приличные колеи. Перла как танк, не уступая, а иногда превосходя Террано-2. С колес летели здоровенные шматки чернозема на крышу, капот и лобовуху . С геометрической проходимостью тоже все ОК!
У терраны была резина похуже, поэтому он буксовал на скользких подъемах и его разворачивало, несмотря на полноценный полный привод.
Я доволен

[Дмитрий С-Пб]

У терраны была резина похуже, поэтому он буксовал на скользких подъемах и его разворачивало, несмотря на полноценный полный привод.
Я доволен

Да. Резина имеет немаловажное значение. Как и прокладка ...

[dias.kz]

смотрел тут 2 ролика с Full time приводом и нашим real time в принципе разница почти некакой ,все зависит от шин ..

http://www.youtube.com/watch?v=gGOYCzwFEAg&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=hORKqF-aKlg&feature=related

[Ovchinnikow]

У Субару явно шины лучше.

[AirLine]

смотрел тут 2 ролика с Full time приводом и нашим real time в принципе разница почти некакой ,все зависит от шин ..

http://www.youtube.com/watch?v=gGOYCzwFEAg&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=hORKqF-aKlg&feature=related

У Серванта пока передние колеса тянут на задние крутящий момент не передается. Чтобы крутящий момент передался назад нужно чтобы передние колеса потеряли сцепление, а значит перестали эффективно тянуть, а это крайне критично при недостатке сцепления. На мой взгляд это очень далеко от постоянного полного привода. Вопрос еще в том как много крутящего момента хондовский полный привод может назад перебрасывать.
В идеале все четыре колеса должны крутиться медленно и иметь запас крутящего момента на каждом из колес. Субару, судя по этим роликам, существенно ближе к этому идеалу нежели хонда: сужу по тому как гребут колеса, а не насколько поступательно движется машина, т.к. тут и резина роль играет и раскатанность этого подъема.

Вот тут более объективное сравнение полных приводов:
http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs

[Гена]

У Серванта пока передние колеса тянут на задние крутящий момент не передается. Чтобы крутящий момент передался назад нужно чтобы передние колеса потеряли сцепление, а значит перестали эффективно тянуть, а это крайне критично при недостатке сцепления. На мой взгляд это очень далеко от постоянного полного привода. Вопрос еще в том как много крутящего момента хондовский полный привод может назад перебрасывать.
В идеале все четыре колеса должны крутиться медленно и иметь запас крутящего момента на каждом из колес. Субару, судя по этим роликам, существенно ближе к этому идеалу нежели хонда: сужу по тому как гребут колеса, а не насколько поступательно движется машина, т.к. тут и резина роль играет и раскатанность этого подъема.

Вот тут более объективное сравнение полных приводов:
http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs

Ролик хороший. Хонда оказалась хуже всех..
Только ..
1. Что делают во время теста задние колёса непонятно...
2. Это третье поколение- надо кинуть в соответствующую ветку этот ролик.
Сдаётся мне что наши с таким тестом справились бы !

[Борян]

Ролик хороший. Хонда оказалась хуже всех..
Сдаётся мне что наши с таким тестом справились бы !

100%!!!
Дурят нас - ЦРВ 3 в тесте явно переприводная

[Гена]

Да скорее всего. Тест этот по-моему детский лепет какой-то! Это одно и тоже что передними колёсами на лёд заехать. Не было у меня подобного, чтобы два передних колеса пробуксовывали и всё... 

[dias.kz]

мне кажется ролик честный, CRV показал себя хуже всех , но вот он toyota не ожидал как никак постоянный полный привод. но вот Legacy увивил...

[Гена]

Все-равно не верю.Поэтому я на этом форуме.

[dias.kz]

сяс пересмотрел ролик еще раз ,  видно что перед заездом на стенд есть возмышение, получается  что наша машинка даже его передними колеса не охотно проезжает , ну а когда передок буксует задок поднятся на него не может.

[КульМан]

У Серванта пока передние колеса тянут на задние крутящий момент не передается. Чтобы крутящий момент передался назад нужно чтобы передние колеса потеряли сцепление, а значит перестали эффективно тянуть,

Т.О. фактически CRV - является моноприводным - только монопривод этот плавающий: то перед, то зад (когда от переда никакого толку)
так чтоль?

[Гена]

Нет не так. Принцип работы DPS , и в частности на наших машинах уже разобрали по косточкам в других темах.