Клуб Honda CR-V Россия

В поиске ничего не нашел, и решил спросить тут. Народ, как поменять лампочку в пепельнице... Ночью стряхивать (пепел) не всегда удобно.... не видно млин(((
______________________________________________________________________________________

Замена лампочек климат-контроля, приборки и т.д: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

Бросай курить! :-)

Согласен, но есть чтонить по теме????

по теме сказать ничего не могу - никогда не обращал внимания на наличие там лампочки.

Сегодня занимался этим вопросом на своей машине. Чтобы добраться до лампы пепельницы, нужно:
1. Снять верхнюю панель центральной консоли (2 винта)
2. Снять центральный карман (один винт под крышкой на дальней стенке кармана).
3. Снять блок управления климатом. Можно его и не снимать, но так удобнее достать лампу) (2 винта).
4. Лампа находиться в верхней части отсека пепельницы. Лампа безцокальная. Нужно вытащить сверху разъём в котором вставлена лампа. Вытащить из разъёма ламу и заменить.

Сборка в обратной последовательности.
На все у меня ушло 25 мин (с перекуром).

Обращаю ванимание, что помимо винтов все элементы держаться на зажимах. Поэтому для снятия элемента нужно его аккуратно и сильно тянуть.

Круто...Дима, ты ГЕНИЙ!!!! А если еще и ткнешь пальцем что под пунктом 1 имеешь в виду, буду очень благодарен. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ

Ща тыкну :) В фотографиях.

продолжаем...

дальше...

и вот финиш :)

Специально проделал эту процедуру сегодня заново, чтобы сделать фотографии для форума. На всю сборку и разборку с фотографированием (на телефон) ушло 15 мин.

Дима, чтоб я без тебя делал???  :o Спасибо огроменное O0 :)

Хоть мне и не надо менять лампочку в пепельнице, но фотографии просмотрел с удовольствием. И подумалось - здорово, если-б по всей машине такие фотографии были. Спасибо автору, что не поленился сфотографировать весь процесс. И комментарии вставить.
Да, интересно, как он фотографировал? На фотографии видна рука. А фотоаппарат в другой руке? Или кто-то помогал?
Работа на 10 баллов.

 :)

Спасибо за добрые слова. :) Фотографировал все сам, на телефон. Делал все один.

Доброго Всем времени суток, други-хондоводы!!!! Произошел ьак сказать прикол:

вчера смотрю на регулятор температуры поступаемого в салон воздуха а подсветки нЭт...(((
ну думаю ладно посмотрю что умные люди пишут в форуме т.е. тута!
Нашел сегодня эту тему..читаю про пепельницу....думаю....
Вечером сел в машину, смотрю где - што открутить отрвать, отодвинуть надо.... вытащил пепельницу - подсветка внутри есть! Ну думаю нафиг мне подсветка в пепельнице если я больше года тому назад после 20-ти летия курения перестал курить! лучше б пепельница была без подсветки а регулятор температуру с подсветкой!....
Ну вот, значит, вставляю я пепельницу обратно....бац!!! подсветка в ней прропала а регулятор засветился...)))) ну думаю не поехала ли у меня крыша??? - нет все правильно регулятор светится а пепельница нет...ну и пусть не светитсь все равно она у меня девственно чиста и пуста все время!
Вот такие вот дела.....

serg51rus,  пару кочек и опять светится перестанет , стукнеш загорится, есчё раз стукнеш погаснет, и так пока не надоесть, потом просто лампочку поменяеш,

у меня терпение кончилось через месяц, а начиналось всё точно также!

Идем выше... у меня потухла лампочка верхней части спидометра... Вот это полная Ж... должен Вам сказать. Не знаю что и делать...

Да никакой ж.пы.....  Запросто снмаешь панель приборов, меняешь сдохшую лампочку на новую и ждёшь пока крякнет следующая...

спасибо, брат, утешил!!!! :-))))))))))))))))))))))))

Желаю тебе , целку не порвать. Я в смысле целку пепельницы. А вобще это прикольно,к примеру пробил колесо, подошол к нему, сказал заветные слова, типа лучше бы у меня запаска бы спустила, хоп колесо накачено а запаска пуста.Предсавляите какая замечательная жизнь бы наступила и пофиг нам все эти кризисы.

ребята! подскажите плиз, какая лампа стоит в подсветке прикуривателя! вчера тоже сдохла. хочется сразу купить, а уж потом менять.

Стандартная безцокольная лампочка... Прим. 7-8 млм в длину.... На ВАЗах такая использовалась...  У неё плоская юбка и контакты-проволочки загнуты вверх... Удачи..!!

а на сколько ватт? мне в магазине сказали, что она на 14В. это так?

Взял машину и тоже нет подсветки регулятора температуры и кнопки аварийки , хотел было заморочиться с ремонтом, поехал недавно в Питер и под Псковом благодаря нашим дорогам, о чудо, лампочка регулятора заработала, скоро ехать опять думаю и аварийка заработает, слава российским дорогам!  ;D

А разве в прикуривателе есть подсветка? :o У меня подсвечивается только пепельница. :-\

у меня гнездо прикуривателя тоже не подсвечивается

тут главное не переборщить а то орять станет как было....

ну да - пепельница! чёрт попутал! какая там лампа?

ты был прав....сегодня началось...терпения пока хватает...посмотрим наскока хватит!

Ребята!!! Вот я на вас удивляюсь... Ремонт авто на кочках..... Поменять ВСЕ ненормальные лампочки за 5 минут и 50 копеек и ездить не напрягаясь гораздо проще, чем столько кнопок на клаве нажать, чтоб рассказать о чуде восстановления и наоборот.... 

в пять минут не уложишся!!! достаточно муторно особенно в холода.

да кстати чтобы поменять лампочки в регуляторе климата или пепельнице совсем не надо снимать вехнюю панель!!
нато только снять холодилник(один шуруп и клипсы по периметру. он снимается и без снятиявехней панели магнитоллы)  и болты крепления блока климата пред вами, а там и до пепельници рукой подать :)

Шпасыб

Товарищи! Делаю фотовывод по замене лампочки в пепельнице!!!
Все еще гараздо проще! Нужно просто вынуть пепельницу и открутить 3 самореза, один в тупике, а 2 сверху (имеется ввиду посадочное место пепельницы). Далее достаете металлическое направляюще, а в ней сверху лампочка! Прошу заметить, что лампочка сдесь и в подсветке приборной панели не такая, как в кнопках!!! Она больше и усы загнуты по направлению лампочки с разных сторон. Да на ней одет белый непрозрачный колпачек!
Удачи!

еще.

спасибо! какая лампочка? сколько милиампер?

Лампочка 12В, 2 Вт. Больше информации незнаю.

Параметры лампочки оригинала: 14V, 1,4W. Код по каталогу HONDA 54070-SDC-A81.

Извиняюсь ребяты! Ша глянул лампочку, сцарапал колпачек (белый не прозрачный) и точно именно те параметры как выше!

поставил обычную лампочку из тех, что в нашемарках стоят в приборке, а именно 12/1.2 нормально светит жёлтеньким, т.к. белый колпачок на оригинале прикипает намертво и не снимается, а осыпается. ну и фиг с ним.

 :)Попробуй поставить свето диод он и беленьким горит и дольше прослужит.

а я таких светодиодоа не видел маленьких. они точно есть?

 :)
Тоже хотелось бы знать...

 :) В коком году вы живете сейчас есть все.

Оказывается как здорово когда нет пепельницы! Не надо заморачиваться со сменой лампочек! У меня в место пепельницы подстаканник... я бухаю! :rofl:

 :)А если я в пепельнице храню визитки то я колекционер чтоли.

не, ну ты давай поконкретнее: производитель, ссылочку... как их искать-то?

Я вот мелочь всякую там храню, ночью копейки доставать со светом удобнее! Поставил лампу 12В 1,2 Вт. светит отлично, больше и ненадо!!! ИМХО

Какая к черту сылка снимаеш лампочку приходиш в магазин у которого большой асортимент всевозможных лампочек и выбераеш что тебе подходит. В крайнем случае можно вытащить свето диод из одноразовой зажигалки и припоять контакты, слава богу длина усиков этому позволяет.

не забыть сопротивление впаять при этом...

Верное замечание но это только для гурманов.

Господа, я не знаю сколько у Вас времени, но мне лично нет особого настроения ковыряться по пять минут в день с этими лампочками. Я люблю так сделал раз и забыл. Чего и всем советую

Я тоже привык как то с образцом ездить в магазин, но Вы знает сейчас в этом нет необходимости, в крайнем случае если замена лампы для нектороых составляет пять минут а способов это сделат приведно предостаточно, можно с легсотью в магазине подобрать лампочку нужного номинала по катологу, и если она не та сразу же заменить.

По мимо выше написанного рекомендую Вам сохранить информацию по ламопчкам со всех потяаенных мест торпеды и салона:

Крутила кондея и других регуляторов
OEM: 79670-SL0-A01, примечание: (14V 100MA), производитель: Honda 3 шт
Кнопка кондея , отпотевателя и забора воздуха
OEM: 79672-S3N-N41, примечание: (14V 60MA), производитель: Honda 3 шт
Лампы подсветки салона
OEM: 34253-671-003, примечание: (12V 8W), производитель: Honda 3 шт
Пепельница
OEM: 35505-692-003, примечание: (14V 1.4W), производитель: Honda 1 шт

Лампа в бардачке 
OEM: 34295-SA5-003  (12V 3.4W) Производитель: Honda

Спидометр (B 1211: Панель приборов (VISTEON)
1(7*) Верхние R/L с углов по две всего 4 шт
OEM: 78180-S5A-A01 Примечание: (14V 3W) Производитель: Honda
2 (8*) Лампы в сборе в верху по  центру  и одна слева в низу 3 шт
OEM: 78181-S84-A02 Примечание: (14V 1.26W)  Производитель: Honda
3(9*) Лапочки перключения скоростей 7 шт
OEM: 78182-S84-A02 Примечание: (14V 1.4W)     Производитель: Honda
*цифра в скобках соответствует, номeру лампы на рисунке.

Всем удачи!!!

В фак!!!

Дак а что ты не нашел то? Берешь пепельницу, разбираешь как на фотках сверху и меняешь... Я поменял на синий свет, т.к у меня всеее синее в салоне :)

А у меня фокус не удался,лампочка не горит по какой-то другой причине :-\
В этой же цепи нет предохранителя.Че может быть?В бардачке тоже не горит,
правда ее не нашел(не сильно и хотел)...хотел в пепельнице

Нашел лампочку в бардачке,цела, но не горит :'(
по схеме идет на реле задних габаритных огней.
Не понятно зачем,если так ,где ОНО?

Господа, все здорово описано, все понятно. Но это теория. На практике: мне надо снять блок управления климатом для замены этих самых лампочек. Снимаю "холодильник" (снимается туго, думал сломаю нафиг), далее отворачиваю эти два винтика сверху, прижимаю клипсы которые видно, тяну в разные стороны панель с регуляторами, нифига не выходит. Сильнее тянуть или поддевать отверткой сломаешь или поцарапаешь. Мож кто съемники какие делал или подскажите направление куда тянуть, что бы хоть "по ходу" вытягивать?  И еще перегорела лампочка подсветки регулятора корректировки угла фар, по сервис мануалу надо всю крышку снять, кто нибудь саму кнопку выковыривал?

 :)
блок управления климатом должен держатся еще на 2ух болтах, откручиваешь, птм надо потдеть её снизну, я это делал оч прочным пластиком в виде ножа, и благо не поцарапал, тянуть её под равными углами у меня не получилось
вот тут все еще глянь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6647.msg54370.html#msg54370
подсветку регулятора фар, кнопку не вытащить, только лезть под обшивку.

Я так понимаю их я отвернул, в сервис мануале только про верхние 2 винта сказано. А плоский твердый пластик куда совать, снизу по середине или с боков?

 :)
с боков, аккуратно раскачивая, что бы защелки открылись

У кого салон светится всеми исправными лампами, сфотайте ночью, чтобы понимать, как оно должно быть.
Я в приборку лампочку покупал, так с меня в фирменном магазине 250 рублей взяли, смешно, для такой мелочи.
Вот, нужно разобраться, какие еще лампы перегорели и вместе составить табличку альтернатив.

Никогда не бросаю окурки в пепельницу, хоть и курю лет 30, все равно не люблю когда окурками воняет. После предыдущего хозяина долго она выветривалась. Но лучше всего конечно когда лампочки везде горят, если не горят гдето блин, как удар по самолюбию, как это в хонде и не горит?! Спасибо автору. Хорошо когда знаешь куда сунуться и сделать самому, чем отдать деньги и тебе за них защелки сломают.

Полностью согласен! Я такой же!

250 рублей это потому что ты купил фирменный патрон "2-v тошиба" с лампой, эти лампы вынимаются из патрона и стоят 10руб! 2ух ватные

Может кто-нить перевыложить рисунок, чтоб крупно открывался? ;)

А у меня вобще нет пепельницы во дела .

поменял подсветку в пепельнице - Спасибо.

Так же не горит подсветка температуры, полностью не горит центральная "крутилка".. Сколько там лампочек? (такие же как в пепельнице?)

(там стоят просто ласпочки или с калпочками? в пепельнице была с белым колпачком)

Так же не горит подсветка аварийки, есть ли она там? (модель 2002 года)

 :)
Избитая тема, вот ссылка к примеру http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,23364.0.html.
И вот http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,72240.0.html.
Лампочки если не изменяет память не такие как в пепельнице. В кнопке аварийки подсветка есть, смотри ссылки, там всё есть.

Спасибо..

Вообщем вытащил лампочки..
1 - аварийка / 2 - подсветка кнопки на "крутилки" / 3 - подсветка "крутилки"

Обошел 6 магазинов и не нашел подходящих.. Подскажите, кто менял, где купить в Москве?

тоже искал сначала в магазинах, пока люди не рассказали как поменять:
- на цоколь (пластиковый) этих лампочек намотаны усики, их надо размотать и вытащить лампочки наружу с другой стороны.
- далее идем в автозапчасти (я ходил для иномарок) и покупаем аналогичные лампочки с усиками (20-30 руб./шт.).
- проделываем все в обратном порядке
- вставляем лампочки на место, все собираем...
- обязательно обмыть вечером за ужином!  ;D

В Москве продаются на Митинском радиорынке, я брал на 2 этаже, 15-20 руб. за штуку. Я поставил все одинаковые (такие, как в серых патронах, маленькие) - все светит как родное!

Я тоже купил все одинаковые, причем сама лампа (стекло) было только желто-оранжевого цвета, просто белых не было, 20 рублей. 1,2В, 40мА. Можно вроде и 60 мА. И оказались они примерно на миллиметр длиннее родных (покупал наугад, до разборки), по крайней мере мне так показалось. Вошли и светят как тут и было. С кнопки аварийки не смог выковырять лампочку, разобрал саму кнопку, чтобы вытолкнуть изнутри. А оттуда как детали посыпались, еле назад собрал :).
P.S. В подсветке шкал крутилок панели климата лампы не менял, только в кнопках (рециркуляции и кондиционера). Судя по фотографии, лампа подсветки шкалы крутилок чуть больше по размерам, чем в кнопках. Хотя наверняка и такая же как в кнопках сойдёт.  

спасибо.
значит, 1,2В, 40мА/60 мА?
Попробую все доделать...

 :)
подозреваю, что лампа все таки на 12 вольт

 :)
Не надо путать напряжение в бортовой сети автомобиля с напряжением, подаваемым на лампы например. 1,2В, лампы подсветки приборки вроде 1,4В.

черт, а как же все таки узнать наверняка? не хочется что бы поплавилось что нибудь..

не знаю, что я спутал, но у меня в подсветке приборки стоят лампы на 12 вольт.И сомневаюсь, что на них подается напряжение 1.4 вольта. Так что не вводите народ в заблуждение.

уже ввели )))
Хочется побыстрей восстановить подсветку... Скажите точно параметры пожалуйста

Точно, вру, вольты с ваттами перепутал, да еще и с параметрами ламп подсветки приборки. Получается лампы даже не 12В, а 14В, по крайней мере так утверждает 1www.хондовод.ru1. Оригинальный номер лампы в шкале крутилки 79670-SL0-A01, 14В, 100 мА, в кнопке крутилки 79672-S3N-N41, 14В, 60 мА. Все же лампа в шкале побольше, по рисунку видно. Это в приборке лампы 35505-SA5-003, 14В, 1,4Вт (с этими ваттами вольты и спутал). Давно дело было, подробности стерлись. Но точно помню, что лампы которые я покупал были не 60 мА, а 40 мА, по крайней мере продавец так сказал. Работают, светят вроде нормально.

Здорово всем.

И у меня (Honda CR-V 2005 2,2 ctdi, executive) погасла "крутилка" температуры кондея. Прочитал Вашу тему, так понял, что еще должна была гореть и кнопка регулировки высоты фар )

Пару вопросов - откуда вы взяли лампочки на 14 вольт, если напряжение внутренне везде на 12? В магазин спросил - у них вообще нет никаких на 14, только на 12.

Сегодня подъехал к сервису, т.к. не охота самому вытягивать, чтоб еще треснуло чего - сказали что вообще там не лампы, а диоды. С понедельника разберу, и поеду искать эти диоды.

Вот и вопросы - откуда инфа по лампам, тем более на 14, а не на 12 вольт, и почему ламы, если собственно, диоды.

Спасибо.

 :)
Тебе "сказали" что диоды, а мы разбирали и меняли их сами :). В стандарте там лампы, но насколько я понимаю, можно и диоды засунуть. Хотя что там на дизеле мне неведомо, но сильно сомневаюсь, что диоды с завода. А лампы на 12В бери, это они. 14В это вроде как напряжение в бортовой сети автомобиля, короче что 12В, что 14В - это одно и тоже. Я не электрик, точнее не скажу.

На 12 Вольт есть разной мощности - на сколько ватт и какого типа - в продаже есть что хочешь - предлагают вытащить сгоревшую и принести.

Может у кого есть фото ламы из крутилки температуры кондея и ламы кнопик регулировки фар? В каком-то соседнем топике видел фото лампочки из кнопки VSA - там с длинными такими усиками идет.

А если таки ставить диод вместо лампы накаливания - чем лучше/хуже? Из плюсов, я так, понял срок - не придется потом раскурочивать все, не хотелось бы клипсу какую сломать. Из минусов - слишком ярко может светить.

Вообще у хонды чета менять - менял ближний свет - так такой гемор туда подлезть, а на сервисы с такими "проблемами" подъезжаешь - хихикают )

 :)
Вроде как нужно 12 Вольт, 1,2 Ватта, 60 мА. В конопке корректора фар и в кнопке VSA точно лампы одинаковые, а вот в шкале крутилки вроде по каталогу лампочка помощнее, на 100 мА. Но как я уже писал, я лично воткнул везде на 40 мА (со слов продавца), такие были в наличии. Вроде светят нормально, не тускло.

Лампочки подсветки климата 40ма и 100ма есть в магазинах Чип и Дип и стоят по 6 рублей.

Сегодня поменял - в крутилке на 12 V - мощность  - хз, никто не знает, нигде не написано, в кнопке регулировки/вса и люка - такие же, но слабее/меньше.

Кто в курсе - в кнопке аварийки, рычаге передачи и кноках регулировки зеркал есть лампы, и если да, то какие? )

сегодня чтоб заменить в крутилке и кнопке - звиздец электрик-профессионал аж вспотел все снимать/выковыривать/откручивть

 :)
В кнопке аварийки такая же лампочка, как и в регулировке фар/люка/VSA. А вот в регулировку зеркал не лазил, там при подсветке слово "Mirror" горит, это и есть вся подсветка. Вроде если правильно помню по форуму, там диод паяный. Про лампы в рычаге передач не понял, это ты про что?
Да, к стати, я не электрик-профессионал, а горный инженер, но лампы в CR-V везде менял сам, не могу сказать что особо сложно, тем более с помощью форума ;).

На самом дела там такая же лампочка, что и в кнопках, только припаяна.

Добавлю немного недостающей информации.
Габариты стеклянных колб у ламп из крутилок климата измерены штангенциркулем.
14V 100mA - диаметр 4,2мм, длина 9,8мм.
14V 60mA - диаметр 3мм, длина 5,8мм.

Товарищи! Посмотрите здесь - тема схожая http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,51381.0.html

Сегодня поменял, взамен сгоревшей, лампочку подсветки температуры в "крутилке".
У ОД запросили нереальную, на мой взгляд, сумму, в итоге разобрал всё сам. Процедура эта не очень простая оказалась для меня, всё время роцесса разборки казалось, что сейчас разворотишь всю панель. Вроде бы всё не сложно – сначала надо легко снять бардачок под магнитолой, затем саму панель с «крутилками» - на схеме всё просто, но в реальности, для меня, оказалось гораздо сложнее – с большим трудом вытащил их - ну очень (!!!) крепко держатся - пока вытаскивал, сорвал две металлические клипсы крепления, которые так и остались где-то в недрах панели, и ещё что-то из пластмассы отвалилось. Видимо надо заниматься этим в летнюю жару, когда пластик мягче. Снял в итоге (вытащил из цоколя) сгоревшую лампу и пошёл в маг-н электротоваров. Лампочка в «крутилке» стоит 10 руб, вставить в цоколь (но он был уже изрядно оплавлен, новую лампу вставил через тонкий теплоизолятор) не составило труда. Про такие лампочки, но в 14В, в магазине не слышали.
Как вставить туда светодиод, мне непонятно - надо ведь где-то умудриться расположить дополнительное сопротивление - ведь в цоколе места для него нет (хотя в корпусе самого блока «крутилок» его, конечно, достаточно).
На всякий случай решил купить там же и сразу заменить и маленькие лампочки в блоке «крутилок» (обогрев зеркал, кондиционер...), ну и тоже купил их. Но имеющиеся у нас продаже оказались с усиками меньшей, чем надо, длины – их попросту невозможно накрутить на цоколь…

Купил на авторынке на пробу лампочку по диаметру подходящую в серые разъемы крутилок. Но продавец не смог сообщить ее параметры, кроме напряжения 12В. Экспериментальным путем (подключение к аккумулятору через мультиметр) выяснил, что потребляемый ток составляет 46-47 единиц по шкале 200мА. Сделал вывод, что купленная лампочка имеет параметры -12В 47мА. При ощупывании температура стеклянной колбы оказалась высока настолько, что пальцы долго не выдерживают.
Подскажите, пожалуйста, правильно сделаны выводы из измерений и какая по ощущениям температура родной лампы?
Заранее благодарен.

Родные лампы тоже пальцем особо не потрогаешь.
Получается, что лампочка расчитана на мощность 0,6 Вт. В подсветке приборки применены лампочки на 1,2Вт, так что ставь, не очкуй.  ;)

Господа ктонит разберал блок климата в талого? хотел поставить светодиоды в регуляторы климата в принципе прекольно тлько вот красные метки указателя положения не подсвечиваются почему то , а с простой лампочкой подсвечиваются ктонить подскажет как быть

Это особенность светодиодов, они светят направленно вверх а лампа дает рассеянный свет.   :( пробовал стачивать верхушку диода не чего не вышло.

дело в том может лампа заходит не глубоко а диод глубоко? может можно второй внутри присандалить вот я и пытаюсь узнать как климат внутри выглядит

Возьми диод и поиграй глубиной его погружения запитав его от батарейки.  ;)

попробую объяснить как я сделал...
в магазе надо приобрести лампочки 3 шт, можно бесцокольные можно цокольные...фото нет, они идут в габариты, и там один большой smd диод, трехконтактный... в общем лампочка уже с сопротивлением, поэтому аккуратно разбирается и в руках круглая плата с диодом и усиками. климат я разбирал почти полностью, снимается задняя крышка для доступа к лампам подсветки, спереди снимается сама крутилка, в руках получается цилиндрик со шкалами, так вот этот диод приклеивается к цилиндрику изнутри...припаиваются провода и все... если смотреть на климат сзади, то верхний контакт это +, нижний -...
если дадите фото, то нарисую что и куда....   

Если разговор про управление отопителем, то там лампочка подсветки 79670-SL0-A01  BULB, NEO WEDGE (14V 100MA) - 3 шт, и 79672-S3N-N41 BULB, NEO WEDGE (14V 60MA) - 3 шт. Соответственно 12 вольтовые долго не протянут, и будут сильнее греться!

1 пункт. на картинке 01 лампочка. Её необходимо разломать чтоб осталась плата с диодом и усиками как на карт. 02
2 пункт. снимаем заднюю крышку климата. и отщелкиваем крутилки(номер 2 на фото 1)
3 пункт. на фото 2 вид климата сзади. 2 - это плафоны ламп подсветки, 1 - винты которые нам необходимо открутить(остальные не трогаем, только 6 винтов как на картинке). таким образом у нас в руках остается тот самый цилиндрик который необходимо подсветить.
4 пункт. на фото 3 вид отверстия в этом цилиндре ссзади.
5 пункт. на фото 4 схема приклеивания светодиода. диаметр отверстия в цилиндре практически равен размерам самого светодиода, а печатная плата как раз больше, поэтому приклеиваем так чтобы в светодиод попал в отверстие.(я клеил капелькой жидких гвоздей)
6 пункт. усики диода припаеваем к контактам подсветки на плате климата, верхний контакт это +, нижний -

возможно конечно не припаивать а воспользоваться родным патроном для соединения, но этот плафон придется срезать, иначе он упрется в наш диод. фото 5 и 6 то что получилось...

фото 5 и 6 то что получилось...

Всем привет,и чо намудрил,проще обычные светодиодики с ограничителями в стандартные патрончики и тоже самое,кстати нижние тоже а то у тебя вылетают на общем фоне белого,общем делал не понравилось,в темноте бело и ярко,в принцине никакой информации лиш для ориентировки,купил обычные лампочки на 14 по 6 р. воткнул в родные патрончики практически не греються и надеюсь навечно,кстати насчет белых диодов,есть габаритные вазовские на некоторых по 4 таких диодика,ковыряй нехочу

во-первых, с обычными линзовыми диодами такого не получится, они тусклее и угол свечения меньше(пробовал - не понравилось).
во-вторых, бывают лампы и с 4мя и с 8-ю такими smd диодами, но соль в том что сопротивление в них рассчитано на последовательное соединение этих 8ми диодов, отсюда 12В / 8 = 1,5В. И тогда чем паять дополнительное сопротивление проще купить эти диоды в радиотоварах и все сделать самому.
я лишь поделился тем как добиться яркого свечения за малые деньги, и что важно, людям которые в электрике не понимают(как и я :)).
 

на досуге хочу сделать подобие таких "вазовских" габаритных лампочек но из маленьких smd в приборку, отсюда вопрос, в подсветке приборки такие же патроны как и в климате?

там потолщее колбочки ламп,вставляються обычные вазовские лампочки,а зачем всетаки цмд

и че??? я это все проделывал просто поставив вместо лампочек специальные диоды 12в в штатные патроны, никакого колхоза, светило так-же, цена вопроса 3Х15рублей, и 3 по 12 рублей (в нопки)
только вот что у меня, что у тебя на фото нифига диод не подсвечивает на крутилки красную метку тоторая и показывает что выставленно!!! плюнул вернул на место лампочки. правда горят они падла быстро (фары всегда вкл.)
пробывал ставить диоды с внутренним конусом, типа отражателя, чуть лучше но тоже в темноте больше времени надо чтобы разглядеть в каком положении что выставлено

а еще вот такие продаются уже с патроном. но ценник...
(http://s45.radikal.ru/i107/1111/a8/da36c6a8e3ff.jpg)

Привозил из КНР такие диоды но на длинном патроне, все равно светит только на шкалу, положение регулятора не видно  :tickedoff: мне кажется все таки нужно поиграть глубиной погружения диода.

вот такие и надо ставить...я не видел таких в продаже, поэтому и колхозил(2 лампочки перегорели)...по крайней мере на зиму мне точно хватит, а летом переделаю...
кстати на фото не видно, но красные указатели у меня как раз светятся...

Кстати где купить такие диоды можно или марка какая у них

У нас, на радио рынках или в авто магазинах.

не поможет он не будет подсвечивать красный сектор на самой вращающейся части и не видно будет какой режим выставлен а сама шкала (передняя часть) крутилки светится ярко.

  Леша1975,  SMD диод на цоколе от "Т4"

Завтра фоткну свои поставил месяца 3 - 4 назад, вся проблема что шкала светится намного ярче чем красный указатель из за этого ночью плохо видно какой режим выставлен.  :( Из за этого и писал что нужно попробовать поиграть с глубиной погружения диода, а вось поймаем оптимальную.

завтра буду разбирать и ставить внутрь купил вчера сверхяркие светодиоды только они с радиатором буду впаевать посмотрим что получится

Леша1975, яркости хватает у самых простых, проблема в том что они светят в перед а надо чтобы еще светили и по кругу.

тоесть по кругу, если разобрать внутри нельзя поставить светодиод?

Леша1975, нужно чтобы диод светил как лампочка во все стороны а диоды все направленны в одну сторону.
слишком ярко ночью неприятно!

протрите светодиод ваткой, смоченой в карбклинере, он станет матовый.
А почему не купить горсть светодиодов (20шт менее 500р.) специально для установки в панель приборов? _http://www.ebay.com/itm/10X-T5-Car-Gauge-LED-Speedo-Dashboard-Dash-Wedge-Side-Light-Bulb-Lamp-White-12V-/130606878104?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e68c6cd98
есть мысли?

Вот что у меня получилось, делал еще прошлой зимой.

Не горели две лампочки в панели отопителя. Разобрал все как положено, поменял лампы. Собрал, теперь панель отопителя не освещается вообще, погасли все лампочки (в т.ч. и те, которые поменял). Мало того, еще проблема в плафоне освещения салона, который находится в ценре салона (в крыше). При среднем положении переключателя лампочка должна загораться при открывании дверей. Но у меня лампочка загорается даже при закрытых дверях. Стоит только вынуть ключ из замка зажигания и лампочка загорается. Кто нибудь может объяснить, как решить потобные проблемы? 

подсветка салона так и должна работать, отсюда она и называется "вежливая подсветка"...еще должна загораться при снятии авто с охраны....
может шлейф не до конца защелкнул в панель климата...

С подсветкой салона проблемы такой точно не долно быть. Получается, что вынул ключ из замка зажигания, закрыл дверь снаружи, а свет в салоне горит. Так и аккумулятор посадить можно. На счет шлейфа панели отопителя, с ним все нормально. Пробовал разобрать и повторно сменить все лампочки, ничего не дает. Вентилятор отопителя работает, кондицинер тоже.

подсветка салона специально включается когда вытаскиваешь ключ, чтобы все видеть...а когда закроешь дверь она сначала притухнет, а потом постепенно погаснет...ну или должна сразу погаснуть после того как дверь ключом закрыть..

А если подсветка салона не гаснет после закрытия двери в течение часа, тогда как быть?

еще вопрос, со всех дверей не гаснет или только с водительской...насколько я помню там должен быть блок управления подсветкой салона, ну или реле...и схема запитанна именно через водительскую дверь...
а, и еще, нормально работает зуммер об оставленом ключе при открытой двери?

Лампа в салоне не гаснет не только с водительской двери, разницы нет какую дверь последнюю закрываю.

попробуй водительскую вообще не трогать, а через пассажирскую...если на них нормально то проще будет найти причину..

Пробовал и чисто через пассажирскую дверь. Но как только я вынимаю ключ из замка зажигания, лампа загорается. И не важно закрыта дверь снаружи или изнутри. Получается что схема подсветки салона как-то связана с замком зажигания.

лампа в плафоне штатная стоит?

Нет лампа не штатная. Год назад менял на светодиодную. Но до недавнего времени проблем не было.

поставь штатку и проверь с ней........

Завтра попробую поставлю штатную, проверю. Но как еще решить проблему с подсветкой панели отопителя. Может есть какой-либо предохранитель, отвечающий чисто за подсветку этой панели. Но по книге смотрел, что предохранитель идет один на всю подсветку, включая панель приборов.

Померь напругу на 21 и 23 клеммах КК..., а также относительно 1

предохранителя на вежливую подсветку нету она запитана от блока управления под рулём я один раз коротнул лампу так она сдулась прешлось всё разбирать и менять резистор на плате

не только!
она связанна с замком зажигания на тот же датчик что и пищалка о ключе в зажигании
также она завязана на ЦЗ дверей, задний плафон по простому на на концевик задней двери.
и туда же завязана подсветка приборов (оптитрон) и подсветка ног с переди (штатная)

в добавок ко всему плафон сам тухнет через какое то время после того как вытащиш ключ из замка зажигания, даже при открытой двери и даже если он включен в ручную но при открытой двери тухнет по мойму минут через 10, а при включенном в ручную горит долго может пол часа, может час, не засекал.

у меня работает так:
снимаеш машину с охраны родным ключом (без разници как кнопкой или поворотом личинки) загорается плафон салона+подсветка ног водителя+шкалы оптитрона (приглушонно).
открытие двери: через ~30 секунд тухнет подсветка ног и оптитрон, если дверь закрыть плафон салона горит еще примерно 30 секунд потом плавно тухнет, если поставить на охрану/замкнуть ЦЗ, все освещение выключается резко.
если после открытия двери вставить ключ в замок зажигания оптитрон включается на полную яркость, а салонный плафон продолжает гореть даже при закрытой двери примерно 30 секунд, при включении зажигания подсветка салона плавно тухнет подсветка ног тоже выключается.
при вытаскивание ключа загорается плафон салона и подсветка ног, если не открыть дверь гаснет через секунд 30, может минута (все время приблизительно, не когда не засекал)
ну а дальше также как после снятия с охраны.

везде в освещении салона стоят диодные пластины проблем нет.
судя по алгоритму освещение управляется электроникой.
исходя из описанного выше попробый вычислить на что у тебя не реагирует подсветка там и ищи.

Раньше подсветка салона работала именно так, как описано. Но сейчас не знаю как решить проблему. В одной из тем на форуме прочитал, что можно перепаять перемычу в панели приборов. Но как то нет желания экспериментировать.

Мой тебе совет начни с сиги.   ;)

С чего начать, с сигнализации?

Да, отключи блок сиги и посмотри что будет со светом.

А что, если у меня нет сигнализации, только центральный замок и имобилайзер.

он непосредственно влияет на освещение

Центральный замок связан с подсветкой. А как же при незапертых дверях?

Не подскажете никто код лампочки аварийки? Весь форум перерыл - не нашёл.

Вот тут посмотри. Сделал в свое время для себя табличку лампочек.

Спасибо! Отличная таблица! Хоршее дополнение к уже имеющейся на форуме

Всем привет, интересно был ли у кого опыт установки лампочек в панель управления климатом на диодах, все таки приборка вся белая, а эта консоль желтая. Если кто то знает где заказать, просьба отписаться.

таблица сильнейшая!!! мегареспект!!!

Я намедни все лампы жёлтые удалил, кроме кнопки регулировки зеркал. Пока не дошли руки. Описывали где то уже эту тему. Минус в том, что указатель на крутилки с диодом светиться тускла. Надо какой то рассеиватель ставить на диод.

Рвссеиватель это понятно. Просто когда я разобрал все и добрался до лампочек, оказалось там стоит какой то не понятный цоколь, при чем сама лампочка похожа на безцокольную но выниматься из этого цоколя не хочет. Возможно я ошибаюсь и в продаже есть такие лампы на диодах и соответствующим креплением (цоколем)

Прекрасно они вытаскиваются - просто они "прикипают" к цоколю и к ним надо чуть усилий приложить ! Я лампы менял а цоколь старый оставлял !

Вообще они конечно идут вместе с цоколем, но сама лампа от туда вынимается. Я покупал лампы диодные, форм-фактора как в пепельнице. Вытаскиваешь их из цоколя и вставляешь в цоколь родных ламп. Мне пришлось убирать углубление у цоколя, туда куда частично входит лампа, т.к. резисторы диода туда не помещались.

Если хотите вместо обычных ламп светодиоды, то ищите широкоугольные. Я нашел 3-х вольтовые, с углом рассеивания 130 гр. Добавил резистор. Поставил сегодня в кнопку аварийки. Дальше буду в блок климата вставлять.

покажи как выглядит.

Друзья, а кто знает как поменять лампочки на заднем номере - подсветка номера ))

там какие-то клипсы непонятно куда че поддевать - чтоб не сломать, есть у кого фото че куда сувать? Спасибо )

 :) там плафоны на защелках. на холоде сломать можешь.

бх, заменил, легко - этот полупрозрачный плафончик от лампочки легко поддеваем сбоку отверткой и вытаскиваем, назад защелкиваем тоже легко..

Новый вопрос - а габарит спереди? )) Снял защелку (контакт) а как вытащить лампочку? не крутится никак и толком рукой туда не подлезть, как снимается передний габарит* Лампочка такая же маленькая, как и в подсветку номера.

Вы бы ещё во всех остальных темах форума сразу этот вопрос продублировали, а не только в двух. Вероятность ответа выросла бы значительно.

Патрон поворачивается и вытаскивается из блока фары. Далее всё понятно.

Бх, еле его выкрутил - рукой, туго, ваще не шел. Вытащил лампу, а там внутри какие-то мелкие пласмаски оторвались, что лучше лампочку держат, вставил кусочек картона. Звиздец ))

Друзья, доброго дня всем.
Жутко мучает меня один вопрос, пытался найти в интернетах опровергающих или подтверждающих фотографий, но попытки мои не увенчались успехом. Помогите разобраться.
Недавно заменил лампочки подсветки в блоке управления климатом и судя по моим наблюдениям и схемам из каталога их там 6: 3 на подстветку крутилок, и 3 на подсветку индикации кнопок рециркуляции, кондиционера и обогрева стекла/зеркал.
И вот одним ноябрьским вечером прогревая автомобиль, заметил вот такую картину:
(http://www.ljplus.ru/img4/d/o/dos1k/_image.jpeg)
(http://www.ljplus.ru/img4/d/o/dos1k/ATT43957.JPG)
Кнопки индикации и общая подсветка крутилок работают, но из самих кнопок подсвечивается только подогрева зеркал и заднего стекла. Кнопки кондея и рециркуляции не подсвечиваются вовсе и найти их в темноте трудно.
За предыдущие 7 лет эксплуатации я либо был слеп и не замечал такой ассиметрии и дискомфорта, либо все было нормально и возникшую техническую проблему НУЖНО СРОЧНО РЕШАТЬ!!!111  :)

Прошу помочь разобраться и встать на верный путь. )
Спасибо.

Спасибо за перенос.
Немного конкретезирую вопрос, т.к. прочитал всю тему и понял что подсвечиваться сами кнопки постоянно все-таки должны.
Вопрос следующий: какие из лампочек отвечают за:
1) подсветку шкалы и красного индикатора на верхнем круге регулятора
2) постоянную подсветку кнопок рециркуляции, кондиционера, обогрева
3) подсветку индикатора включения кнопок рециркуляции, кондиционера, обогрева.

спасибо.

Аналогичная проблема, не горят две левые кнопки.

Значит:
а) перегорели лампочки этих кнопок. Как ни крути, но любая лампочка невечная.
б) если они не горели сразу после замены, возможно нет контакта в цоколе, или не довернул лампочки.

Спасибо за ответ.
Хочется поточнее, меня волнует что именно менять. Я только что туда лазил и мне казалось что все поменял. Лампочек 6. 3 таких и 3 сяких. Замена была частичной, но инициирована была тем, что не горел индикатор включения кондиционера. После замены он загорелся, индикаторы на двух левых горят, подсветка внутреннего и внешнего кольца индикатора горят.
Так какими (какой) лампочкой подсвечивается сама кнопочка, и яркий индикатор, горящий только когда кнопка нажата?:)

лампочки используются только для подсветки.Большие - ручек, маленькие - кнопок.  Индикаторы подсвечиваются светодиодами внутри кнопок.

Кстати, при замене лампочек нужно обязательно их проверять (хотя бы батарейкой). Немало случаев брака лампочек. Даже при звонящейся цепи, бывает нет вакуума  в них. Ставишь, а они при включении перегорают.

Благодарю.

Скажите а кнопки на руле должны гореть ?

нет, они же в темноте отвлекать при маневрах будут. это небезопасно.

Их там больше. Я некоторые менял и поставил на 14V, светят слабже, но... наверняка дольше.

Гореть они, конечно же, могут (как и сам руль), смотря как их поджигать и поддерживать дальнейшее горение. А вот как кнопка открытия стекла багажника, как и рычажки открытия капота и люка бензобака тоже, не подсвечиваются, как и место подачи звукового сигнала на руле и кнопки на дверях.

Поменял лампочку в пепельнице и в кнопке-аварийке. В пепелке менял по второму варианту, просто открутив и вытащив направляющие. Огромное спасибо Соковыжимателю и Лебедеву за развернутые фотоотчеты по замене лампад. Кстати по сравнению с первой моделью Хонды пепелка значительно упростилась. У меня в RD1 стоял концевик который гасил лампочку при закрывании пепелки, а в нынешней RD8 лампочка горит все время в независимости открыта пепельница или закрыта.

Проблемка с лампочкой "D". Загорается только после длительного перегона, 2-3 часа пути. В городском режиме не горит. С чем может быть связан такой дефект? И соответственно, как устранить?  :(

Поменять лампочку. Можно временно взять лампочку с индикатора 1 или 2.

Спасибец  :) Буду искать инструкцию о порядке разбора панели приборов.

ПээС: Используя местные фотографии, поменял лампочки в датчике аварийной остановки и во всех ниже расположенных регуляторах. Спасибо огоромное неравнодушным участникам  O0 O0

Поиск рулит!
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,32348.0.html

Ребята, привет! Я здесь - новенький...Порадовало "чувство локтя" опытных к другим "хондаводам".
Особое спасибо людям, которые напрягаются и делают фотоотчет о процедурах замены и ремонта.
У самого на компе стоит два руководства по эксплуатации ЦРВ-2: скан книжки и простенькая база данных в формате IE с рисунками. У самого проблема с подсветкой - сначала панель приборов поэтапно потухла, теперь регулятор обдува и температуры кондея. Терпения не хватило прочитать - полез сразу с отверткой, снял колпачки с рисунками с "крутилок" кондея и обдува, увидел лампочки, образовался и....Такой принцип извлечения лампочек я ожидал только от рФ или украинского автопрома, что для замены двух лампочек нужно разобрать полсалона.....Вот разозлюсь и разберу...

Разбирать сложно, да. Зато собирать очень легко - знай блоки втыкай один за другим.

 белый колпачок на оригинале прикипает намертво и не снимается, а осыпается. ну и фиг с ним
Некоторые колпачки в подсветках красные,корт=ичнвые и зелёные.Занимался...ЗНАЮ!Резиновые колпачки снимаются!Нужно подержать в кипятке.Резина станет элостичной и всё получится. O0

Купил,лампочки,(диоды) по 7 р. за штуку на 12В,вынул из патронов старые,заменил на новые.Светит отлично.Позже выложу фото

Тоже озадачился вопросом грустных лампочек в климате. Попробовал несколько вариантов диодов , но как то не получилось засветить красненький регулятор. Пришлось применить брутальный способ , но результат есть.

Поделюсь своим опытом. Может, кому будет полезно.
Надоела мне постоянная "светомузыка" в блоке климата. Такое ощущение, что лампочка больше полугода там не живет, а учитывая, что там их шесть, постоянно что-то перегорает. Вот и решил я их поменять на светодиоды. Выбор в магазине оказался не слишком велик,и я остановился на диодах в панель приборов по 15 руб/шт (фото1). Первым делом я избавился от патрона и примерил светодиод к патрону "родной" лампы (фото2). "Усики" светодиодов оказались чуть коротковаты, поэтому их пришлось удлинить.
Для того, чтоб свет "попадал" и в район "крутилки", пришлось немного доработать изделие напильником. А точнее пройтись шкуркой, в итоге корпус светодиода из прозрачного стал матовым. Также, вырезав из атпола (светорассеивающий полистирол) кружочки диаметром 4,5 мм, приклеил их к торцу светодиода. Для подсветки кнопок в "крутилках" я взял диоды синего цвета. Их пришлось обтачивать, т.к. диаметр отверстия меньше (фото3). Дальше осталось только собрать все (не забывая проверять полярность). И вот (фото4). 
В кнопку "аварийки" и подсветки пепельницы эти светодиоды также подошли.
В итоге весь этот "колхозный" тюнинг обошелся в 120 рублев и пару часов времени.
Результат мне показался вполне удовлетворительным. Свет получился чисто белым, но не бьющим. Красные указатели на "крутилках" видно хорошо. Надеюсь, что диоды окажутся долговечнее ламп накаливания.

Счастье оказалось не долгим  :'(. Через пару тысяч километров два диода сгорели.. Буду экспериментировать дальше...

Какой резистор ставил ?  На фото крутилка выглядит тускловато.

Фото не очень, снимал на мобильник. На самом деле все светилось вполне прилично.
Что за резистор был не знаю, он шел уже "в комплекте" с диодом. 

Лучше ставь не меньше 1 КоМ. Замерь на сопротивления  те что ещё живы.

Хм... по ходу, сегодня, померли все, кроме синеньких :angel:..)))) Да, не ожидал от диодов такой скоропостижной смерти...

Так не должно быть. Скорее всего это резистор. Либо проблема в токе , но это врятли.  Делай замер.

Отправляюсь в отпуск, через пару недель вернусь, вплотную займусь "светомузыкой"... Уже заручился помощью друга-электронщика))))

Подскажите, чтобы заменить лампочки в блоке климата нужно снимать клему с аккумулятора или достаточно вынуть ключ зажигания?

ключа достаточно  ;)

Здорово, в прошлый раз, пока я за лампочками ездил - в регуляторе фар, кнопках круиз-контроля электрик поменял лампочки (в круизе была зеленая, на авторынке зеленых не нашел - поставил белые).

Вопросы:

1. Как заменить в регуляторе высоты фар - там ковырнуть ножом снизу? Чета не хочет поддаваться - чтоб не сломать епт..
2. Бывают эти лампочки зелеными?
3. Вообще подсветка есть в изображенном слева регуляторе зеркал, или туда не лезть - там по природе нет лампочки?

Если ковырнешь то точно сломаешь, снимаешь внизу крышку блока предохранителей и подлазишь с обратной стороны рукой сжимаешь стопора по бокам и выталкиваешь наружу. :)

Снял я блок управления климатом. А как добраться до лампочек так и не понял. Открутил сзади саморезы, блок разделился на две части. Затем выкрутил саморезы с нужной микросхемы (их там три). А что дальше?

Более детальный вариант перехода на LED освещения , не простой но около 4 месяц удачных испытаний.

После покупки авто  озадачился вопросом замены лампочек в приборе климат контроля. Половина из них не горела, другая половина горела, но жёлтым, не особо приятным мне цветом. Начал пробовать поставить разные виды диодных ламп. Все они светили только вперёд, освещая обозначения управления климатом,  но никак не красненький индикатор, который и указывает на положение регулятора.  После некоторых неудачный экспериментов было принято  решение делать брутальную конструкцию.
Для извлечения панели климат контроля требуется  снятие бардачка  в центральной консоли. Открываем его и видим на задней стенке крышку. Крышка на клипсах , удобнее подковырнуть её сразу двумя плоскими отвёртками.  На концы отвёрток наматываем изоляционную ленту, чтобы хоть как то препятствовать повреждению пластмассовых изделий.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269244;image)

За крышкой нас встречает шуруп, откручиваем его.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269246;image)

Берёмся за отверстие и тянем на себя. Бардачок крепится также на клипсах. Клипсы держат хорошо, но они хрупкие, пытаемся не повредить.
После того как удалили бардачок, видим два шурупа, которые крепят панель климат контроля. Выбираем пепельницу, заглядываем под низ, там есть ещё два шурупа, откручиваем их.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269248;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269250;image)

Панель держится также на четырёх клипсах. На клипсу можно надавить отвёрткой, облегчить выход. Для того чтобы не повредить краску панели климат-контроля , проклеиваем с двух сторон изоляционной лентой.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269252;image)

Вытягиваем панель и перемещаемся в более удобное место.
С лицевой стороны снимаем кольца регулировки с индикатором, они на клипсах. Поддеваем отвёрткой, не применяя грубую силу, потихоньку с каждой стороны.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269254;image)

Переворачиваем панель, там нас встречают семь шурупов, откручиваем их.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269256;image)

Снимаем защитную плёнку.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269258;image)

Нам необходимо освободить регуляторы, каждый из них находится на своей плате. Откручиваем платы. Внимание! На плате есть паяные заклёпки и они очень похожи на шляпки болтов и даже имеют рисунок крестовой отвёртки, их трогать не надо.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269260;image)

Сами регуляторы крепятся вот этими двумя шурупами.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269262;image)

Берём регулятор, нам необходимо снять лицевую световую панель. Первая снимается кнопка. Поддеваем её отвёрткой по немногу  с каждой стороны , пока не освободится.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269264;image)

Дальше по кругу панель держится на защелках.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269266;image)

Сняв световую панель, можем наблюдать как устроена система штатного освещения. 

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269268;image)

Выбираем каретку с крепления.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269270;image)

Будем делать в неё встроенную плату, на которой будут наши диоды. Лучше использовать плату с текстолита, у меня её под рукой не оказалось, потому я дал новую жизнь уже бездыханной китайской схеме, oчистив её от старых дорожек и микроэлементов.  Обрисовываем на ней очертания внутренности каретки. Вырезаем их.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269272;image)

Берём белые диоды 5мм.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269274;image)

У диода необходимо сточить две боковые стороны, чтобы он стал плоским. Верх диода наждачной бумагой делаем матовым.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269276;image)

Помечаем плюс, чтобы не путаться, уменьшаем ножки диода на половину, каждый диод проходит предварительную проверку на работоспособность.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269278;image)

На сторону, где будут минусовые ножки диодов наносим супер клей. Диоды приклеиваем вплотную друг к другу. Стараемся максимально сократить расстояние между ними. Выходит около 18 диодов. 

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269289;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269291;image)

Стороны, где минусовые ножки, спаиваем с помощью проложенной проволоки. Этим мы закрепим их между собой.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269293;image)

Плюсовые ножки отгибаем к верху.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269295;image)

Для освещения лицевой панели будем использовать диоды 8мм белого цвета, верх диода делам матовым.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269297;image)

Делаем отверстия в плате и закрепляем их.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269299;image)

К плюсовым ножкам припаиваем резисторы. Резисторы использовал 2 KoM , чтобы увеличить срок службы диодов и снять лишнюю нагрузку

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269301;image)

Вставляем каретку в  плату.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269303;image)

Проверяем на работоспособность.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269305;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269307;image)

Каретку вставляем  в её крепления на плате. Провода питания выводим через штатное крепление лампы.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269309;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269311;image)

В патроне лампы делаем отверстие для вывода проводов.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269313;image)

Провода упаковываем так же как в штатном варианте, используя прорези в патроне.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269315;image)

Так же в панели есть лампы подсветки кнопок.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269317;image)

Вставляем в него диод выбранного цвета.  Шляпку диода делаем матовой.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269319;image)

Минусовую ножку наматываем на штатное крепление, к плюсовой ножке припаиваем резистор 2 кОм . Так же обматываем  её в своём крепёжном месте.  Так как ножка диода толще, чем ножка резистора, необходимо её подточить до одинакового уровня. Это необходимо для того, чтобы при монтаже не получился перекос патрона.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269321;image)

На плюсовую ножку одеваем терма усадку. Всё вставляем в свои места. Собираем в обратном порядке.  Любуемся полученным результатом.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16657.0;attach=269323;image)

МОЛОДЕЦ ! O0

Спасибо , всё для людей   >:D

Спасибо. очень даже все отлично расписано. Думаю такую инфу надо в фак, чтобы проще потом найти

Всем привет!
Я сделал так: купил вот такие лампочки подсветки климата

 и вот что получилось

А ещё в панель, вот такие лампочки

и получилось вот так

ну и заодно поменял лампочки(такие же как и для климата) в клавишах круиз контроля и люка(ещё в клавишу аварийки воткнул, но фото сделать забыл)

Светодиоды три последовательно без резистора, правильно понимаю?
Расскажи, не забудь, сколько они прошли до перегорания.

Сгорели лампочки на блоке управления климатом, D на панели приборов и включение круиз-контроля, в мануале вполне понятно описывается процедура замены, поставил лампы подсветки клавиш от ВАЗ 2115. Их так же ставил на RD-1, когда там сгорали штатные...

Там все есть... фото лампочек взяты со страницы продавца лампочек и он сделал фото в таком ракурсе, чтоб видимо другие не повторили его работу... Ко всему прочему продавец дает гарантию 1 год на свою продукцию.
Могу скинуть ссылку на страницу продавца, но боюсь её удалят как рекламу, да и потребуется эта ссылка только жителям Красноярска, так как продавец проживает в Красноярске...
Ещё этот парень делает классные лампы для подсветки салона, чёткий белый свет, китайские такие в сравнение не идут...
Конечно расскажу, сколько эти лампы продюжат, но надеюсь, что долго.

Допустим, работает этот парень на заводе, где есть доступ к платам, комплектухе, сборке. И халтурит втихаря. На ночь типа диагностику пустил, утром тыща лампочек.
весь вопрос в том, какие там диоды. А цену оптовой партии и себестоимость можно посчитать. Но, пока что нано фонари от Чубайса привлекают только прокуратуру. А Китай иной раз и дымком порадует. Не, если диоды не родные, в панель не поставлю, то яркие до рези, то дохнут как мухи. Уже наигрался...

Красиво получилось. Я таких лампочек нигде не встречал.


Я тоже перепробовал много вариантов. Точно так же: или фигня получается - приборка вся пятнами засвечена (не моя конечно) перегорают. Плюнул на всё - оставил лампочки.

для информации: вынимаем пепельницу, выкручиваем 3 самореза, нужны  короткая и длинная крестовая отвертки, получаем прекрасный доступ к лпмпочке подсветки. вместо лампы ставим светодиод, и забываем о неисправности. замена менее 5 минут.

Приветствую. KostyanVovanich как там твои лампочки поживают? Если норм то можешь скинуть всё таки ссылку на продавца, и желательно модели ламп если они как то у него по номерам и цену.

Друзья помогите пожалуйста. может у кого нибудь есть электрическая схема блока управления климатом и проводки питания к ней. пропала подсветка на блоке(((

схема в факе есть. панель климата от просто кондея отличается только самой панелью, разъемы одинаковые.
если климат работает, то проблема только в лампочках, они иногда как мухи с дихлофоса в одночасье мрут.
правда, от тряски бывает волосок восстанавливается. но это не глюк проводки, это муха в дихлофосе подыхает.

Коллеги, а как плафон салонной лампочки снимается ? Что-то не подковырнуть.. Накрылась, не горит (надеюсь - сама лампа).

проще всего вонючку на присоске использовать. прилепил к плафону и тяни с покачиванием.

у меня тоже нет пепелки там подстаканник и очень удобный! :P

У меня тоже подстаканник, лютый такой! как раз большая кружка кофе влезает

Выложите фотку посмотреть на подстаканник.

вот.....

А оригинальный номерок на нем есть? Он просто взамен пепельницы ставиться или там еще и место под него отличается?

номер не знаю, ставился на американки вот тема, давай тереть об этом там....
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,57882.0.html

мой выставлен в разделе продажа....

пробовал  самые слабые светодиоды, все равно свети черезмерно ярко, никому не советую, ставьте обычные лампочки, проще  дешевле лучше

А разве ни кто не пробовал сделать нормальную плату с диодами чтобы подсветка сетилась адекватно?
Читал в теме про электрику что чел навно заморочился с диодами по кругу и в центр, но сейчас же можно заказать уже готовую микросхему с подсветкой

Попробуй сам, одноклубники будут благодарны: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16657.msg711832.html#msg711832

Добрго дня, я как раз про это сообщение говорил, думаю тогда взять блок для опытов

Я делал подсветку по этой методике, все работает. Единственный недостаток, на фотографиях кареток нет перемычек (или автор их вырезал), а у меня они есть и соответственно на индикаторе положения есть темные места.

Всех приветствую, не горела лампочка крутилки направления возд. потока. Почитал тему, заказал лампу, начал разбирать, а из блока управления климатом проводок торчит и привязан аккурат на массу. :o  Разбираю блок, а проводок вставлен в лампочку центральной крутилки, причем вставлен хлипенько, сразу отвалился. Лампочку поменял, собираю все обратно и естественно подсветка не горит, теперь уже ни в одной крутилке! В кнопках на крутилках лампочки загораются. Прозвонил от платы до штекера массу, плюс от лампочки до штекера - все есть. 12в на штекере есть(2 контакта), масса на штекере есть. Не могу понять почему к лампочке два плюса идет(если по плате смотреть к каким контактам дорожки идут), а минуса нет. Лампочки проверил - рабочие. Может кто сталкивался с подобным или просто есть идеи, нужен совет. :)

Нашел в чем была загвоздка. У меня не светили три нижние лампочки подсветки приборки,  где t, уровень топлива и между тахометром и спидометром. Не знаю с чего я решил что это связано с отсутствием подсветки в блоке управления климатом,  но полез туда.  Лампочки там поменял - не светят. Но когда подаешь непосредственно 12в на  контакты одной из трех лампочек в приборке, то они все начинают светить. Соорудил времянку-от одной из верхних ламп два провода до лампы между тахометром и спидометром. Подключаю приборку,  включаю габариты и вуалябля-заработала подсветка блока управления климатом.  Итог: проблема в приборке,  нашел там обгоревшую дорожку.

Правильно ли я понял сто надо заменить ( когда располовинишь блок отопителя) три лампочки) и всё?

Правильно

Спасибо!

Прочитал тему так как тоже решил переводить освещение на светодиоды. Видно что основная проблема в том что сложно определить тип ламп, их цоколи или тип, чтобы не подбирать их вручную. Если по внешнему свету есть указания на форуме какого типа лампы нужны то для ламп в приборной панели, кондиционере и других местах все подбирается экспериментально, либо делается вручную.
Некоторые лампы мне удалось найти готовые с неплохими отзывами. Там также можно выбрать и цвет свечения.
Вот к примеру безцокольные неплохие, правда не уверен что везде подойдут (вроде ссылки если исказить подчеркиванием то можно тут постить):
__https://aliexpress.ru/item/1005001922111175.html
Есть и те мелкие что для приборной панели готовые с разного вида патронами:
__https://aliexpress.ru/item/32854872732.html
 Некоторые отмечают что светодиодные тоже сгорают и никакими десятками тысяч часов там не пахнет. Тут проблема в том что когда светодиоды работают в запредельных режимах, когда ток намного превышает номинальный, излучающий полупроводник быстро портится (деградирует) от высоких температур. Но света при этом они дают много хоть и не долго. Естественно недобросовестные производители стремясь показать что их лампы светят ярче загоняют их в ненормальный режим.
 Если кто-то будет делать сам на светодиодах то важно подобрать токоограничивающий резистор R чтобы ток не превышал номинальный. Если светодиод берется в магазине то в его характеристиках этот ток указывается. Это тот ток при котором он и будет работать десятки тысяч часов. Также нужно понимать что на светодиоде обычно падает около 3 вольт напряжения когда через него текет номинальный ток и он светит. Таким образом при напряжении аккумлятора 12-14 вольт можно подключить гирлянду до 3 одиночных светодиодов последовательно. Если подключить больше то напряжения может не хватить и они либо не будут светиться либо будут светить слабо. Параллельно же светодиоды обычно не ставят, потому что падение напряжения у них неодинаковое и при подключении их к одному токоограничивающему резистору они могут светить с различной яркостью. Еще одним плюсом последовательного соединения является то что при подключении 3 светодиодов будет максимальное КПД, то есть на резисторе будет меньше выделяться тепла и больше электрической энергии перейдет в свет.
 Зная номинальный ток я бы вместо токограничивающего резистора поставил переменный и выставил бы им номинальный ток а потом измерил номинал резистора и поставил вместо него постоянный. Тут надо также обратить внимание на мощность резистора P которая не должна быть меньше чем произведение протекающего через него тока в амперах на сопротивление в омах. Иначе тут уже может перегреться и сгореть резистор ведь есть светодиоды для которых номинальным может быть и 1 ампер тока. При использовании переменного резистора можно также выставить и нужную яркость светодиода чтобы он не светил слишком ярко, ораничив ток. Номинал переменника где-то 1-3 килоОм. Если номинальный ток неизвестен то постепенно увеличиваем ток на светодиодах и следим за их температурой, пальцем или тестером. В нормальном режиме они должны быть максимум теплыми (до 50-60 градусов) и не становится горячими.
 Если нет переменного резистора то можно  рассчитать номинал токоограничивающего  подавая на светодиод или их цепочку напряжение от источника с регулируемым выходным напряжением. Увеличивая его постепенно, добиваемся номинального тока. Измеряем напряжение на цепочке светодиодов и зная, что аккумулятор дает 13-14 Вольт вычитаем это напряжение(в вольтах) от 14в, а разницу делим на номинальный ток (в амперах) и получим  требуемое значение сопротивления. После чего ставим самый близкий по номиналу постоянный резистор.
 Подобранное таким образом сопротивление обеспечит долгую жизнь светодиодам. Точно так же можно  выводить в нормальный режим покупные низкокачественные светодиодные лампы уменьшая ток до тех пор пока светодиоды не перестанут бешено греться.

 O0
Перед названием фото, поставь: #Безымянный.jpg

Всем добрый день!
Нашел смд светодиоды (_https://aliexpress.ru/item/32859204718.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.c9bf4aa6xnfhWX&sku_id=65367037230), ножки длинные можно вставить в штатный цоколь. Срок службы конечно не очень, первой партии хватило на пол года, потом некоторые мигать начали, а потом и вовсе потухли. Купил 20 шт. про запас, но да, надо что то с электрикой делать, так как при запуске двигателя, подается больше вольт (не электрик, не знаю как правильнее написать, но смысл понятен), светодиоды не очень любят это. В сообщении выше, человек правильно написал, теперь осталось вникнуть и как то внедрить, возможно перепаять плату и модернизировать под светодиоды.