Помогите, Не заводится!

[Андрей10]

Никогда не снимайте АКБ при работающем двигателе!

Да-да, мозги могут сгореть! Толи дело карбюратор! 

[tarroman]

я на црв-1 снимал на заведённом (дело было в лесу на праздники и выхода не было ). пронесло... это я к тому, что с плохой АКБ лучше в лес не ездить без крокодилов.

[Doroteos]

Мой товарищ дал прикурить девушке...на свою голову...рублей на 20 попал.

[Royu]

Мой товарищ дал прикурить девушке...на свою голову...рублей на 20 попал

Девушкам ПРИКУРИТЬ!!!!? Это ваще надо осторожно.... как-бы чё не.... Ну всё...молчу..молчу...

[Doroteos]

Ну холодно было, пожалел. Джентельмен ;-)

[80_Evgeniy]

всем привет. Проблема в том что если на улице -18 и более то машина после ночи не желает заводится, стартер крутит но машина не схватывае, создается такое впечатление что не поступает горючее. но во время движения машина не чихает и не теряет обороты- следовательно фильтром топлива все в порядке (свечи и аккомулятор новые подобраны по каталогу), но есть одна особенность которая ставит стошников в тупик, стоит машину протащить на нетралке 20-30 метров (коробка автомат) как она заводится с пол пинка. компьютерная диагностика утверждает что все нормально-запретов и ошибок на запуск не обнаружено. Масло синтетика. в чем проблема не могу разобраться.
буду признателен. 

[QRZ]

несколько вопросов:
на нейтралке не пробывал заводить?

пробывали греть датчик температуры? (тот который в патрубке от воздушного фильтра перед ДМРВ и ДЗ, у меня црв без прогрева заводилась в -24, но на степ вагоне после как раз -18!! отказывался заводиться пока не нагрееш датчик температуры воздуха, (в итоге парню зделали переключатель на обманку с нужным сопротивлением), с нагретым датчиком машина заводилась! )

считывали ошибки до того как она глюканёт с запуском? тоесть не заводя считать ошибки.

считывли ошибки коробки (сканером)?

Как ведёт себя лампочка D апри включении зажигания? (у меня когда рычак на паркинге при включении задигания горит соответственно P, и несколько секунд горит D)

[sander76]

Методика лечения проста и надёжна: устанавливается амперметр и поочереди отключаются все цепи (попросту вытаскиваются предохранители). По амперметру будет видно, при отключении какой цепи ток упадёт тот и виноват.

а можно подробнее -куда амперметр подключать? и какие предохранители вытаскивать?

[олёха]

Отключаешь массу с аккумулятора, в разрыв цепи включаешь амперметр - вся премудрость. Наблюдаешь величину тока утечки.

[sander76]

Отключаешь массу с аккумулятора, в разрыв цепи включаешь амперметр - вся премудрость. Наблюдаешь величину тока утечки.

Разрыв цепи -  место откуда вынут предохранитель?

[Yohanson]

Разрыв цепи -  место откуда вынут предохранитель?

1)Отключаешь провод, положим массу, с клеммы  аккумулятора.
2)Берешь амперметр (для постоянного тока) к которому подключены два провода
3)Подключаешь один провод к скинутому с аккумулятора проводу, а другой провод амперметра подключай непосредственно на клемму аккумулятора.

Для измерения тока необходимо чтобы ток протекал через амперметр. Это как счетчик воды: он ведь не крутится, когда лежит где-нибудь рядом с трубой, даже если по ней течет вода. Для того чтоб счетчик считал, нужно трубу разрезать, в разрез подключить счетчик. Как понятней объяснить не знаю.

Процесс определения источника повышенного потребления тока заключается в следующем:
1)подключаешь амперметр( как - смотри выше)
2)засекаешь по амперметру ток который потребляется в данный момент
3)поочередным вытаскиванием предохранителей в коробках выясняешь какой участок электропроводки сейчас потребляет ток
4)ну а по результатам уже необходимо смотреть схемы электрические - что питается с данного предохранителя
дальше по обстоятельствам.

[sander76]

за ночь аккумулятор высасывает напрочь

[Boblon]

То же самое. Постояла машина 4 праздничных дня и аккумулятор сдох, хотя куплен месяц назад. Недавно поставил сигналку, может из-за нее? Поставил аккумулятор с другой машины-завел с пол тыка. На заведеном двигателе снял чужой и поставил обратно родной. Вроде без последствий. Я и не знал, что нельзя снимать аккум. при заведенном двигателе. Интересно, а почему?

[SанSаныч]

Я и не знал, что нельзя снимать аккум. при заведенном двигателе. Интересно, а почему?

Аккумулятор - ёмкость, обмотки генератора - индуктивность. Получается некислый такой колебательный контур, в момент разрыва которого возникает большой скачок напряжения.   Случаев выхода из строя электроники было предостаточно.

[DM128]

Аккумулятор - ёмкость, обмотки генератора - индуктивность. Получается некислый такой колебательный контур, в момент разрыва которого возникает большой скачок напряжения.   Случаев выхода из строя электроники было предостаточно.

Саныч, нам еще и искра зажигания в +12 пробивает. Вот это какой умник придумал, не знаешь?