Помогите, Не заводится!

[jenia_u]

Оказывается вчера в штекер не плохо воткнул диод датчики распредвала и коленвала реагируют, только датчик коленвала намного чаще мигает диод когда кручу стартер, чем распредвалов. Машина не заводится я в тупике. Еще раз скинул крышку клапанов посмотреть метки. На звездах распредвалов посередине свел риски, у  шкив коленвала метка тоже практически совпала. Единственное я не смог сделать так чтобы и на цепи черные звенья совпали с метками как я ставил изначально хотя крутил очень много...

[jenia_u]

Кажется я нашел причину своей поломки, все сново разобрал и обнаружил отломленный зуб на звездочке с которой считывает датчик коленвала.

[DM128]

Одного не должно хватать, это репер первого цилиндра

[jenia_u]

 там видно что зуб отлемлен имеется неровности вот целая шестерня которая на фото 13зубьев а у меня такая же только без одного зуба 12зубьев

[DM128]

в принципе, двиг работает при отсутствии ДК, но при неправильном определении положения вала фазы настолько разбегутся, что не заведут двиг. При этом, бенз качать будет, форсунки цокать, и искры никуда не пропадут.
А у тебя искры нет, чего то не хватает. Даже отключенный МАР не позволит запуститься.

[jenia_u]

искра появлеестя редко. При прокрутки стартера может один раз появится

[DM128]

земля потеряна, я бы проводку по цепи аккум-кузов-двигатель проверил

[jenia_u]

в любом случаи неисправность я увидел только отломонный зуб поменяю там будет видно.

[DM128]

у тебя в момент пуска напряжение на катушках 7-8В. Проверь, если так, ищи где теряется.
на правой опоре провод с двигла точно прикручен?

[jenia_u]

на правой опоре прикручен точно я сам прикручивал. А вот наприжение не мерял. Это  когда стартер кучу надо мерить?

[DM128]

да, при нагрузке стартером. редкие искры наводят на мысль недостаточного питания

[jenia_u]

поменял шестерню все стало ок

[vvik3333]

Всем привет!У меня возникла такая проблема.Авто резко перестал заводиться с первого раза.Приходится очень много раз крутить стартером.Дрыгатель вроде схватывает немного,но тут же глохнет.И в итоге раз на тридцатый получается его завести.После заводки работает как часики,чек не горит,динамика превосходная,компрессия 12-13,форсы и дросель промыл,свечи менял недавно.Если заводить сразу после глушения,то заводится с пол оборота,но стоит постоять минут 5,то ситуация повторяется.Началось всё это сразу после того,как заменил крышку радиатора(старая была без клапана),не знаю,есть ли в этом какая взаимосвязь.Кстати,двигатель по показаниям прибора на панели полностью не прогревается,стрелка до середины шкалы никогда не доходит.Подскажите, плиз,с чего начать?Ах,да,компьютерная диагностика ничего не показала,спецы разводят руками,говорят что всё в порядке..

[DM128]

Крышку ты можешь и обратно на прежнюю поменять, чтоб выяснить, что к радиатору эту проблему не пришьешь.
Как правило, изменения в пуске заметны после регулировки клапанов, чистки КХХ-БДЗ и смены цепи.
Также при умирании аккума или его разрядке меняется частота оборотов при запуске, это найдет отражение в характере запуска.
Но, все давно про второй пуск знают, пару сек в первый раз покрутил, второй пойдет сразу.

[vvik3333]

У меня не второй пуск,а тридцатый или даже более.чтоб авто завести уходит минут десять.